202 : Filiasi - Carbunesti - Targu Jiu - Petrosani - Simeria

Cetate-Baiesti

Prev st Baiesti

Baiesti

Iesire Baiesti

Faine pozele...dar ma roade o intrebare...de ce nu le pui pe toate intr-un singur post? :shock:

mai nou asa se practica pe forum

O intrebare: s-a mai rezolvat problema cu furturile de cabluri din instalatiile CFR in zona Vaii Jiului ?

da..... s-a rezolvat ceva

Ma bucur! Poate va veni ziua cand gara Lupeni sa aiba din nou semnale functionale . Cred ca e unica gara din tara unde pana si becurile de la semnale au fost furate.

vai de capu meu ce e acolo...eu ma crucesc cand vad ca vine trenu de la craiova cu vreo 3ordine scrise nici pe jumate dar ordinu ala care e scris absolut tot si poate si pe verso ma face sa imi fac cruce pana de craciun

Cam asa aratau si cele de pe Constanta in urma cu vreo 3-4 ani.

Asa arata O.C a unei navete de la Mintia la Lupeni
mecanici nu se mai uita la el doar la conditiile de circulatie
nu e asa greu eu il stiu pe de rost de vreo 10 ani poate mai bine de cand au aparut restrictile...
Mai am O.C si din tara
Craiova,Chiajna Bucuresti Noi Palas Faurei Galati Siculeni Pojorata etc

10 aprilie 2011 = M202, M900: Excursie FeRoviaRă Petroşani – Tîrgu Jiu – Filiaşi – Bucureşti Nord

Iată că a doua jumătate a zilei de duminică începea pentru mine în Petroşani. Aici m-am întâlnit cu 09niceboy, un înfocat pasionat de FeRoviaRe, în special de „delfine mari”, aşa cum îi spune el (Clasa 47). Superbele locomotive sunt cam rare în acea zonă, însă o dată cu achiziţionarea locomotivei 692 de către DB Shenker, colegul nostru din Petroşani promite să vină cu filmări frumoase cu locomotiva vopsită în forma unui delfin!

După plecarea din Petroşani cu Trenul Personal de Craiova, am intrat cu viteză redusă într-un tunel din care am ieşit şi... am văzut începutul Văii Jiului. Trenul cu două vagoane etajate scârţâia pe şinele puse acolo cu zeci de ani în urmă, în timp ce Jiul curgea repede pe traseul pe care şi l-a format cu mii de ani în urmă.

În Defiliul Jiului se regăsesc staţiile Livezeni, Strîmbuţa, Pietrele Albe, Lainici, Meri şi Valea Sadului. După parcurgerea acestor 30 de kilometri, staţiile de cale ferată nu mai sunt încadrate de munţi, ci de dealurile Podişului Getic. De la Tîrgu Jiu la Cărbuneşti şi de la Cărbuneşti la Filiaşi, calea ferată trece de câteva ori peste cursul meandrat al râului Gilort.

De la Filiaşi la Bucureşti Nord, magistrala 900 susţine mersul trenului accelerat venit de la Cluj-Napoca prin Valea Jiului. Imaginile de pe acest traseu sunt tare sărăcăcioase, bateriile fizice şi psihice mi se terminaseră. Vă promit că voi reveni în viitorul apropiat cu un material mai detaliat despre ruta Bucureşti Nord – Filiaşi – Petroşani.

Mulţumesc pentru vizionare!