504 : Buzau - Nehoiasu

Dezamagire totale! In dupaamiaza asta in loc de Caravelle am vazut ca a urcat din nou spre Nehoiasu un LDH cara taraia dupa el doua vagoane...Sper sa fie ceva temporar si sa nu mai fie pe aceasta linie vechile "crap-uri"...poate o fii vreun automotor defect sau ceva de genu Oricum interesant e ca LDH-ul a mers dupa timpii noi,cand s-a marit viteza da la 40 la 50km/h...pt Caravelle e ok asta ele fiind mai usoare etc..Cred ca cei de la TFG ar trebui sa aiba numai automotoare pt ca vechile trenuri nu atrag pe nimeni... :roll:

In 8 Mai am facut o excursie pe aceasta linie , sa incep cu gara Buzau :




Apare si trenul







Si plecam



Prima gara Buzau Nord





Vernesti



Candesti



Berca







Semnal la iesire din Berca si 2 LDH



Ojasca



Unguriu



2 poze de pe traseu inainte de Magura





Magura



Intram pe un pod





Parscov







Si semnalul de iesire



Badila



Alte poze de pe traseu







Rusavatu





Tocmai ce am trecut un alt pod



Viperesti





Cislau







Maruntisu



Alte poze de pe traseu inainte de Patarlagele









Intram in Patarlagele



Aici am facut cruce cu un alt tren









Valea Sibiciului



Setu



Alte 2 poze de pe traseu inainte de Paltineni





Paltineni





Gara Nehoiu lipseste pentru ca trenul opreste inainte de gara in dreptul unei strazi care duce in oras iar in gara nu opreste , fiind in mers nu am mai apucat sa o pozez

Intram in Nehoiasu



Nehoiasu















Au si o garnitura formata din 3 vag , probabil pentru rezerva daca un motor se defecteaza , motoarele sunt in numar de 2 . Oricum nu mai este mult si vin noile motoare .

Si spre capatul liniei , am impresia ca mai merge putin linia spre siriu da nu foarte mult



Cam atat , sper sa va placa

Extraordinare poze...felicitari!...ai spus ca in curand vor venii noile automotoare...stii mai multe? ms! bafta!

Atat am aflat ca pana in iunie ar trebuii sa apara motoarele TFG , superioare celor inchiriate REGIOTRANS in momentul de fata .

Ia te uita prevestitor mecanic functional , asta e raritate pe sectie secundara. :shock:
Faine poze, felicitari.

Cate vagoane se aflau in Nehoiasu? Sunt calatori multi pe aceasta sectie?

Sunt doua Cravelle si un tren format din 3 vag+ ldh care era in cap sectie Nehoiasu in caz ca se defectau motoarele...insa de curand am vazut la treaba un ldh si 2 vagoane pt ca TFg-ul a mai bagat o perecge de trenuri...posibil sa fie "rezerva" de la Nehoiasu...calatori asa si-asa....se mai aduna..de obicei din Buzau pleaca arhiipline...nu toate...

Razvan a scris:

..calatori asa si-asa....se mai aduna..de obicei din Buzau pleaca arhiipline...nu toate...

Si cred ca in Berca majoritatea calatorilor coboara!!! ramanand putini care sa mearga spre Nehoiasu.

Nu...cam pana la Cislau sunt mai multi..chiar Patarlagele...de aici mai sunt vreo 15 km pana in Nehoiasu..e cam gol de akolo dar mai se gaseste cate unu.cateodata chiar mai multi...depinde de ora la care e trenu...

Frumos reportajul si ma bucura noua viata pe care aceasta linie o are.
Eu de obicei urmaresc o linie din masina si incerc sa fac poze in puncte cheie, stabilite sau nu anterior, pentru a surprinde eventual si trenurile care circula.
Doua din pozele facute acum 3 ani pe aceasta linie:

Am auzit un zvon azi,chiar in tren ca s-ar fii pus in circulatie un tren format din 3 vagoane( cel mai probabil unul din mult asteptatele motoare ex DB) dar ca nu "merge" din cauza curbelor..cel mai probabil prea stranse....acum nu stiu cat este de adevarat,insa chiar un nas mi-a zis acum o sapt ca asteapta un motor nou reconditionat pana pe 20 luna asta...sa fie un ex DB care nu se "inacadreaza" pe 504???? Ar fii ciudat ca TFG-ul sa concesioneze linia si sa nu stie ce material ai trebuie pt raza curbelor de pe 504 :roll: ...deocamdata inca ruleaza cu materialu Regio....l

Numarul de trenuri a ajuns la 6 perechi pe zi ceea ce nu a mai fost din anul 97-98 , bravo lor , astept noile moatoare sa fac un drum special cu ocazia sosiri lor pe aceasta sectie

Cred ca ar trebui ceva cu capacitate mai mare pentru aceasta sectie,era un automotor acum 3 saptamani in gara Buzau plin ochi de calatori ....sau ar trebui ceva mai multe trenuri.

E mai complicata socoteala. Intr-adevar calatori ar fi cat-de-cat, insa deja pe la Parscov destui coboara. Ar trebui eventual curse-dublaje Buzau-Parscov (sau Berca) operate tot de cate un Caravelle. Iar la vreo ora dupa ce pleaca dublajul, sa plece si cursa normala pana la capul de linie, Nehoiasu. Daca ar fi asa, atunci ar fi si suficient un automotor caravelle sau un DB624 pentru cursa de cap de linie. Sa nu uitam ca pana luat TFG linia, cursele CFR operau cu un LDH +3 vagoane 21-47, cu o capacitate totala echivalenta (sau poate chiar mai mare) cu cu 2 trenuri Caravelle cuplate.
(eheee, unde erau vremurile din 94-95, cand se opera cu 2 rame TE sau 1TE+3x 29-20... sau chiar 6x 29-20 si un Hecht/11-47...)

Din cate am vazut un automotor DB 624 este format din 3 module..deci are o capacitate mai mare ca un Caravelle...cred ca va face fata....