INFORMATII GENERALE DESPRE TFG si TFC

Care ar fi cele 2 linii de pe care urmeaza sa se retraga Regiotrans din vestul tarii? Uite ca nu au luat nici Boutarii.

Stimati calatori, va informam ca incepand cu data de 27 noiembrie 2013 la Casa de bilete din Cluj Napoca vom emite electronic legitimatiile de calatorie. Va rugam sa va prezentati din timp la casa pentru a evita aglomerarea. Va multumim pentru intelegere.

Citat :

6. Rezervarea in tren de catre seful de tren este operata in sistemul de rezervare de catre un dispecer, asa ca nu este adevarata afirmatia ca un calator urcat dintr-o statie unde exista casa de bilete va ridica de pe loc calatorul cu bilet de rezervare eliberat in tren. Sistemul a fost gandit in asa fel incat sa nu genereze problemele imaginate de catre unii dintre dvs.

Detaliaţi. Cum primeşte dispecerul informaţiile de la şeful de tren? Şi invers. Să luăm exemplu un tren Buzău - Bucureşti. Să zicem că şeful de tren primeşte de la Buzău lista cu locurile ocupate până atunci. Dar până ajunge trenul la Mizil, din Ploieşti se cumpăra alte bilete. Prin urmare, cum ştie şeful de tren ce locuri să dea celor urcaţi din Mizil? Sau dacă toate locurile din tren au fost deja rezervate în avans de la Ploieşti, ce fac cei din Mizil?
Tot apropo de rezervare, de ce trebuie făcută pentru relaţii gen Bucureşti - Buftea? Să vă atrag atenţia că de la Gara de Nord la Buftea - cu RATB - costă 2,8 RON? Dvs. cereţi 5 RON (3,5 biletul + 1,5 rezervarea). La un drum de nici 20 de minute, ce rost are o rezervare?

Poate sa fie si telefonic .. iti trebuie un "server" care sa stie locurile si sa le dea un "tic" cu OCUPAT .. Nu e mare filosofie,daca aparatele de emitere din tren sunt legate la internet,se poate face simplu chestia asta .. Nu ai nevoie de sistemul IDIOTSELL pe care-l are CFR Calatori si care are nevoie de 'sincronizari' ..
Daca se implementeaza sistemul FIFO(First input first output),fiecare operator care face rezervarea in timp real "asteapta" la coada,pana ce sistemul elibereaza locul , si-l "marcheaza=tic" ocupat.
Dar nah astia de la CFR cum sunt incaltati ,i-au angajat pe Microsoft care sunt alti incaltati ....

Pe Galati-Buc-Galati citisem undeva ca rezervarea locului se face doar la distante de peste 70 km. Nu la fel s-ar putea umbla si la Buc-PL.Sud-Buzau ca, calatori pana la 40 km sa nu mai plateasca rezervarea ??

Ati vazut ca si RGT a umblat la preturile biletelor de bicicleta, nu a facut mare lucru dar tot e ceva decat tarifele care erau inainte.

DUAL a scris:

Nu e mare filosofie,daca aparatele de emitere din tren sunt legate la internet,se poate face simplu chestia asta ..

Aparatul de emitere din tren e o persoană cu un teanc de bilete de hârtie în mână. Biletele se eliberează ca la autobuz, nu electronic.

Dr2005: Tot apropo de rezervare, de ce trebuie făcută pentru relaţii gen Bucureşti - Buftea? Să vă atrag atenţia că de la Gara de Nord la Buftea - cu RATB - costă 2,8 RON? Dvs. cereţi 5 RON (3,5 biletul + 1,5 rezervarea). La un drum de nici 20 de minute, ce rost are o rezervare?

"Tariful de rezervare se achita obligatoriu astfel:

* pentru relatia Bucuresti Nord - Buzau si retur se achita inclusiv tariful de rezervare loc in valoare de 1,50 lei pentru distantele parcurse mai mari de 50 km.

* pentru relatia Bucuresti Nord - Galati si retur se achita inclusiv tariful de rezervare loc in valoare de 1,50 lei pentru distantele parcurse mai mari de 70 km.

* pentru relatia Cluj Napoca - Oradea si retur se achita inclusiv tariful de rezervare loc in valoare de 1,50 lei pe intreaga distanta de circulatie a trenului (152 km)"

sursa.


Mi se pare discriminatorie masura, mai ales in conditiile in care uneori sint locuri in trenuri.

