515 : Dorneşti - Gura Putnei - (Putna) - Nisipitu - Seletin UKR

De la urmatorul mers o sa intre concurenta..asa sa intiplat peste tot..vin baietii jmecheri...

Regio Călători sau Reloc Craiova cu automotorul construit la Electroputere VFU Pașcani? Că așa erau zvonuri că unul din ei vor intra odată cu începerea mersului actual.
Apropo, citisem pe undeva că la anul se termină contractul încheiat între BOR și CFR Calatori cu privire la operarea trenurilor operatorului național pe această secție. Să fie adevărat sau să aibe legătură cu zvonul că s-ar aventura concurența pe secția asta ?

Scenariul este simplu...cfr calatori prin schema deja stiuta si aplicata cu cucces mai pe toate sectiile de circulatie o sa scoata trenurile rentabile si o sa le mute la ore total nepotrivite apoi o sa le anuleze pe motiv ca nu sint calatori....nu sint eficiente in limbajul naivilor....apoi vin baietii destepti si inchiriaza linia pe lucru de nimic...cred ca mai intii o sa si o repare sa fie treaba buna...asa se face...Au anulat trenurile de Galati prin Urziceni...era traseul mai scurt si timpi de mers mai micii...pe motiv ca nu sint calatori si leau trecut prin Buzau buzau suprapuninduse cu cele de ia Iasi si Suceava..adica vin unele dupa altele...au anulat regioexpress si au introdus interregio asa ca grosul calatorilor normal ca au migrat la concurenta care merge la juma de pret..logic...miscare interesanta...Asa ca de la anul o sa circule pe aici prin Putna ,,automotoare cuplate cite doua ,,iar cfr o sa apara cu acelasi text pe care lam imvatat pe derost....Datorita cererii reduse din partea publicului calator cit si a eficientizari costurilor incepind cu data de....se anuleaza circulatia trenurilor pe sectia .x. si gata sa facut economie...

Nu mai plecaţi urechea la toate zvonurile de depou sau de sindicat.

Nu sint svonuri...asta este realitatea...va aduceti aminte cum circula cfr pe Oltenita...un tren dimineata si unul seara...si ajungea in 3 ore....restrictii de tonaj...asa ca a fost nerentabila... sectie neinteroperabila care genera pierderi....si sectia sa inchis. Nu? O sa vedeti ca am avut dreptate..

Călători erau și așa dar genera pierderi pentru că se mergea cu nasul și pentru că era material rulant energofag care consuma cat vroia mecanicul ,revizorul și șeful de depou..

Păi așa se aude că s-ar termina cei 5 ani acordul cadru încheiat între Biserica Ortodoxă Română și Ministerul Transporturilor / CFR Călători. D-l director de la DTF ce ne poate spune ?

Vitosa a scris:

D-l director de la DTF ce ne poate spune ?

O să vă spună că autoritatea contractantă pentru transport feroviar e ARF, nu Biserica Ortodoxă Română.

...Sint costuri mari cu motorina cu personalul si nu acopera biletele vindute asa o sa se spuna...de sus...O sa se circule Iasi Putna asa cu era o data...deja se lucreza daca nu ma insel...o sa cresca si frecventa...cfr are o locomotiva cu 3 vagoane...macar sa scada timpii de parcurs sa se și faca ceva cu linia sa o repare......Am anticipat anul trecut din septembrie ca o sa scoata trenurile de Galati Urziceni Buc.Nord si asa sa si intiplat..aici va fi o simpla formalitate...totusi sa creasca gradul de comfort si sa scada timpii de parcurs...

Nu aduc nici o acuzatie tendentioasa asupra cuiva anume...este o parere personala..si nu incerc sa defaimez compania de stat sau alta companie...

Calea ferată Dornesti-Putna

O locomotivă a dus astăzi la Putna 4 vagoane pline de copii zâmbăreți și entuziasmați de excursie.
De ziua lor trenul a fost mai lung decât îl văd de obicei din parc la "Gara Mică" de unde majoritatea îl admiră întrerupând joaca.
Foto: Gara Putna - R5623 Suceava-Putna
Asociația Calea Ferată Dornești-Putna
CFR Călători

INFORMARE:
Un nou accident la o trecere la nivel din Vicovul de Jos (zona benzinarie)va întârzia trenurile R5623/5624 din această dimineață!
Nu sunt victime!
Foto: preluare grup "Atentie politia"
Asociația Calea Ferata Dornești-Putna

https://m.monitorulsv.ro/Local/2022-08-17/CFR-Calatori-transmite-ca-nu-poate-opri-intarzierile-de-pe-ruta-Suceava-Putna-datorita-numarului-mare-de-calatori

Simplu..CFR o sa cedeze aceasta sectie concurentei care are capacitatea tehnica necesara pantru a reduce intirzierile...asta se doreste....cum sa circule CFR pe o sectie plina de calatori....Le ofer eu o sugestie celor de la CFR caltori...au automotoate ADH pe la Sibiu sau Satu Mare care circula mai mult goale sa le detaseze de acolo si rezolva problema....Dar o sa vina concurenta ei au automotoare..nu acuz si nu defaimez pe nimeni, dar asta este realitatea..

Nu o să vină niciun privat ca să facă 3 perechi de trenuri pe zi, s-a încercat de n ori licitarea secţiei, fără succes.
Depoul Suceava nu are nici personal autorizat şi nici echipamente pentru revizia automotoarelor Desiro sau ADH. Când circula Desiro, acesta venea de la Iaşi, deci ardea motorină 100 km pe sub catenară ca să ajungă la Suceava.