Info trafic - trenurile intarziate [3]

Vitosa a scris:

Adrian78 a scris:

Astăzi 1831 iara +100 min lipsa locomotiva la plecare
Întradevăr pe.partea de diesel este dezastru la CFR Călători și nu înțeleg de ce nu l-au trasat pe 1831 pe Arad și făceau o legătură cu Desiro la.Ilia de.la.Lugoj că și așa stă Desiro de.la.2185 in grupa de dimineața până la 15.00

Nu mai avea depoul Timișoara prestație ptr GM și erau mecanicii în prag să piardă autorizarea la GM.

Anul trecut de ce au nu lăsat câțiva care s-a mearga cu 1831 pâna la.Oradea?
Hai sa o dam.pe.aia dreapta că e bătaie de joc sa ceri după 800 de milioane de lei clauza pentru un rahat de autorizare la LDH GM.si EA

Adrian78 a scris:

Vitosa a scris:

Nu mai avea depoul Timișoara prestație ptr GM și erau mecanicii în prag să piardă autorizarea la GM.

Anul trecut de ce au nu lăsat câțiva care s-a mearga cu 1831 pâna la.Oradea?
Hai sa o dam.pe.aia dreapta că e bătaie de joc sa ceri după 800 de milioane de lei clauza pentru un rahat de autorizare la LDH GM.si EA

I-au lăsat să meargă până la Oradea. Cel puțin când am fost eu, în oct. 2022, respectiv în septembrie 2023 până la final de MT 2023, 1831/1833 era făcut de mecanici de pe programul de automotor/LDE ai depoului Timișoara

Adrian78 a scris:

Anul trecut de ce au nu lăsat câțiva care s-a mearga cu 1831 pâna la.Oradea?
Hai sa o dam.pe.aia dreapta că e bătaie de joc sa ceri după 800 de milioane de lei clauza pentru un rahat de autorizare la LDH GM.si EA

Cine ţi-a cerut 800 milioane şi pentru ce?

Dr2005 a scris:

Adrian78 a scris:

Anul trecut de ce au nu lăsat câțiva care s-a mearga cu 1831 pâna la.Oradea?
Hai sa o dam.pe.aia dreapta că e bătaie de joc sa ceri după 800 de milioane de lei clauza pentru un rahat de autorizare la LDH GM.si EA

Cine ţi-a cerut 800 milioane şi pentru ce?

Informeaza-te si tu cat e clauza dupa autorizare ca mecanic la drum la CFR Calatori trece de 100000 de lei si contract de 5 ani
La firmele private e undeva pe la 10000 de euro autorizarea ca mecanic la drum

Doamne ador postările lui mureșeanu. Fără miștouri. Îmi place cum le zice cu subiect și predicat.


Acum 6 ani, un tren de marfă GFR a "arat" firul I Racoș - Rupea, vagonul deraiat (al 33-lea din brutto tren) circulând deraiat pe o distanță de 3775 ( TREI MII ȘAPTE SUTE ȘAPTEZECI ȘI CINCI) metri, adică aproape 4 km ! Urmare acestui eveniment, a însemnat limitarea tonajelor remorcare la marfă la maxim 2000 tone / tren, și dispariția definitivă a serviciului de împingătoare pe distanța Brașov - Beia și retur. Implicit costuri logistice mărite nejustificat (2 trase de tren, 2 partizi de tren, congestie secție, etc).
https://www.agifer.ro/images/rap-finale-ro/D_258_RI_Racos-Rupea_04042018.pdf

Ieri, 13.07.2024, tren 347 "DACIA" Wien - București a deraiat pe același fir 1, cu repercusiuni în circulația trenurilor pe ruta Brașov - Rupea. Închidere totală de linie de cel puțin 48 ore, transbordări auto, nervi întinși la maxim atât pentru călători, cât și pentru personalul de tren.

Nu vă așteptați să demisioneze secretaru de cafele al lui Dragnea de la transporturi. Nici chiar dacă vagonul 61 53 21-90 038-8 ar fi căzut în albia pârâului și ar fi provocat moartea ocupanților din vagon. Vor fi incriminați Ursula, EU, Ucraina, orice altceva dar nu jegul românesc adânc înrădăcinat în factorul politic, respectiv Ministerul Transporturilor.

https://www.bizbrasov.ro/2024/07/13/circulatia-feroviara-intre-statiile-rupea-racos-reluata-abia-luni-seara-dupa-deraierea-trenului-international-produsa-peste-un-pod-in-zona-sunt-zeci-de-traverse-putrezite/

Foto via C.F :
https://www.facebook.com/share/p/2Y5cYRdFSMajko5P/

Sunt trenuri de marfa care deja staționează de 48 de ore Cine plătește energia ,orele platite in plus către personal
Și sigur se vor spala.pe.maini cu o dispoziție RC
Deja pe Sighisoara -Medias sunt probleme la semnalizare deși este in garantie ce sa mai vorbim de ETCS și alte avioane

ce energie consuma un tren care sta ?
doar pentru racirea vagoanelor si a locomotivei ?

Pai sta cu locomotiva, baga aer in instalatie sau cum crezi?
sint niste reglementari pentru cazurile in care trenurile stationeaza peste un anumit numar de ore.

aer pentru franare ?
uite la asta nu m-am gandit

cardinal a scris:

ce energie consuma un tren care sta ?
doar pentru racirea vagoanelor si a locomotivei ?

Pai ca sa ti franat trenul ala trebuie sa produci aer
Pluc ca locomotivele ES64U2 consuma mai mult cand stau pe loc ca le merge ventilatia si pe loc temperatura la motoare ajunge la 60 de grade .Plus ca merge clima in cabine frigidere

Trenul interregio 1922 pe ruta Oradea - Mangalia, parcurge aproape 1.000 de kilometri are 3 ore intarziere!!!! In 24 de ore cu trenul in alte tari poti face 3.000 de kilometri.

De 1920 plecat aseară din Constanța și ajuns azi în Oradea cu 6h întârziere ce zici ?
Plus multe alte trenuri întârziate, pe M200 unde se desfășoară lucrări de modernizare.

Lipsă tensiune 110 kV ceea ce implică lipsă tensiune linie de contact 25 kV.
https://www.cfrcalatori.ro/comunicate/perturbarea-circulatiei-trenurilor-pe-sectia-radna-ilteu/

Vitosa a scris:

De 1920 plecat aseară din Constanța și ajuns azi în Oradea cu 6h întârziere ce zici ?
Plus multe alte trenuri întârziate, pe M200 unde se desfășoară lucrări de modernizare.

Se poate mai rau. Este mult spatiu de mai bine.

Oare or sa.plateasca ceva pentru întârzierile.astea?

https://clubferoviar.ro/circulatie-feroviara-oprita-draganesti-olt/?fbclid=IwY2xjawEtLkxleHRuA2FlbQIxMQABHdHTpxcRK5EDjDE44JbDhTyei8cp0iSsP7Z7BPzdzcWueUtNm0uDFKnM-Q_aem_1dy4bveEnTXrfEGzwH4CUg