Întrebări şi răspunsuri

CalinIonMihai a scris:

si uite asa am luat eu teapa

slabuta gandire, ce satisfactie ai fi avut daca stateau aia in picioare? a fost momentul lor norocos, poate alta data o sa ti se intample si tie la fel

De ce nu mai pleacă toate IR urile din Suceava Nord ?
pe timpul lui Ceaușescu așa era.
Nu sunt clienți din Suceava Nord ?

Din cate stiu eu, statia Suceava Nord (Itcani cum zic sucevenii) este mult mai departe de oras decat gara Suceava (Burdujeni, gara mare).

La ce se tot fac atatea studii de parca nu s-ar vedea din încasări ce și cum?

https://clubferoviar.ro/o-firma-va-incasa-doua-milioane-de-lei-pentru-a-spune-ce-trenuri-sa-fie-sustinute-financiar-de-stat/

Adrian78 a scris:

La ce se tot fac atatea studii de parca nu s-ar vedea din încasări ce și cum?

https://clubferoviar.ro/o-firma-va-incasa-doua-milioane-de-lei-pentru-a-spune-ce-trenuri-sa-fie-sustinute-financiar-de-stat/

mai spala si ei niste banuti pentru campaniile electorale ce vor veni

Am vazut pe un forum strain ca unu care face turnee feroviare s-a cazat intr-un an intr-o camera situata in cladirea garii Brasov. cu vedere spre linii.

Exista posibilitatea asta de a te caza in gara?

dan tm a scris:

Exista posibilitatea asta de a te caza in gara?

Se pare că exista la un moment: https://www.tripadvisor.com/Hotel_Review-g295394-d1840401-Reviews-Hotel_Elegance_Express-Brasov_Brasov_County_Central_Romania_Transylvania.html

Pe Booking.com nu mai apare.

Asta e turneul ala de era 600de.euro biletul?

La locomotivele din parcul CFR s-a utilizat vreodata comanda multipla (mai multe locomotive active cuplate la un tren sa fie conduse dintr-un singur post de conducere) ?

Locomotivele 060-DA am inteles ca au fost prevazute din constructie cu posibilitatea de comanda multipla, dar nu stiu daca s-a utilizat efectiv vreodata aceasta posibilitate!

La locomotivele modernizate dupa anii 1998- 1999 s-a prevazut aceasta posibilitate ? La GM-uri am vazut ca au mai multe cabluri si prize de conexiune in partea frontala- una din aceste prize sa fie pentru comanda multipla ?

Am înțeles a s-au folosit la un experiment cu 2 DAuri dar nu se sincronizau din cauza reglajului la MD
GMurile sunt prevazute da nu stiu daca au circulat în comanda multipla

Adrian78 a scris:

GMurile sunt prevazute da nu stiu daca au circulat în comanda multipla

Au circulat aşa, dar doar la Orient Express.

Da, + mecanic prezent pe locomotiva rotașă.
În domeniul feroviar suntem departe de ceea ce ne dorim. Și slabe șanse și în următorii ani.
Aloo, trezirea la realitate !

Vitosa a scris:

Da,  + mecanic prezent pe locomotiva rotașă.
În domeniul feroviar suntem departe de ceea ce ne dorim. Și slabe șanse și în următorii ani.
Aloo, trezirea la realitate !

Si care mai este rolul atunci la comanda multipla dacă tot pui mecanic
S-or mai trezit niste minți luminate ca dehh domne de la Simeria la Petrosani trebuie mecanic și la locomotiva ES de la cabluri

Vitosa a scris:

Da,  + mecanic prezent pe locomotiva rotașă.
În domeniul feroviar suntem departe de ceea ce ne dorim. Și slabe șanse și în următorii ani.
Aloo, trezirea la realitate !

Câte propuneri de amendare a instrucţiilor ai făcut, unde le-ai trimis şi ce ţi s-a răspuns? Nu de alta, dar dacă tot ne chinuim cu asanarea asta, ar mai prinde bine nişte idei.

Am si eu trei curiozitati Poate un raspuns la prima intrebare exista deja...
1. Am vazut si revizorul dar si acarul cu un steag galben in mana la trecerea trenului. Ce semnifica?
2. Din atatea fire de pe acei stalpi cate mai sunt functionale? Am vazut unele rupte.
3. Cum arata o luminoschema la o statie cu semnale luminoase dar cu schimbatoare actionate de acar?
Multumesc.