Imagini vechi cu trenuri CFR

De cand nu mai circula mixte pe Oravita-Anina?

Vlad, da, imaginile sint frumoase, dar nu e totusi rau ca acum avem termopane la case si ca nu mai folosim telegraful, asa cum e ok ca nu mai folosim locomotive cu aburi. Avanseaza omenirea. :DInsa turistic da, ar fi frumos sa mai poti face asta. Partea proasta e ca termopanele sunt puse in foarte multe cazuri intr-un mod total cretin, vezi inclusiv Turnul Croitorilor din Cluj, la care cred ca inca se mai vede spuma aia la rame. Si, cel putin usile termopan inauntru chiar nu le inteleg. Dar na, chestie de gust, cica.


Catalin, mai rentabil ar fi. Plus ca in felul asta ar ajunge si marfa mai repede la destinatie. :DDar la cat mai circula vagoanele de marfa pe la noi...

Eu ma refeream la o intreaga clasa de porcarii, nu neaparat la termopane (puse anapoda): la aspectul oribil al satelor si oraselor noastre datorat acoperisurilor de toate formele si culorile, la zugraveli in culori stridente, la tot felul de improvizatii si deseuri depozitate in curti, la sticlele de plastic si ambalajele din riuri, etc.
Am observat cu uimire ca toate astea lipsesc din pozele de mai sus, daca te uiti cu atentie in planul al doilea sau al treilea. Albia Salautei (la Cosbuc) e curata, casele de la Romuli in cele mai multe cazuri sint acoperite cu sindrila, geamurile de la gara Tg. Mures sint asa cum le-au facut mesterii din 1870, etc. Nu mai zic de celelalte gari, de lipsa vegetatiei dintre linii, varul proaspat de pe peron si parapete, etc. Toate astea erau o realitate nu mai departe de 1997! Parca a fost ieri; e incredibil cit s-a putut strica de atunci in numele progresului. Unde vom ajunge in ritmul asta?

A, sa nu uit: nici una din locomotivele din '95-'99 platite de nemti pentru a fi fotografiate nu mai circula! Mai are rost sa intreb de vagoane?

Da, da. Uita-te la Eurogara din Severin. Noroc ca trec trenurile si in felul asta nu ajunge iarba cat un ins.

Dar in Bocicoi si Valea Viseului ati remarcat ca e o locomotiva cu abur si garnitura de marfa pe cale larga?In Bocicoi sint chiar alaturate.

Pai, deh, Dane, si ei sunt pasionati, dar cu bani...
Si-au permis oamenii sa inchirieze trenuri si de la CFR si de la UZ. Toata stima pentru ei si imi doresc sa ajungem si noi intr-o zi asa, sa ne permitem sa inchiriem un tren de epoca doar pentru noi, dar e cam departe de noi timpul acela ...  

Eu sint uimit nu numai de faptul ca acesti nemti au platit sume consistente pentru a scoate atitea garnituri din depou, dar si ca au reusit sa "sincronizeze" CFR si UZ. Va dati seama ce dificultati sint sa organizezi ceva la o singura companie, darmite la doua si in acelasi timp. Si sa ii mai pui si pe aia sa treaca granita...Halucinant.

In afara de asta, va dati seama cit de bine au studiat terenul inainte? Sa vii tu, strain, in era dinaintea Google Earth, sa gasesti locuri bune pentru poze, cu peisaj pitoresc si fara "gunoaie" care distrag atentia in planul al treilea, e nemaipomenit. Pe urma, sa aranjezi trecerea trenului exact in lumina potrivita, la ora potrivita, luptindu-te cu orarul CFR si cu hazardul meteo...

Trebuie sa fi fost minim doua persoane, una cu o motocicleta enduro, cealalta in tren. Trenul a oprit, persoana a alergat pe deal sa faca poza si hop! in vagoane. In alte locuri probabil a asteptat strategic motociclistul (ca de exemplu la Pausa, dincolo de Olt). Cum s-or fi coordonat? Trebuie sa se fi inteles foarte bine dinainte sau sa fi avut statii emisie receptie.

