202 : Filiasi - Carbunesti - Targu Jiu - Petrosani - Simeria

Dupa burare nu se creste viteza liniei. Cel mult se scot restrictiile.

utilajul care lucreaza in gara Tg-Carbunesti

La Km 94 al liniei Filiasi-Carbunesti-Livezeni se afla podul Jiu III incadrat de tunelurile 9, respectiv 10, pod aflat in primul sector de bloc de la iesire din Meri spre Lainici.
O poza cu podul Jiu III (in plan indepartat se vede portalul de intrare al tunelului 10):


O poza cu portalul de iesire al tunelului 9:


Si o poza din 2010 cu acelasi pod:

Frumoase poze!

Traversare Jiu

Ceau! La fel cum am scris si la 502 pe aici ar trebui sa mearga toata lumea macar odata in viata. Este foarte frumos. Am mers si cu trenul de cateva ori si cu masina si tot as vrea sa mai merg pe aici. O intrebare: intre Subcetate si Petrosani au reusit sa refaca semnalizarea? Cand am fost eu era dezastru,se mergea la intreval de statie,l-am intrebat pe seful de tren de ce nu functioneaza semnalele si mi-a raspuns ca din cauza furturilor masive de cablu. Am mers cu masina si la intrare in Petrosani se lucra la sosea,surpriza semaforul la care am asteptat nu era altceva decat un semnal BLA...... :shock: O zi buna tuturor.

Da , s-au reparat semnalele intre statiile Subcetate-Baiesti.

Ceau! Multumesc mult.

jionutz a scris:

Km Statia Viteza max admisa observatii
0 Simeria 100
3 Simeria Triaj 60
6 Bacia h 90
8 Bacia Hm 90
10 Batiz h 90
12 Calan Bai 90
16 Calan Hm 90
20 Rusi h 90
22 Maceu h 90
25 Bretea Strei Hm 90
27 Plopi h 90
29 Covragiu h 90
32 Subcetate 90
36 Ciopea h 70
38 Ohaba de sub Piatra hc 70
40 Baesti Hm 70
42 Rusor hc 80
47 Pui 80
51 Ponor h 80
53 Livadia h 80
56 Baru Mare 80
58 Baru Mare h 40
62 Crivadia Hm 40
67 Merisor Hm 40
73 Banita Hm 40
79 Pestera Bolii h 60
82 Petrosani Triaj h 60
83 Depoul Petrosani h 60
85 Petrosani 60
87 Lunca Jiului hc 80
90 Livezeni 80
93 Strambuta Hm 50
99 Pietrele Albe Hm 50
102 Km 105+600 h 50
106 Lainici Hm 50
112 Meri 50
117 Valea Sadului Hm 50
121 Bumbesti Hm 80
127 Parangu Hm 80
129 Ezureni h 80
133 Ecaterina Teodoroiu 80
136 Ramificatia CAM h 80
137 Targu Jiu 80
144 Lunca Budieni Hm 80
147 Budieni h 60
151 Copacioasa Hm 60
154 Scoarta h 80
157 Pojogeni Hm 80
162 Carbunesti 100
167 Jupanesti Hm 100
171 Barbatesti Hm 100
177 Musculesti 100
182 Bibesti Hm 100
189 Turburea Hm 100
196 Gilort Hm 100
200 Floresti hc 100
203 Tantareni Hm 100
206 Bungetel h 100
208 Filiasi 100

Simeria-Simeria Triaj-60 km/h
Simeria Triaj-Subcetate-95 km/h
Subcetate-Baiesti-75 km/h
Baiesti-Baru Mare-80 km/h
Baru Mare-Banita-40 km/h
Banita-Petrosani-60 km/h
Petrosani-Livezeni-80 km/h
Livezeni-Valea Sadului-50 km/h
Valea Sadului-Lunca Budieni-80 km/h
Lunca Budieni-Copacioasa-65 km/h
Copacioasa-Pojogeni-80 km/h
Pojogeni-Filiasi-100 km/h
Si astea sant vitezele din 1987 de cand lucrez eu si pana astazi nu s-au modificat doar ca s-au inmultit restrictiile si limitarile .

Poze scanate de prin 2005 intre Subcetate si Pestera Bolii.

Se respecta sensurile de circulatie, asa ca pe linia dubla? Pe a doua pagina, zicea Vlad ca semnalele nu sunt numerotate ca pe linia dubla, iar cele de bloc sunt pe partea dreapta a liniei in orice sens ai merge.

Nu prea se respectă. Am observat ca se foloseşte mai mult firul din dreapta sens kilometric (cel dinspre nord, fiind şi firul direct in ambele staţii), iar celălalt e folosit când e nevoie (când primul e ocupat).

Multumesc de informatie.

Firul din dreapta (firul I) e directă şi în Copăcioasa (linia I) şi în Lunca Budieni.
Firul II e linia 2 abătută în Copăcioasa şi nu are macaz de legătura cu linia 1. Trenurile care vin pe acest fir pot intra doar la 2 şi 3.

Hm. Lunca Budieni nu e o staţie propriu-zisă ci o simplă ramificaţie în linie curentă, prin urmare nu are decât semnale de ramificaţie. Aici intră firul II în firul I cu ajutorul a două macazuri cu viteză sporită în abatere.