Info trafic - trenurile intarziate [3]

Stiu ca e de saptamana trecuta, cea de cand au fost alegerile, dar duminica pe 9 iunie am reusit ultra performanta de a face 6 ore Slatina Bucuresti. Concret, acel tren de la 7.50 a avut initial 40 de minute la plecarea din Slatina, iar pe parcurs a dublat intarzierea. Iar in Ciocanesti s-a stricat. Noroc cu personalul ca ne-a salvat.

1922 a stat o oră în Petroșani că mecanicul la schimb vine cu 2089 care a întârziat doua ore..
Cretinii ăștia nu au găsit un mecanic in Petroșani sa îl dea la.schimb..

Deci a venit locomotiva de ajutor și a plecat trenul după 150 de min
La.Ploiesti Vest l-au mai fwtwt o ora că să scoată pe 009 de la.roata de parcă naiba nu puteau să o schimbe ață la Brașov că și făceau SMR acolo..
Niste cretini și incapabili care nu nici o treabă cu responsabilitatea nu primesc sancțiuni totul se baga sub preș și gata everybody happy

https://clubferoviar.ro/locomotiva-defecta-buftea/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR1Pba0yLRl0mP139oQAPbbxTcXtFRwb02zYYOrB_mEJIYHWl9nVWJDxfoc_aem_ZmFrZWR1bW15MTZieXRlcw

Astia nu primesc nici macar o amenda ca doar sunt protejati de sus iar Blidar alt hapsan care nu este in stare sa isi inchirieze doua trei locomotive Traxx sau ESU2 probabil asteapta Traxxurile AC3 de la ARF
https://clubferoviar.ro/a-treia-locomotiva-gfr-defecta/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR34nDh_gNfnHxYHJwnXSScEm2-kbFywLJ-4jqRiHje8WwfsdRTRaybl6nk_aem_YkSL-lR7H_4_WgI0E32oYg

Da, foarte zgarciti. Pacat de confort/lux in trenuri dar motorizarea/tractiunea ii trage in jos.
Posibil sa astepte pomana de la ARF. In ziua de azi toti vor pomana.

Nu e pomană deloc. OTF vor plăti chirie pentru ele (locomotive, rame electrice, automotoare pe hidrogen). Tot ce vine sub tutela ARF.
De ce crezi tu că niciun OTF privat nu s-a prezentat la prima licitație ptr ramele electrice? Nu le-a convenit prețul închirierii.
Apoi ARF ce era să facă ca să nu rămână cu ele pe stoc, i le băgăm pe gât lui CFR C.
La un moment dat nici CFR C nu le-ar mai fi vrut, motivând, chiria e prea mare, mai mărește-mi compensația tren/km ca să nu rămân pe minus încasări versus cheltuieli cu închirierea ramelor care nu e sumă mică.

La licitaţiile de trase pentru material rulant nou, niciun privat nu a fost interesat. Mai ales că asta ar însemna cheltuieli transparente cu mentenanţa (mă rog, asta oricum e inclusă, dar cu siguranţă vor mai apărea şi reparaţii accidentale). Adică nu mai merge să plăteşti pe hârtie un RG la o firmă din acelaşi grup, nu mai poţi să dai cu şmirghel pe seria de şasiu şi să faci un tren din 2 vechituri şi apoi să bagi la factura la cheltuieli eligibile pentru CSP.

Vitosa la 300 de locuri să facă 6 trenuri pe zi București Brașov ar însemna 1800 de călători x365 zile x65 de lei biletul ar însemna 42.75 mil de lei
Dar dacă CFR Călatori primește doar 41lei/km nu știu cât ar incasa plus cheltui TUI salarii
Plus că vreo două rame.trebuie sa le.ti pe.dreapta că sa ai disponibilitate 95% când e lovită una sau fac celelalte revizii
Și o să.dispara manevranții RTVisti electricienii și H de manevra

Nu cred că ar fi nentu Rodrigo de acord cu tine

Adrian78 a scris:

Plus că vreo două rame.trebuie sa le.ti pe.dreapta că sa ai disponibilitate 95% când e lovită una sau fac celelalte revizii

Disponibilitatea e cea prevăzută în contract, cred că 98%. Există în lume şi contracte cu disponibilitate 100%, adică tu zici ,,vreau x trenuri, disponibilitate 100%" şi e treaba producătorului să asigure disponibilitatea aia, adică să îţi dea x+1, 2... n rame la banii ăia, adică câte crede el că trebuie pentru ca x trenuri să fie permanent la traseu.

Ca fapt divers, la RE-H2, nici măcar dispobilitate 93% nu s-a putut asigura de către ofertanţi.

La PKP din 20 de rame Pendolino circulau doar 19 una era de rezerva

Efectul dispariției trenului IR nr 1932 Oradea - Cluj Napoca - Brașov - Mangalia, se vede.
Ieri 1981 la așteptat 50 minute pe 1644/1642.
Azi 23 minute.
Istoria se va repeta toată vara, pentru că s-a făcut o prostie și nu au lăsat acest tren să circule Cluj plecare ora 19.30 - Mangalia sosire ora 10, Mangalia plecare 19 - Cluj sosire 9.30. Ba chiar trebuiau băgate prin București Nord unde puteau primi grupă de vagoane pentru Constanța sau Mangalia, apoi în restul anului lăsat ca tren permanent București - Cluj - București și nu mai era nevoie de combinația aia 1641 are grupă de vagoane ptr Cluj Napoca, tren 1643 din Brașov. Pe retur 1644/1642.
Așa au făcut o imensă prostie de au lăsat Clujul doar cu cele 3 vagoane care merg la Mangalia tren 4306/1941, plus cele 4 vagoane care merg Cluj - Brașov (1644) - Brașov - București (1642) unde schimbi trenul cu București - Mangalia (1981/8815). Să zicem că lumea ar accepta schimbarea trenului la București dar uite că îi provoci acestuia întârziere și dereglezi și traficul liniei 813, bașca la Mangalia garnitura lui 8815 stă umpic și pleacă înapoi cu 8808/1996.
Apropo, lumea se plânge că-s vagoane puține la trenurile sezoniere, că-s cușetele și vagoanele de dormit puține că nu prinzi loc, că e sold out cu 30 zile înainte. E de neimaginat ce se întâmplă la compania asta să ai lume dar tu să nu ai vagoane să le oferi. Ba chiar să le ți cu orele prin grupele tehnice de vagoane că ai desființat nuștiu ce tren și că nu mai ai posibilitatea să mai faci un drum cu ele. Așa director așa management. Dar ministerul se face că nu vede.

Iti faci cumva iluzii ca IRN 1930 va mai reveni vreodata in grafic ? Ce e anulat, asa ramane
Apoi e o vorba: mai rarut, e mai dragut... in avantajul bugetului peticit din ograda lui Ciolacu. Vrei sa faca apoplexie Bolos cand o sa-i trimita Anoika decontul pt o vara intreaga ?

Azi s-u defectat 2084 in GdN 140 de min care trebuia să meargă la.Giurgiu și bineînțeles că a mai întârziat și alte 3 trenuri care urma să le.formeze
E batjocura maxima că nu au fost în stare să aducă alt automotor

De unde să aducă altul? Din 47 câte are Bucureștiul, 20 sunt defecte. Și din alea 27 în circulație, multe sunt vai mama lor. S-a încercat repararea lor în regie proprie, dar cum ? Luăm piesa asta / calculatorul de pe ăsta și îl punem pe automotorul x, că la ăla e compatibil. Repari unul, strici mai rău altul. Ai făcut treabă bună, nu ?