MATERIAL RULANT TFG si TFC

AlexD a scris:

Cât de aglomerat era? Dacă poza e făcută vineri, presupun că ușile mai-mai explodau.
Cât despre mine, refuz să folosesc trenul 15073 vinerea, doar în caz de urgență majoră e o opțiune.

Asta e de la sosire, si a fost mai plin decat gluma proasta a CFRului numita GM + 26-16 + 26-16.
Planul initial a fost sa stau pana la plecare dar nu am mai avut vointa, eram de la 9 in gara.
Oricum un mare plus pentru TFC, impecabil si la interior cat si la exterior, WiFi moca plus ca nu am mai auzit hidraulica sa bata fier pe fier ca acum 3 saptamani, nu am avut ce sa le reprosez

Incearca sa-l prinzi intr-o filmare pe 1401-1402. Daca ii zici la mecanic sa se joace un pic cu goarnele sa vezi numa ce sunete poate sa scoata acest VT614. 1403-1404 ne-a demonstrat asta deja la Oradea Est

Aveti idee unde pot gasi automotorul dh2 la scara ho,un site ceva????????

VT 2407-2408

Karpaty a scris:

Norbi, ce s-a intamplat cu automotorul ala VT-628 de la Remarul ?

Norbi a scris:

Nu stiu. De la Remar a fost dus anul trecut asa cum a venit din Germania. Poate au vandut-o cei de la Remarul.

Cum arata acesta, ca cele din clasa 92 Duewag cum sunt cele doua de la CFR Calatori?

Da, atat ca era de la DB vopsit in rosu .

VT 614 1403-1404 in Cluj ca tren R 15203 Cluj-Oradea.

76-2424-0

1402 vineri in GdN

Pe 03.01.2015 am venit cu 15072 Galati-bucuresti care a fost facut de VT 2411-2412

La compartiment au schimbat scaunele, au pus altele mai moderne dar sunt foarte tari.

Nu sint ca cele din 20/21-87?

Sunt la fel ca si aspect dar la sezut iti zic ca nu s-a lasat deloc cand m-am pus pe el, e foarte tare buretele ala, mult mai tare ca la 20-49, pot sa spun ca in 20-49 am mers 19 ore Iasi-Timisoara si nu am avut probleme dar in asta Galati-Bucuresti am amortit.

...R 15052...

VT 614 / 1401-1402 in Urziceni ca RE 15072 Galati-Bucuresti