515 : Dorneşti - Gura Putnei - (Putna) - Nisipitu - Seletin UKR

Karpaty a scris:

Atunci au anulat trenurile ca pe toate 3 liniile care le aveau inchiriate , toate au fost luate de ape , 513 + 514 + 515

Pe 515 vreo 5-7 zile nu a circulat trenul între Dorneşti şi Rădăuţi din cauza podului de la Dorneşti peste râul Suceava , se credea că se va prăbuşii şi el , dar nu a fost aşa. A fost cică o comisie şi au făcut nişte măsuratori şi au constatat că podul s-a mişcat cu 5-10cm.
Pe perioada inundaţiilor şi cât timp râul Suceava era "umflat" nu a circulat nici un tren , dar după ce s-au liniştit apele trenurile au început să circule cu maximum 10km/h pe pod.
Prin luna august parcă , a aceluiaşi an această firmă Ferotrans a dat faliment , inundaţiile fiind pe la începutul lunii iulie.
Deci 515 nu a avut nevoie de reparaţii după inundaţii. Doar 513 , de 514 nu ştiu nimic.

Eu ţin minte că nu a mai circulat nici un tren între Suceava şi Dărmăneşti din cauză că a fost luată linia cu tot cu terasament de apă între cele 2 staţii. Deci nici pe 513 nici pe 515.

CFR Calatori a reluat circulatia intre Dornesti si Putna cu materialul rulant ce era la Ferotrans TFI.

Vlad a scris:

Eu ţin minte că nu a mai circulat nici un tren între Suceava şi Dărmăneşti din cauză că a fost luată linia cu tot cu terasament de apă între cele 2 staţii. Deci nici pe 513 nici pe 515.

Aici era vorba de 515(Dorneşti-Putna) nu de M500 , între Suceava şi Dărmăneşti a fost aşa cum ai zis tu şi la fel şi cu 513.
Pe 515 s-a reluat imediat circulaţia după ce au scăzut apele.

@cristi , mi-ai dat un refresh , nu mai ştiam exact. Cei de la Ferotrans au început să opereze între Dorneşti şi Putna din 02-04-2010 până în luna iulie când au venit inundaţiile , încheindu-şi activitatea.
De pe 14-08-2012 CFR Călători a început să circule din nou.
Cei de la Ferotrans foloseau 2 locomotive LDH89-223 şi 585 + 2 vagoane 20-54 aparţinând CFR Călători.

Vagoane 20-54? Ha! De unde atata lux... erau 20-57, si erau 4 vagoane, doua garnituri formate din LDH 89 + 2 vagoane. Dupa inundatii si-au adus materialul rulant in Radauti, unde a stat vreo saptamana garat. Erau 2 LDH-uri si cele 4 vagoane 20-57 unul mai ruginit si subred ca altul.

Da , scuze le-am încurcat , voiam să zic 20-57 , dar a ieşit altceva. Mai era şi un 20-47 , avem niste poze de atunci , dar sunt în calculatorul de la Dorneşti.

Ieri, gara Radauti a implinit 123 ani ! La multi ani ! Voi pregati un material in memoria ei, zilele urmatoare.

Un mic omagiu adus zilei de ieri, 17 noiembrie 2012 - 123 de ani de la inaugurarea statiei CF Radauti !



Scuzati dublu postul !

Sper sa nu se supere nimeni ca am folosit si poze care nu imi apartin, am facut-o in interesul pasiunii si nu al meu. Pe aceasta cale le multumesc lui cristi CFR, si mishu88 pentru poze, si inca 2 anonimi (poze vechi gasite pe net).

Inca odata LA MULTI ANI !

Speram sa revina trenu pe aici, fie si o malaxa si doar o singura cursa pe zi.

Un film facut azi si dedicat sarbatoritei noastre:



In curand Partea 2 (2011-2012)

Nu ai cumva salvat mersul trenului special din August ?

Dornesti 6:30 - Radauti 6:44 - Putna 7:58 (teoretic, ca practic a ajuns pe la 8:20)
Putna 15:44 - Radauti 16:51 - Dornesti 17:05

Vine cuplat cu R5631 pana in Dornesti si pleaca inapoi cuplat la R5636, ajungand la Suceava la 18:51.

Nu pot sa mi imaginez ce este in capul CFR.

Toata ziua vedem ,,pelerini" mergind la moaste si astia nu sint in stare sa aiba niste Desiro care sa penduleze pina la Putna.
Apoi ne iesim din fire toata ziua cu mănăstirile din Bucovina.

Pai nu e asta un motiv de a avea un transport de masa?

Din pacate, Suceava nu are Desiro, ci doar Malaxe , ei bine un privat ar profita de turism si nivelul de trai al zonei. CFR-ul in ultimul timp isi cam vrea falimentul, baga niste orare si compuneri absolut stupide.

Nu are Desiro.

dar are CFR Desiro. Asta e problema?