202 : Filiasi - Carbunesti - Targu Jiu - Petrosani - Simeria

Trebuie modificată instalaţia BLA... pentru asta trebuie licitaţii, iar dacă dai IDM-ul afară urlă sindicatele.

Si la Calan am inteles ca tot din acest motiv este IDM, este costisitor sa modifice semnalele de intrare /iesire in semnale de trecere ale BLA.

Si atunci la Canepisti de pe M300 cum de s-a putut?

Acolo s-au găsit bani. La fel şi la Peştera Bolii (202).

Din ce am inteles de la IDM la Calan mai exista si ceva sala de acumulatori in caz ca pica tensiunea si un generator probabil de aia nu se desfinteaza statia

Aşa e şi la Valea Putnei şi Lucăceşti pe 502.
Când o să bage semnale de bloc nu o să mai fie nevoie de acei acumulatori şi de acel generator din Călan. La fel s-a întâmplat la Cânepişti (300) şi Peştera Bolii (202).

 Pe 202 s-au facut progrese,sper ca ,din primavara se va intampla si mai departe,la podul de la Carbunesti.Am fost cu 1822 cu EA928''Baiazida'' denumita dupa mecanicul care a fost titular la ea de cand a venit din fabrica si pana a iesit la pensie si a fost cea mai curata locomotiva din Depoul Arad.De la Simeria Triaj,nu mai sunt restrictiile cu 30 km/h,la Bacia VS 95 km/h,la Bretea se va ridica si cea de 70km/h saptamana viitoare,deci va fi VS 95 km/h,la Baesti cu 75 km/h,dupa pana la Baru 80km/h.Un lucru bun in sfarsit pentru Cfr Infra.IR 1822 timpuriu in Petrosani 15 minute.Mentionez ca 1821 s-a intors la Arad cu EA 913'Salbatica',azi.

Azi mi-am facut o tona de nervi de la Simeria Triaj la Petrosani unii operatori RC sa se lase de meserie

Am venit azi noapte cu 1822 de la Deva la Bucuresti. Am fost surprins ca trenul a ajuns in Bucuresti exact la ora mentionata pe bilet.

Este singurul motiv pe care nu se baga tren marfa transport autoturisme? Ca sa nu mai schimbe sensul in Glogovat am intrebat azi de ce nu baga aceste trenuri pe 202
Motiv? Lungimea utila a liniei...

Nu am inteles ce ai vrut sa intrebi?Trenurile de marfa cu Ford circula ppe M202 dar pentru ca depasesc lungimea intre Petrosani si Tg Jiu au undeva la 610 circula numai insotite de agent

de ce baga dacii pe 310 si pe 202 nu?
care sunt motivele?

Poate din cauza pantelor mari de pe 202.

Probabil ca incearca si ei sa degreveze 900+310 acuma cu lucrarile astea pe 200.

Unde sa le mai inghesuie pe Timisoara Nord-Arad?

Nu spunea un user pe aici ca sint pline si garile si pe 200 asteptind liber spre Curtici?

Dar pina una alta e bine sa fie plin si pe 202 si pe 310 , asta insemnind ca exista trafic.

Vlad urca linistit pe M202 pentru ca are undeva la 900t iar tonajul e de 1400 la simpla tractiune