Trenuri InterCity

cristi_tgv a scris:

Dr2005 a scris:

Lucrări de reabilitare s-au făcut pe Bucureşti - Predeal, nu Bucureşti - Braşov.

Pai Predeal Brasov Arad? cand? cand o da domnul?

Tronsonul Predeal-Brasov, pentru care nu exista inca finantare , va fi ultimul tronson reabilitat din intreg coridorul IV nord. Pentru a iti face o idee, lucrarile pentru acest tronson sunt estimate a incepe dupa 2020.

Sper ca NICIODATA nu o sa faca Predealul, macar pe aia sa ne lasa ca original, ce-i asa greu sa schimbe sinele unde trebuie si ridicam viteza la 70km/h ? ca nici la Busteni nu se merge mai tare decat cu 80 la ora...

Daca fac tunel in linie dreapta o sa fie de 160 )...

mai vazusi ! in Romania?
ei nu sunt in stare sa dea drumul la Pitesti Ramnicu Valcea
totul e facut ,cred ca e vorba de 2-3 luni
i-a durut la banana suntem in 2013 si nimic
FMI a obligat Guvernul să reia lucrările la linia ferată Piteşti – Vâlcele – Rm. Vâlcea

Dureaza mult mai mult de 2 - 3 luni, nu e asa simplu. Viaductele trebuie reluate aproape de la 0, in tunelul Plostina ( daca nu ma insel ) ploua de-a binelea. Viaductele la fel, au fost lasate in paragina, podetele, cladirile statiilor trebuie si ele refacute, nu e chiar asa simplu.

Nu toate viaductele trebuie luate de la zero iar tunelul Plostina era inundat doat spre Tutana.

E vorba de ani, nicidecum de ,,două - trei luni", că nu e vorba de o dioramă. Mai e şi problema banilor, prin Legea Bugetului s-a alocat cam de 20 de ori mai puţin decât era necesar.

573 in P.O. Carpati

IC 593 ar trebui sa se faca IR asta nu i frate viteza,pana la Maladeni prima dupa Rosiori mearsa de ziceai ca e pe defileul Dunarii,imi pare enorm de rau ca nu o luai pe Pitesti macar aveam ce vedea decat camp ca pe 900...
Are cam 10 min intarziere la Caracal acum trecu ...

DUAL a scris:

Daca fac tunel in linie dreapta o sa fie de 160 )...

Ultimile vesti pe care le-am auzit: pentru coridorul IV mai mult ca sigur se reabiliteaza intre Predeal si Brasov pe vechiul traseu (dupa 2020), adica podurile vechi la vitezele arhicunoscute . Motivul principal invocat, plauzibil dealtfel : valoarea foarte mare a investitiei pentru o linie clasica, gaura mare in bugetul 2014-2020 si ala subtire s.a.m.d.

Tunel nou pe traseu nou si care nu trece nici prin si nici pe sub Predeal cu costuri cam 1.5md-2md Euro vom vedea doar aproape de finalizarea HSR Curtici-Constanta (mult dupa 2030) pentru ca din acest proiect va face parte tunelul dotat cu linie de 250km/h. Dupa ce e gata HSR pe linia clasica (coridor IV) vor ramane marfa si trenurile locale si turistice.

2030 , hm...dac-oi mai fi in viata pe-atuncea...si daca or mai exista si trenuri...si daca n-or sa sara Coreea de Nord cu bomba nucleara aia facuta la strung, sa se scufunde planeta pana atunci...ehehei...

ATM a scris:

2030 , hm...dac-oi mai fi in viata pe-atuncea...si daca or mai exista si trenuri...si daca n-or sa sara Coreea de Nord cu bomba nucleara aia facuta la strung, sa se scufunde planeta pana atunci...ehehei...

