Inchirierea unor sectii de circulatie neinteroperabile

Paul CFR a scris:

ori vor plati biletul si vor calatori civilizat, ori vor opta pentru microb-uze.

La microbuz începe de la 15 RON biletul, la TFG o să fie vreo 6,5 RON.

Bine... Olteniţa are ceva marfă, de aia şi e tentantă. Pe Slănic o să fie transport de sare cândva (nici nu ştiu dacă au revizuit încă LDH-urile de la salină), iar pe Măneciu mai vine DB-ul până la Văleni. Treaba e că cele două secţii sunt cu dedicaţie pentru GFR, care le-a mai luat odată şi s-a retras (probabil va face la fel şi cu secţiile de pe Galaţi, pentru că nu are material rulant pentru trenuri de călători şi trebuie să preia şi pachetul minim social). Oricum, faptul că TFG va circula spre Olteniţa e o veste bună, vom avea, în sfârşit, transport civilizat pe secţia aia.

Despre dresarea animalelor... eu aş aduce, în primele zile, un LDH + 1 vagon şi încuiate uşile la un capăt (şi legate cu lanţ, că chei pătrate au şi ăia) şi la celălalt să stea naşii. Evident, în primele zile vor fi mulţi care vor arunca cu pietre din terasament spre tren, vor pune obstacole pe linie (după cum au făcut şi pe Galaţi - Bârlad), dar în câteva zile se vor linişti.
Dar nu ştiu de unde vor scoate material rulant... o să fie gata ultimul motor 624, dar cred că au nevoie de 2 motoare pentru secţia asta. Or mai fi luat vreun VT614?

Paul CFR a scris:

Credeti ca privatul e indiferent la pierderi? nu stie de mersul cu nasu' si celelalte probleme? Sunt sigur ca se vor lua masuri, iar cei care calatoresc fraudulos ori vor plati biletul si vor calatori civilizat, ori vor opta pentru microb-uze.

Ceva noutati legat de inchirierea liniilor de pe m500?

In Februarie e termenul limita de preluare a sectiilor Faurei-Tecuci si Marasesti-Panciu , sectii inchiriate de GFR , cu ce material rulant vor opera pe trenurile de calatori ? oare vor inchiria LVT de la CFR si vor mentine minimul de trenuri adica 2 respectiv 1 cursa pe sens ?

eu a scris:

S-a inchiriat doar pachetul 1, de catre TFG.

Ce inseamana asta mai exact ?

ionutz85 a scris:

Paul CFR a scris:

Credeti ca privatul e indiferent la pierderi? nu stie de mersul cu nasu' si celelalte probleme? Sunt sigur ca se vor lua masuri, iar cei care calatoresc fraudulos ori vor plati biletul si vor calatori civilizat, ori vor opta pentru microb-uze.

Ceva noutati legat de inchirierea liniilor de pe m500?

Inchirierea Grupei IV (Iasi) a picat cum era de asteptat, motivul l-am scris cateva posturi mai sus inainte de a se afla rezultatul. Crasna-Husi probabil se va inchide (dupa spusele lui ldh80), Dornesti - Putna va ramane la CFR, deoarece sa lucrat la linie toamna asta + ca se va continua si la anul, si nu este firesc sa inchizi o linie la care sa lucrat (nu prea mult) si care are potential turistic (vezi "Pelerin in Bucovina"), iar calatorii sunt destui mai ales in trenurile de Iasi, si in zilele de sarbatoare (De Sf. Maria spre Putna si retur trenurile circula arhi-pline, stai in picioare pe hol). Oricum nu e exclus sa se inchida, cum sa intentionat inainte de inchirierea catre FeroTrans, iar mai apoi a fost abandonata si aprox. 3 luni a fost inchisa pana sa revina CFR. Restul sectiilor nu le cunosc si nu ma bag

iDorin a scris:

eu a scris:

S-a inchiriat doar pachetul 1, de catre TFG.

Ce inseamana asta mai exact ?

Inseamna ca Grupa 1 adica sectiile:

Bucuresti Sud Calatori - Titan Sud
Bucuresti Sud Calatori - Oltenita
Caciulati - Snagov Plaje

au fost inchiriate de cate operatorul privat TFG ( Trans Feroviar Grup) pentru o perioada de 4 ani, si operarea lor va incepe anul viitor probabil prin martie, iar din momentul inchirierii (22 decembrie) CFR nu mai circula pe aceste linii.

