Întrebări şi răspunsuri

Adrian78 a scris:

Si parca cu cateva ore inainte nu se mai dau bilete la cuseta dar cum ai zis se pot lua de la insotitor

Cu o oră înaintea plecării din staţia de formare.

Adrian78 a scris:

Kapпaтй a scris:

Nu a gasit la casa de bilete dar la insotitor a incercat? Sunt cazuri cand nu se prezinta calatorii la cuseta si nu doar 1 ci mai multi pentru ca studentii platesc doar 34 de lei cumpara locul si nu mai merg, pierd 34 de lei iar in tren dupa o ora daca nu s-a prezentat cine trebuie insotitorul are dreptul sa vanda locul. Sunt cazuri zilnice la cuseta cand nu se prezinta(studentii).

Pe Iasi-Timisoara si retur la 1837/38 (daca a mers cu el) sunt vagoane 20-76 si alea nu au prize dar daca a fost cu 1765/66 atunci sunt vagoane 22-76/96 si au prize.

Si parca cu cateva ore inainte nu se mai dau bilete la cuseta dar cum ai zis se pot lua de la insotitor

Cu o ora inainte de plecare din statia de formare, de exemplu cum 1766 pleaca la 13 din Timisoara, calatorii din Cluj pentru Iasi nu mai gasesc bilete la VD/BC de la ora 12, dar e bine pentru ca si insotitorii trebuie sa faca incasari, eu as fi facut sa nu se mai gasesca bilete la VD/BC cu 6 ore inainte de plecare din statia de formare.

1766 are azi compunerea 20-49-2xx 3x22-96 C D

Eu aş fi făcut un sistem cu nişte mici PDA-uri cu verificare în timp real a diagramei de locuri şi un sistem de vânzare a biletelor, inclusiv a diferenţelor de clasă/pat on-line în timp real, pentru ca însoţitorii să nu mai pună mâna pe bani decât în cazuri cu adevărat speciale (staţii fără casă de bilete, cineva de la clasa a 2a se hotărăşte pe parcurs că vrea la Bc/VD, taxe de admitanţă). A, da, şi plata cu card la purtător, să nu mai stai până umblă însoţitorul prin tren să schimbe (valabil şi pentru WR - e de râsul cailor, vine trenul cu străini de la Viena şi în România trebuie să schimbe lei pe usb mână).

Kapпaтй a scris:

]

Cu o ora inainte de plecare din statia de formare, de exemplu cum 1766 pleaca la 13 din Timisoara, calatorii din Cluj pentru Iasi nu mai gasesc bilete la VD/BC de la ora 12, dar e bine pentru ca si insotitorii trebuie sa faca incasari, eu as fi facut sa nu se mai gasesca bilete la VD/BC cu 6 ore inainte de plecare din statia de formare.

In era tehnologizarii, in care numai trebuie sa se sune in centrala CFR sau la alte statii sa vada daca mai sunt locuri disponibile, ar trebui ca biletele VD/BC sa aibe acelasi regim ca cele de clasa.E aberant daca vreau sa merg de la Dej la Iasi cu 1766 sa nu-mi pot lua bilet cu 12 ore inainte de ora de plecare.Poate nici nu sunt la destinatie la ora aia, sau poate nu stiu cand termin treaba...Avand totusi in vedere ca la CFR Calatori tehnologizarea este mai intarziata, totusi se poate face ca aceste bilete sa fie cumparate cu o ora inainte de plecarea trenului din statia curenta nu din cea de formare.Pana la urma se poate vedea ce locuri sunt libere, iar pentru informarea insotitorilor si invers se poate utiliza un sistem SMS( locurile 47,48,49 libere-s-a ocupat locurile 48,49 la Apahida, eu din Dej pot locul 47...etc).E ceva la mintea cocosului, dar noi avem instructii vechi de pe vremea aburoaselor, mai avem pana ajungem in secolul asta...

Ca să anunţi însoţitorii prin SMS înseamnă că trebuie să le cumperi telefoane mobile de serviciu, cu roaming pentru cei care merg pe internaţional.

Vorbim de intern nu de extern cu alea 2 trenuri care le avem acolo.Si oricum au telefoane toti, la un abonament de 5 E ai SMS-uri gratuite, iar tu ca ditamai firma daca faci cateva sute de contracte obtii si un discount...Sefii din CFR vorbesc de achizitia de tablete si PDA-uri si tu zici ca n-ai bani de telefoane...Pai din cate stiu seful de tren are telefon de serviciu, se poate folosi pe al lui...Incearca sa numai fii Gica Contra functionarul si sa-l iei pe NU in brate...si sa adopti modernizarea si normalitatea si pentru noi...
Iar roamingul in caz ca n-ai aflat numai e bau-bau, ba chiar ai aceleasi conditii ca in tara...din moment ce Vodafone, Orange si Telekom au subsidiare in toata Europa si toata lumea...

marius664 a scris:

Vorbim de intern nu de extern cu alea 2 trenuri care le avem acolo.Si oricum au telefoane toti, la un abonament de 5 E ai SMS-uri gratuite, iar tu ca ditamai firma daca faci cateva sute de contracte obtii si un discount...Sefii din CFR vorbesc de achizitia de tablete si PDA-uri si tu zici ca n-ai bani de telefoane...Pai din cate stiu seful de tren are telefon de serviciu, se poate folosi pe al lui...Incearca sa numai fii Gica Contra functionarul si sa-l iei pe NU in brate...si sa adopti modernizarea si normalitatea si pentru noi...
Iar roamingul in caz ca n-ai aflat numai e bau-bau, ba chiar ai aceleasi conditii ca in tara...din moment ce Vodafone, Orange si Telekom au subsidiare in toata Europa si toata lumea...

