Întrebări şi răspunsuri

IonutCFR2009 a scris:

Acum nu mai e nevoie. Circula toti cu avioane charter, la tarife moderat ieftine. Cine nu-si adapteaza politica tarifara, pierde clientii...

Daca nu exista covid-19 trenuri ca Adria, Pannonia, Hortobagy s.a. circulau si acum cu casa inchisa. Am circulat cu ele si calatorii erau dispusi sa mearga la cuseta fara nici o problema.

Probabil agentiile de turism din Cehia, Slovacia, Ungaria promoveaza transportul cu trenul, adica un ceh daca vrea o vacanta pe coasta marii Adriatice cand cumpara pachetul de cazare si masa ii este oferita si varianta de transport cu trenul, in zilele noastre cu trenul RegioJet care merge din Praga in Croatia, si asa castiga si trenul ceva calatori, in schimb la noi daca te duci la orice agentie de turism ca si transport iti da autocar in Grecia sau in Turcia sau avion charter, sunt marile agentii de turism care au avionul lor personal cu care fac curse. Plus ca romanul nici sa nu auda de mersul cu trenul, asa de rau ii este acest serviciu, toata lumea fuge de tren.

Nu sunt sigur ca agentiile de turism fac aceasta treaba. Vorbim de un alt gen de turist care exista din belsug in Cehia, Polonia, Slovacia, Ungaria. Cel ce pleaca rezervand pe Booking de ex. si care nu doreste all-inclisiv. Turist ce isi doreste flexibilitate in a-si petrece o vacanta la mare in Croatia sau Muntenegru.Acestia achizitioneaza bilet dus-inors la oferta sau interail. Dealtfel intrail este un serviciu extrem de popular in randul tinerilor. Deci vorbim de o alta lume, educata in maxima flexibilitate, care nu doreste lux dar doreste serviciu de calitate. Am simtit pe propria piele ce inseamna un vagon cuseta Budapesta- Split. Auzi toate limbile din spatiul Europei centrale si engleza folosita de cei din afara Europei. Nu mica mi-a fost mirarea sa ma vad in compartiment de 6 paturi cu o perche de tineri polonezi si doua australience mergand la mare.

Mie degeaba imi spui aceste aspecte ca le-am trait ani de zile in trenurile internationale de prin Europa! Daca le spui altora ti se va raspunde ca nu e nevoie de tren pe distanta lunga ca nu se renteaza, iti reteaza din start orice spui ca asa e x frustrat si nu vrea el. In concluzie aici la prostime nu e nevoie de nimic in afara de malaxor.

Nesebar a scris:

Probabil agentiile de turism din Cehia, Slovacia, Ungaria promoveaza transportul cu trenul, adica un ceh daca vrea o vacanta pe coasta marii Adriatice cand cumpara pachetul de cazare si masa ii este oferita si varianta de transport cu trenul, in zilele noastre cu trenul RegioJet care merge din Praga in Croatia, si asa castiga si trenul ceva calatori, in schimb la noi daca te duci la orice agentie de turism ca si transport iti da autocar in Grecia sau in Turcia sau avion charter, sunt marile agentii de turism care au avionul lor personal cu care fac curse. Plus ca romanul nici sa nu auda de mersul cu trenul, asa de rau ii este acest serviciu, toata lumea fuge de tren.