Paul CFR a scris:

iDorin a scris:

eu a scris:

S-a inchiriat doar pachetul 1, de catre TFG.

Ce inseamana asta mai exact ?

Inseamna ca Grupa 1 adica sectiile:

Bucuresti Sud Calatori - Titan Sud
Bucuresti Sud Calatori - Oltenita
Caciulati - Snagov Plaje

au fost inchiriate de cate operatorul privat TFG ( Trans Feroviar Grup) pentru o perioada de 4 ani, si operarea lor va incepe anul viitor probabil prin martie, iar din momentul inchirierii (22 decembrie) CFR nu mai circula pe aceste linii.

TFG sunt obligati acum sa introduca trenuri si pe Snagov.. sau ramane la latitudinea lor?

Paul CFR a scris:

iar din momentul inchirierii (22 decembrie) CFR nu mai circula pe aceste linii.

Adică din momentul închirierii + maxim 90 de zile, că altfel rămâne pachetul social neacoperit.

Pe Snagov nu există pachet social, deci va fi decizia lor dacă pun un tren sau nu.

Dr2005 a scris:

Paul CFR a scris:

iar din momentul inchirierii (22 decembrie) CFR nu mai circula pe aceste linii.

Adică din momentul închirierii + maxim 90 de zile, că altfel rămâne pachetul social neacoperit.

Pe Snagov nu există pachet social, deci va fi decizia lor dacă pun un tren sau nu.

Ar trebui sa puna un tren direct Oltenita - Bucuresti Baneasa - Pajura Hm. - Mogosoaia - Caciulati - Snagov Plaja. (macar in per mai - septembrie).

Ar trebui sa puna un tren direct Oltenita - Bucuresti Baneasa - Pajura Hm. - Mogosoaia - Caciulati - Snagov Plaja. (macar in per mai - septembrie).[/quote]Si cine circula cu el la Snagov? voi nu realizati ce spuneti, tocmai din motivul asta s-au anulat tr spre Snagov (candva erau 2 perechi) nu circula nimeni cu ele, poate cativa pasionati de poze

Dr2005 a scris:

Paul CFR a scris:

ori vor plati biletul si vor calatori civilizat, ori vor opta pentru microb-uze.

La microbuz începe de la 15 RON biletul, la TFG o să fie vreo 6,5 RON.

Bine... Olteniţa are ceva marfă, de aia şi e tentantă. Pe Slănic o să fie transport de sare cândva (nici nu ştiu dacă au revizuit încă LDH-urile de la salină), iar pe Măneciu mai vine DB-ul până la Văleni. Treaba e că cele două secţii sunt cu dedicaţie pentru GFR, care le-a mai luat odată şi s-a retras (probabil va face la fel şi cu secţiile de pe Galaţi, pentru că nu are material rulant pentru trenuri de călători şi trebuie să preia şi pachetul minim social). Oricum, faptul că TFG va circula spre Olteniţa e o veste bună, vom avea, în sfârşit, transport civilizat pe secţia aia.

Despre dresarea animalelor... eu aş aduce, în primele zile, un LDH + 1 vagon şi încuiate uşile la un capăt (şi legate cu lanţ, că chei pătrate au şi ăia) şi la celălalt să stea naşii. Evident, în primele zile vor fi mulţi care vor arunca cu pietre din terasament spre tren, vor pune obstacole pe linie (după cum au făcut şi pe Galaţi - Bârlad), dar în câteva zile se vor linişti.
Dar nu ştiu de unde vor scoate material rulant... o să fie gata ultimul motor 624, dar cred că au nevoie de 2 motoare pentru secţia asta. Or mai fi luat vreun VT614?

La C&I e 10 lei, ai masina la 7.00 si 15.15 din Filaret.

Sa introduca mai multe trenuri pe cele doua rute.

Si cu Snagov CE VOR FACE?? a intrebat cineva??

nimic,este luata la pachet,linia este inchisa de ceva ani,nici nu se stie daca m-ai este intreaga,din cate am vazut-o in trecere este plina de vegetatie/arbusti

Vara ar avea o groaza de calatori mai mult(la fel ca Bucuresti-Slanic) ca sigur asta daca se face si promovare sa stie lumea de ea...