Cred ca daca indraznesc sa dea cu o singura bomba atomica USA o sa ii stearga de pe harta cu totul , o sa fie Coreea de era odata nu de Nord
Atat ne mai trebuie la planeta asta coapta cateva nucleare ca in rest parfum.
On topic, cred ca a fost ultima data cand mai pun piciorul pe M 900 , numai frate e bataie de joc, ii ceri la idiot 101 lei pt Bucuresti Nord - Craiova la cls a 1 a dar mergi cu viteza de scuter? eu n am platit banii aia ca nu isi fac nici macar 50 din ei,am foi cum ziceam,dar nu ma intereseaza ca ma tine CFR in fotoliu ca pe print ci ma intereseaza sa fac maxim 2h30 de minute cum ar fi de bun simt pe o cale ferata la campie nu precum una din varful muntilor carpati,asta e pur si simplu bataie de joc sa mergi la campie cu viteza de defileul Dunarii , i am zis la control dne dar mergem parca suntem pe malul Dunarii pe Severin Orsova cica o sa mergem si mai incet ? la misto evident ca a mai prins putina viteza mizeria dupa Caracal (mizerie) altceva nu este IC lu CFR , i am zis : se poate si mai incet? sunt de rasul curcilor nu al lumii
Pt mine IC inseamna minim 140 km/h cum are neamtu :
https://www.youtube.com/watch?v=P52NPqlNFS8
https://www.youtube.com/watch?v=aro7gn41m8M

Citat :

se poate si mai incet?

Din pacate...sa stii ca se poate. Stai sa vezi cand or ajunge mai multe linii precum Buzau-Faurei, unde pentru 40 de km se fac 57-60 minute fara oprire...sau firul 2 Tandarei-Faurei, unde pentru 58 km se fac 82 minute (noroc ca firul 1 e mult mai bun...). Si alea tot de campie sunt.

Din fericire, pe acolo nu mai circula IC, doar IR. Nu ca ar fi onorabila viteza asta nici pentru IR, dar de la un timp incoace incep sa fiu cumva multumit (intr-un mod extrem de masochist, presupun) ca nu se-intampla lucruri mai grave gen deraieri, prabusiri de poduri etc. care sa-nchida liniiile de tot. Tinand cont de trendul general din ultimii ani (distrugeri, distrugeri, distrugeri), idei din astea care odata demult erau catalogate doar traznai de minte bolnava incep sa-mi apara parca din ce in ce mai posibile.

Vad ca au retrogradat IC-ul de dimineata Bucuresti Nord-Suceava la rang de IR desi are viteza medie 68 km/h . Un lucru bun zic eu dar care poate exploda in sens pozitiv odata cu reactivarea unui IC care sa nu opreasca decat in Bacau iar viteza ar sari de 80km/h. Partea proasta este ca IC-ul de dupa-amiaza a ramas tot.. IC, adica multe opriri aiurea.

Chiar daca timpii de mers nu scad senzational, adica departe de cei inregistrati in 1995-1996 (+90 km/h si putin sub 5 ore) totusi impactul unui astfel de tren ar fii extraordinar, Romania are nevoie in acest moment de trenuri pe rute lungi cu opriri putine altfel riscam sa trimitem intreg transportul de distanta lunga spre autocar. In conditiile in care infrastructura e la pamant nici nu se poate altfel !

Hai cu IC Bucuresti-Craiova fara oprire !
Hai cu IC Bucuresti-Constanta fara oprire !

la retrogradarea asta au procedat altfel decat pe B GL, nu pot sa spun invers, ci altfel.adica le-au retrogradat pe ambele sensuri de dimineata, in timp ce la GL au facut-o pe directia B GL dimineata si GL B seara
daca ai opriri putine, ce folos, din moment ce infrastructura e tot proasta ?
parea mea e ca, la Focsani tot ar trebui sa opreasca un IC, o oprire de 1 minut nu conteaza in cele 7 ore
@cristi_tgv, cum sa ii stearga de pe harta ? pai sper ca nu cu nuculara, caci fallout ul radioactiv nu se margineste doar la NK, c se va duce si in SK, sa China/Rusia, si asta s-ar putea sa se supere