Cehii (şi majoritatea est-europenilor, de altfel) se uită întâi la preţ. Cine îşi rezervă vacanţa prin Booking.com sau, mai ,,rău", prin AirBNB nu o să meargă cu avionul.
Dar şi trenurile alea internaţionale lungi nu merg pline de călători cu bilete cap-coadă. Presupun că ai mers cu internaţionalele Budapesta - Praga (-Berlin) şi ai văzut ce forfotă e prin toate staţiile din parcurs, inclusiv trafic intern (gen Praga - Brno, nu mai zic că şi naveta Pardubice - Praga sau Vac - Budapesta se face tot cu aceleaşi internaţionale). Evident că astfel de trenuri convin celor 3 (4, după caz) OTF implicaţi, că mai multe bilete pe distanţe scurte fac mai mult decât puţine bilete cap-coadă.
Apoi depinde şi de unde vrei să mergi şi cât durează drumul. În Turcia sau Grecia avionul şi autocarul vor mai rămâne la putere mult timp, mai ales că cu 20 - 30 de euro de autocar (aşa era acum câţiva ani) treci vama fluierând fără să stai la coadă, iar după aia şoferul o arde cu cât îl ţine maşina (100 km/h, deşi autocarele turceşti în general au tahograful şi limitatorul mânărite) indiferent că e în localitate sau pe autostradă. Chiar şi cu condus 100% legal, tot ajungi mai repede pe şosea, decât pe calea ferată.
Pentru turiştii cu ceva mai multă dare de mână se fac curse charter cu avioane (inclusiv cu companii de linie, nu doar cu low-cost), mai ales că Grecia are multe aeroporturi, inclusiv pe insulele cele mai vizitate (deci scapi de traversat Bulgaria şi de aşteptat bacul).

Dar nu numai la noi ţi se dă avion la pachetele turistice. Cea mai mare agenţie de turism din Germania, TUI, are propriile avioane. Cu ele vin nemţi la Aeroportul Constanţa (care, de fapt, e la 50 km de Constanţa), de unde sunt duşi cu autocarul în Tulcea (şi mai departe în Deltă, evident cu un vapor doar pentru ei) ori la Mamaia. Practic ei nu interacţionează financiar cu românii, totul e achitat de agenţie (autocar, hotel, masă), au o brăţară sau un card şi cu ăla merg peste tot. Nu ştiu cât de benefic e pentru noi genul ăsta de turism, dar asta e moda printre occidentalii bătrâni (că astfel de turism faci la pensie, când nu mai vrei să te complici; desigur, un pensionar neamţ sau austriac îşi permite 2 - 3 excursii din astea pe an, pe când unul român abia îşi permite să îşi plătească întreţinerea).

Dar internaţionalele noastre au alte categorii de călători... fie sunt pensionari în vizită la copii (cărora oricum le ,,decontează" copiii biletul şi care se folosesc de cupoanele de pensionar până la frontieră), fie sunt străini care nu se grăbesc prea tare (am nimerit cu polonezi, nemţi, austrieci, cehi; la ei merge să îţi iei un an sabatic să te plimbi, că îţi permiţi să aduni bani pentru aşa ceva), fie, mai rar, ceferişti în delegaţie (rar de tot; o singură dată am văzut altul pe tabel în afară de mine).

Dr2005 a scris:

Aeroportul Constanţa (care, de fapt, e la 50 km de Constanţa)

Mai taie, 50 de km sunt pana la Eforie, pana in Mamaia sunt cam 20 de km!

Nu e la 50 km, dar chiar este total peste mana...

in 1995 trenurile internationale nu aveau oprire si in Arad? asta nu am stiut.

Parca a fost un scandal atunci si le-au bagat oprire. In mers nu era trasata.

dan tm a scris:

Parca a fost un scandal atunci si le-au bagat oprire. In mers nu era trasata.

Doar Ovidius avea.

Ce se mai aude cu propunerea aia sa se faca controlul de acte intre Curtici si Lokoshaza?

Salut

Caut 2 machete de trenuri.
Pe o scară de 1:87 (H0).
Caut machete de la săgeata albastră și Hyperion.
Știi unde le-aș putea comanda?

TGV 4515 a scris:

Salut

Caut 2 machete de trenuri.
Pe o scară de 1:87 (H0).
Caut machete de la săgeata albastră și Hyperion.
Știi unde le-aș putea comanda?

https://www.trains-addicted.ro/ro/producatori/studio-t-a-ro/automotor-desiro-CFR-2

Merci Adrian

Hyperionul nu este făcut pe scară?

Adrian78 a scris:

Ce se mai aude cu propunerea aia sa se faca controlul de acte intre Curtici si Lokoshaza?

În Curtici sau în Lokoshaza, în niciun caz între ele, pentru că Poliţia Română oricum nu are dispozitive de scanare şi verificare în timp real a documentelor.