stadiul lucrarilor oradea-cluj

Un articol ce prezinta demontarea unuia dintre podurile ce traverseaza strada Matei Corvin din Oradea, pe intervalul Episcopia Bihor - Oradea:

https://www.bihon.ro/stirile-judetului-bihor/s-a-inceput-demontarea-traverselor-de-la-calea-ferata-de-pe-strada-matei-corvin-din-oradea-4766147/

Pana la finalul zilei de 02.11.2024, intreg tablierul fusese taiat si transportat.

Unde se poate vedea care e stadiul actual - în procente - al lucrărilor?

KQQ a scris:

Unde se poate vedea care e stadiul actual - în procente - al lucrărilor?

aici:
Situatia proiectelor de infrastructura feroviara finantate din fonduri externe nerambursabile

Conform documentului, la nivelul lunii septembrie 2024, cam astea erau procentajele:
Lot 1: Cluj Napoca - Aghires: 13%
Lot 2: Aghires - Poieni: 17%
Lot 3: Poieni - Alesd: 2.5%
Lot 4: Alesd - Frontiera Ungaria: 6.22%

Și cum se vor încadra în termenul de 3 ani ținând cont ce întârzieri de până la 5 ani au fost pe C4?

Adrian78 a scris:

Și cum se vor încadra în termenul de 3 ani ținând cont ce întârzieri de până la 5 ani au fost pe C4?

In orice caz nu cu:

• vizite pe santier
  
• constructorii lenesi avertizati
  
• certificate negative emise
  

Cum banii sunt europeni si nu pot fi sifonati (asa usor), daca constructorii termina la timp, foarte bine, daca nu ... aiaie!
Si ce ca restul lucrarilor neterminate dupa decembrie 2026 se fac din fonduri nationale?
Nu-i ca si cum avem deficit bugetar 8% traim pe caiet, nu?

Problema e alta că se fac lucrări de slabă calitate și complicate
Mă.uitam.si la.Simeria niște scări făcute cu 3-4 rânduri de profile puse de umplutura la fel.si la.copertine parcă îs băgate de umplutura sa dea la norma la tonaj

In week end am trecut prin gara Cluj Napoca iar cu ocazia asta am mai facut niste poze. nu cate as fi vrut, dar cateva relevante totusi.
Primul lucru: peronul liniilor 4-5 ii aproape integral demolat. Sa ii fie tarana usoara, sau cum a zis tata "frumusetea cere sacrificiu".


In capatul estic al statiei deja se asterne piatra sparta noua aferente liniilor 9-10, respectiv a 2 linii infundate unde anterior a stat ceva macara de la infra.


La podul peste calea ferata, de langa Remarul 16 Februarie, in ultimul clip ziceam ca e zona de colectare pamant si ce mai pica de ici colo, eh acuma... pare ca s-a colectat intr-adevar mult pamant si il niveleaza. nu mi prea clar ce vor sa faca acolo, imi da impresia ca ar vrea sa faca ceva drum de legatura cu stadionul CFR Cluj? Chiar habar n-am, o sa vad pe 24 noiembrie cand am sa mai filmez.
Am fost si in zona Taieturii Turcului, iar sensul giratoriu suspendat, e complet neatacat. sever intarziat, probabil in blocaje birocratice.
Si ah da, in curtea Remarul 16 Februarie si-a facut aparitia o ramana DB rosie Bombardier Talent dar cu 3 vagoane. Uz personal sau pentru licitatia cfr calatori de rame DMU?

Da' de ce demoleaza peroanele? Nu are loc catenara printre peroanele vechi sau...

Laurentiu Ciobanu a scris:

Da' de ce demoleaza peroanele? Nu are loc catenara printre peroanele vechi sau...

Zau de am idee... ca si pe solutia proiectata apar tot 2 peroane (liniile 4-5 si 2-3):
Desen tehnic cu solutia proiectata
Adica mna... copertinele sa zic ca mai inteleg ca le demoleaza, ca din garile modernizate am vazut ca arata si sunt total diferite copertinele modernizate, dar fundatia... peronul, mna poate e material slab si trebe inlocuit?
Chiar nu stiu...

Mie mi-e frica ca o fac si pe asta cu peroane sub sau supraterane cum au facut si la Pitesti, desi traficul existent nu justifica asa ceva.

LE: bai da' au facut si astia o schita orientata invers fata de orice schita normala...

Pai acuma sunt alte stasuri pentru persoane care daca minim.latime de 6 m între firele.caii
Oricum trebuie sa se justifice și banii aia cumva adică cat mai multe profile care numa.ieftinw nu sunt și o să iasă niste copertine pe.unde o sa ploaie prin toate inchieturile și rahat de porumbei pe mijloc

Laurentiu Ciobanu a scris:

desi traficul existent nu justifica asa ceva.

oh dar nu te-ai uitat peste prognoze, ca s-a facut studiu de trafic bineinteles, iar prognozele, pana si cele mai pesimiste arata o crestere bunicica a traficului de calatori. De marfa nu ma pronunt.
Oricum, aici e studiul de trafic, si mi se pare ca slide-ul 18 (tabel 1-5. Prognoza traficului pe orizontul de perspectiva 2003-2030) e cel mai relevant (cred).
Deci conform studiului de fezabilitate facut in 2002, pe 2023 se asteapta la 7.001 milioane calatori (scenariu pesimist) sau 10.693 milioane calatori (scenariu optimist)
Iar pentru 2030 se asteptau la 9.09 milioane calatori (pesimist) sau 15.762 milioane calatori (optimist).
Na acuma eu is curios daca avem ceva date pentru ruta asta Cluj Napoca - Oradea cati calatori a avut in orice an din intervalul 2002-2023 doar asa ca referinta sa vedem cum stam fata de ce au prognozat. Poate Dr2005 are ceva date.
Personal ma astept sa fi fost in continua scadere pana prin sa zicem 2015, apoi ceva mica revitalizare pana azi, dar in orice caz nu valorile acelea.
Nici n-am stat sa diger tot studiul de trafic, dar daca prognozele acelea au stat la baza deciziei de a sparge peroanele actuale, dar a face altele noi tot la fel de lungi... intrevad o investiei greu de amortizat.
Dar macar o sa arate bine, poate ne trezim si cu un Railjet la un moment dat, nu? (vise)

Normal ar trebui pasaje supraterane cu lifturi pentru PMR .La Simeria au făcut pasaje dar nu au pus inca liftul deși cred că în proiect apare la Orăștie e pus dar nu funcționează că le s-ar la.aia siguranțele când pornește liftul
S-au vedem cum o sa fie vagoanele alea 20-76 modernizate cu spatiu PMR deși daca nu pun uși mai late accesul e dificil

Daca pun lifturi, dar n-o sa functioneze, mai bine lasa peroanele actuale. La Galati cand vin cu vreun troller, trebuie sa merg pana in capatul garii ca sa pot sa trec, ca la urcare am eu scari rulante, da' la coborare...mumu.

Laurentiu Ciobanu a scris:

Mie mi-e frica ca o fac si pe asta cu peroane sub sau supraterane cum au facut si la Pitesti, desi traficul existent nu justifica asa ceva.

LE: bai da' au facut si astia o schita orientata invers fata de orice schita normala...

ce zici de Botosani atunci cu pasaj subteran?

https://trenuletz.forumgratuit.ro/t4254p90-511-veresti-leorda-botosani