Vorba aia nu ai cu cine ...Si la CFR aceleasi metehne ca la Posta care se lauda ca au bagat imprimanta cu laser la CFR poti sa te astepti sa zica ca transmit rezervarile cu porumbeii voiajaori

marius664 a scris:

[...]la un abonament de 5 E ai SMS-uri gratuite, iar tu ca ditamai firma daca faci cateva sute de contracte obtii si un discount[...]
Iar roamingul in caz ca n-ai aflat numai e bau-bau, ba chiar ai aceleasi conditii ca in tara...din moment ce Vodafone, Orange si Telekom au subsidiare in toata Europa si toata lumea...

În caz că n-ai aflat, roamingul la abonamentele de 5 euro e pe bani sau nu e. La cartele nu mai zic, Vodafone a preferat să plătească 100.000 lei amendă la ANCOM (o nimica toată pentru ei) decât să dea roaming la cartelele cu opţiuni de 5 - 6 euro. Orange a plătit 50.000 lei amendă tot de aia.
În rest, pentru firme, roamingul se deschide doar la cerere, cu plată suplimentară, şi doar pe perioada deplasării în străinătate, că dacă îl vrei toată luna plăteşti cât nu face.

E pe dracu'...dar nu asta-i discutia.N-am zis de abonamente de 5 E la roaming, cu toate ca la Telekom merg si astea dar cu anumite limite.De asemenea n-am zis nimic de cartele, dar ma rog iti place sa deturnezi subiectul.
Spuneam ca in tara merg aceste abonamente de 5 E in afara nici nu trebuie implementat acest sistem, avem doar 2 trenuri.Iar daca o firma vine si face peste 100 de abonamente obtine un discount considerabil, de la telefoane gratis pana la mii de sms si minute intre aceste numere sau in alte retele.Se poate face si o licitatie si obtine un pret mai mic, de astfel cred ca licitatia este obligatorie...Bine asta e o idee, am si altele mai bune si mai putin costisitoare, dar pana la urma nu sunt platit cu mii de euro sa am eu aceste idei, are CFR directori o gramada...

Firma Telecomunicatii CFR nu poate implementa un sistem ca sa nu mai fie discutii?

Intreb si eu.

TelecomunicaţiiCFR nu are licenţă GSM. Iar oferirea de frecvenţe fără bani iese total din discuţie, nu s-a reuşit încă nici măcar obţinerea unor frecvenţe pentru GSM-R, componentă a ERTMS, că ANCOM zice că GSM-ul e pe bani, licenţele se dau prin lictaţie, iar preţurile sunt de ordinul sutelor de milioane de euro.

Trebuie sa ai diagrama cu ce locuri sunt vandute si care sunt libere, nu poti lasa la vanzare si trenul sa fie in circulatie. Insotitorul de vagon trebuie sa stie de unde urca si cine urca pana unde merge si tot asa, de asta se opresete vanzarea cu o ora inainte ca atunci primeste insotitorul diagrama si mai departe daca sunt locuri libere le vinde el daca exista doritori(dar la noi majoritatea sunt studenti la cuseta ca le convine cu 34 de lei si daca te duci prin tren sa intrebi calatorii daca vor cuseta fac o fata de zici ca le bagi mana in buzunar, nu mama ca e scump) Daca si cuseta e scumpa atunci cum e dormitorul. Prefera sa stea toata noaptea inghesuiti pe un scaun poate si in frig in loc sa plateasca 34 de lei si sa stea intr-un pat sub o patura in asternut curat. Minte de roman.

Cunosc sistemul, ce spuneam e că diagrama aia ar putea fi pe o pagină web securizată, pe care însoţitorul să o acceseze cu o tabletă sau un smartphone, nu pe hârtie (eventual tipărită la imprimanta matriceală).

Karpaty, de la Cluj la București e 90 de lei biletul. Mai pui 34 de lei, ajungi la 124. Dacă și la întors ia omul tren de noapte ajunge la 248 de lei. La clasă locul costă 4 lei. Mulți oameni se uită în continuare la ăia 60 de lei pentru un drum dus-întors la cușetă, față de clasă.

Dacă la cușetă și dormitor se vând cu până la o oră înainte de plecarea trenului la drum nu se poate reduce timpul la o oră și pentru biletele luate online la clasă?