Au din partea mea tot respectul. Nu degeaba se vorbeste de organizare nemteasca...

Si acum se poate cu conditia sa se vrea.
Pana ajungem noi generatia asta la conducere inaintasii nostrii care l-au impuscat pe nea nicu ne vor lasa o tara precum Albania...

bogdan.perejuc a scris:

Pai, deh, Dane, si ei sunt pasionati, dar cu bani...
Si-au permis oamenii sa inchirieze trenuri si de la CFR si de la UZ. Toata stima pentru ei si imi doresc sa ajungem si noi intr-o zi asa, sa ne permitem sa inchiriem un tren de epoca doar pentru noi, dar e cam departe de noi timpul acela ...  

Ce tren de epoca sa mai inchiriem noi cand nu mai avem ce, poate 21-47? Sa ne rugam de cine? sa mai pastreze dimitroavele "modernizate" sa zicem doar ca mai avem ceva ancient? Scuze, avem malaxele, desi economic sau "faunistic" eu sunt de acord sa circule!

TVlad a scris:

Eu sint uimit nu numai de faptul ca acesti nemti au platit sume consistente pentru a scoate atitea garnituri din depou, dar si ca au reusit sa "sincronizeze" CFR si UZ. Va dati seama ce dificultati sint sa organizezi ceva la o singura companie, darmite la doua si in acelasi timp. Si sa ii mai pui si pe aia sa treaca granita...Halucinant.

In afara de asta, va dati seama cit de bine au studiat terenul inainte? Sa vii tu, strain, in era dinaintea Google Earth, sa gasesti locuri bune pentru poze, cu peisaj pitoresc si fara "gunoaie" care distrag atentia in planul al treilea, e nemaipomenit. Pe urma, sa aranjezi trecerea trenului exact in lumina potrivita, la ora potrivita, luptindu-te cu orarul CFR si cu hazardul meteo...

Trebuie sa fi fost minim doua persoane, una cu o motocicleta enduro, cealalta in tren. Trenul a oprit, persoana a alergat pe deal sa faca poza si hop! in vagoane. In alte locuri probabil a asteptat strategic motociclistul (ca de exemplu la Pausa, dincolo de Olt). Cum s-or fi coordonat? Trebuie sa se fi inteles foarte bine dinainte sau sa fi avut statii emisie receptie.

Au din partea mea tot respectul. Nu degeaba se vorbeste de organizare nemteasca...

Cred ca au avut trasa si inchidere de linie. Am rude in Suncuius si Bulz exact pe unde s-a pozat si cind am ajuns in vacanta pe acolo mi-au spus despre evenimet. Cica au oprit si au dat inainte si inapoi apoi s-au mutat de la Suncuius la Bulz si iar inainte inapoi. Un prieten are casa chiar linga calea ferata din fata garii Bulz. Avea si citeva poze facute de el daca tot era locomotiva acolo.Dar asa amator, doua trei poze mai mari puse in camera pe perete. Stiti cum era moda atunci ca la un film developat Profi Foto iti facea si una A4.

http://www.panoramio.com/photo/16487506?source=wapi&referrer=kh.google.com

Fotografie de pe Google earth- Tiberiu Sufitchi. Fostul personal Falciu Nord HM- Barlad- Beresti, cu 040-DHC la tractiune si la cupla 3 vagoane seria 29-22 ("dimitroave modernizate"). In dreapta fostul semafor de intrare a fostei HM Balabanesti!

Faina imagine. Dar de unde e?

Fotografie este luata de pe Google earth- Tiberiu Sufitchi.

Stația CFR Iași în anii '70... ora 05,42...
Acc. 341, Iași-Cluj-Oradea-Timișoara Nord, la îndrumare, cu 060-DA-505 .
2013 - Prelucrare digitală după o fotografie de epocă

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=366615693485162&set=a.105964879550246.12192.100004102027492&type=1&theater

DA-505 a depoului Iaşi...frumos!

Îmi pare că această locomotivă nu mai există...