Pai poate au si o legatura electronic/telefonica , si scriu pe bilete locurile de mana..

Acum o săptămână nu era prevederea aia cu 50 km...

Or fi pus-o pe site la cat i-ai laudat cu asta. )

Stimati calatori, mersul de tren aferent anului 2013-2014 a fost afisat pe site la sectiunea Mersul trenurilor.

Stimati calatori, va informam ca incepand cu data de 26 noiembrie vom deschide casa de bilete din Bucuresti Nord.

Stimati calatori, va informam ca incepand cu data de astazi, 26 noiembrie 2013, casa de bilete din Gara de Nord a devenit operationala. Aceasta se afla in apropierea intrarii principale a Garii de Nord (intrarea pe la coloane) langa politia TF. Achizitionarea biletelor inainte de urcarea in tren in statia Bucuresti Nord, devine obligatorie, atat timp cat exista program de functionare a casei de bilete. Calatorii care nu vor achizitiona biletele de la casa de bilete, vor plati in tren, tarif de taxare in tren.

   

Deci inseamna ca este pe langa casa de bilete a operatorului Regiotrans!

transferoviarcalatori a scris:

4 In atare conditii am fost nevoiti sa gasim solutii financiare pentru a ne continua activitatea. TFC era singurul operator care nu majora tarifele de calatorie odata cu ceilalti operatori. Avand in vedere ca suportul statului scade dramatic, in timp ce costurile cresc, este logic ca fiecare operator sa gaseasca solutii pentru a supravietui. Din informatiile pe care le detinem, datorita situatiei zugravite mai sus, un operator din vestul tarii intentioneaza sa se retraga de pe doua sectii neinteroperabile, exact asa cum am procedat noi acum un an cu sectia Caransebes - Boutari. Puteti sa imi spuneti ce se intampla acum cu aceasta sectie?!!!
5. In ceea ce priveste operarea unor sectii noi, am cerut trase la CFR SA. Dar fara aprobarea MT, nu se poate face absolut nimic. Trasele se pot anula, si poate circula orice alt operator de trasport feroviar.

Desi conform HG 643/2011 Art. 21 , 22 aliniatul 1, 2 si 3 SNTFC CFR Calatori era obligata sa preia transportul feroviar public de calatori acest lucru nu s-a intamplat, pe langa asta pentru sectiile neinteroperabile neinchiriate nu s-a respectat articolul 10 aliniatul b suspendand transportul feroviar public de calatori. Si poate ar trebui sa mai citeasca si OUG 12/1998.

Din anumite informatii ar mai circula ceva marfa la Voislova.

Situatia este una pe cat de trista pe atat de incredibila si de-a dreptul dramatica.
in timp ce toate tarile din UE promoveaza si sustin transportul feroviar Romania il omoara intentionat si promoveaza si sustine transportul rutier cu microbuze ba chiar impune companiilor feroviare sa plateasca acciza pe motorina, bani care se duc teoretic in drumuri...

adirmvl a scris:

Dr2005: Tot apropo de rezervare, de ce trebuie făcută pentru relaţii gen Bucureşti - Buftea? Să vă atrag atenţia că de la Gara de Nord la Buftea - cu RATB - costă 2,8 RON? Dvs. cereţi 5 RON (3,5 biletul + 1,5 rezervarea). La un drum de nici 20 de minute, ce rost are o rezervare?

"Tariful de rezervare se achita obligatoriu astfel:

* pentru relatia Bucuresti Nord - Buzau si retur se achita inclusiv tariful de rezervare loc in valoare de 1,50 lei pentru distantele parcurse mai mari de 50 km.

* pentru relatia Bucuresti Nord - Galati si retur se achita inclusiv tariful de rezervare loc in valoare de 1,50 lei pentru distantele parcurse mai mari de 70 km.

* pentru relatia Cluj Napoca - Oradea si retur se achita inclusiv tariful de rezervare loc in valoare de 1,50 lei pe intreaga distanta de circulatie a trenului (152 km)"

sursa.


Mi se pare discriminatorie masura, mai ales in conditiile in care uneori sint locuri in trenuri.

Sunt curios ce se va intampla pe aceasta sectie ( Cluj-Oradea) deoarece cel putin duminica,se circula si in picioare,dat fiind faptul ca sunt foarte multi studenti. O sa fie interesant modul in care va justifica TFC-ul de ce o persoana care plateste loc,sta in picioare.