BDŽ-Bulgaria

Nu stiu cum sa ma exprim sa ma fac inteles, cert e ca eu , tu, x si y cant vrea sa vada mersul de tren din Bulgaria scrie pe net acolo BDZ, aia e litera Z.
Atata timp cat scrierea se face cu aceasta litera de ce sa scri cu J? Asta incerc sa explic, pe vagoane scrie cu Z pe site scire cu Z, deci nici urma de J, daca peste tot apare Z de ce sa nu scriem corect cum se scrie cu Z?

Si aici inchei ca oricum nu ajungem la un numitor comun, fiecare sustine punctul sau de vedere.

Gata baieti fiecare e liber sa zica cum vrea insa aici vom scrie tot cu BDZ cum a fost pana azi cand a venit doctorul cu varianta BDJ. Topicul e demult timp si tot cu Z e scris cu Z ramane. Eu am deschis aceasta discutie ulterior mutata de la topicul liniei 904 aici ca sa vedem conditile oferite de BDZ pentru biciclisti nu sa facem off-topic cum spun alti colegi.

Stiti ca exista un membru care ma mir ca nu a postat pana acum intrebarea zilei, ce companie e asta BDJ ?

O seara buna va doresc !

Deşi off-topic, nu există OBB, ci ÖBB care se transliterează OeBB atunci când nu se poate folosi litera Ö. De aia şi site-ul lor se cheamă oebb.at, nu obb.at.

Ö este diferit de O! Iar Ž este diferit de Z!
Dacă eu zic roman în loc de român, nu înseamnă altceva? Aşa că atunci când ne exprimăm în scris, este necesar să folosim limba română corectă, cu diacritice. Semnele străine, care nu au corespondent în alfabetul românesc, este indicat să fie transliterate în litere utilizate în România, măcar în cazurile în care ele nu pot fi scrise (de exemplu, dacă nu ai Ö pe tastatură, poţi folosi Oe, mai ales că şi ortografia germană acceptă această formulare, la fel şi ss pentru ß). Aşa e şi cu Ž-ul ăsta cu accent circumflex inversat. E total diferit de Z. Nu există BDZ. Există BDŽ, cu accentul de rigoare. Dacă nu ai Ž-ul pe tastatură (şi nu ştii că poţi să îl faci dacă ţii apăsată tasta ALT şi tastezi 0142), ori pui J (cum ar veni transliteraţia literei Ж în română), ori pui Zh cum pun englezii şi nemţii, Jé sau Gé cumpun francezii, Zj cum pun olandezii, Ze cum pun italienii ş.a..

--
Topicul nu se cheamă BDZ, ci BDŽ, cu Ž. O să pun şi accentul pe A la MÁV, că MAV fără accent se citeşte MOV.

Era cu Z de la zaraza nu cu Z bulgaresc pana ai modificat tu repede, zici ca ai descoperit Bulgaria cum a descoperit Columb America atata tevatura pentru o nenorocita de caciulita iti place sa iasa ca tine mereu, numai cu diacritice si caciulite nu statea omul acum sa scrie. E incurcata rau treaba si deloc nu vrei sa lasi de la tine nici macar aici, in curand o sa ne dai ban daca scriem despre mama Rusie in romana si nu in rusa, ca vorba aia doar de aia exista google translate. BDZ si cu asta basta ca am intrat pe linie moarta pentru o nenorocita de caciulita.

@Dr2005
Esti mai intelept ca Papa, mai drept ca dreptii si mai sus ca Dumnezeu. Pana nu te dai in spectacol sa ai ultimul cuvant nu te simti bine.

Este BDZ si cu asta basta, eu nu am Z cu caciula, nu am A cu apostrof, nu am O cu 2 puncte, nu am asa ceva, litera in sine invatata este Z,A,O etc, fara apostrof, caciulite si punctulete. Scriu cu Z ca asa se scrie.

Topicul e cu Ž de azi-dimineaţă. Dacă nu aveţi Ž pe tastatură, apăsaţi ALT + 0142, că pe alea sigur le aveţi pe toate tastaturile, cel puţin pe Windows.

Da nu vreau sa apas nimic, am litera Z si pe aia apas.

Gata, termina, ajunge cu off topicul "dreptule" .

kerpeten ali a scris:

Stiti ca exista un membru care ma mir ca nu a postat pana acum intrebarea zilei, ce companie e asta BDJ ?

A zis ca nu mai intreaba nimic.

Ok, văd că principala problemă este pronunția corectă a inițialelor companiei vecinilor, însă uităm o chestie esențială. Care este raportul calitate preț? E mai bine la ei ca la noi (și-aici nu mă interesează să aud că ei n-au Malaxe, că știu și eu atât lucru), sau vagoanele și serviciile noastre le bat pe ale lor? (Mă refer la AVA200, 20-83, 19-83, 22-76/96, etc., nu la mizeriile 20-49.0).
Mie unul vagonul bulgăresc de pe București - Sofia îmi lasă o impresie foarte proastă.

Eu am spus intr-o postare acest aspect, vagoanele BDZ sunt mai slabe fata de cele CFR, la CFR ai conditii, clima, vagoane noi, prize, in schimb la BDZ in ultimii 2 ani s-au apucat sa modernizeze ceva, fostele Y, adica similarele 19/20-50 ale CFR ca astea sunt raspandite in majoritatea Europei de Est si ei le fac saloane, in gen cum am facut noi din 20-50 in 20-83. In rest nu prea au conditii la vagoane dar la ei viteza e viteza, trenul merge nu doarme ca la CFR.

Or fi mai bune ale noastre, dar cum le pastram? Ca prefer un tren fara prize, dar curat, mai ales ca multe prize nu functioneaza. Sau, mai precis, sint multe vagoane in care prizele nu merg.

Ce au bulgari si ce au romani ?

Bulgari au trenuri care simti ca mergi nu dormi pe drum si biletele la ei sunt mult mai ieftine decat la noi. Scuza-ma si mie mi-ar placea sa ajung mai repede la destinatie intr-un vagon fara prize si la un pret mult mai redus.

La noi daca tot mergi 21 ore de la Satu Mare la Mangalia si vezi cum ala cu bicicleta merge paralel cu tine si mai dai si o caruta de bani pe bilet macar prize sa ai dar in multe cazuri ori nu exista in tipul de vagon cu care calatoresti ori exista si nu au curent.

@Karpaty cum arata varianta lor modernizata de 20-50 ori inca se lucreaza la ele si vor iesi in curand ?

Majoritatea trenurilor bulgăreşti nu trec de 70 km/h. Chiar dacă nu sunt restricţii şi limitări foarte multe, viteza medie e cam ca la noi, poate puţin mai ridicată pe unele secţii.

Tu ai fost de la Ruse la Veliko Tarnovo si spui ca majoritatea trenurilor nu trec de 70 km/h, dar cum poti sa spui asa ceva cand reteaua BDZ nu se rezuma doar la aceasta bucata pe care ai fost tu?
Ai fost cumva pe Sofia-Kulata, ai fost cumva pe Sofia-Burgas sau Sofia-Varna sa spui ca trenurile nu depasesc 70 km/h ?
Iar faci afirmatii ne fondate.

@Kerpeten ai poze pe railfaneurope.

Sofia - Burgas, 450 km, între 6h48 şi 7h50.
Bucureşti - Suceava, 447 km, între 6h48 şi 6h59

Tot dracul ăla e.