Mersul Trenurilor 2018/2019

Ca sa apelezi la sagetile IR care-s cu tarife mai mari...

LE: Deci, R 9445 Targoviste 14:55 - Pietrosita 15:59, ramas cam degeaba sambata si duminica, daca R 9105 nu mai circula

Mai degraba e vorba cele 2 etajate care le trimit supliment in alta parte pentru studenti.

Sambata pentru studenti? Apoi duminica nu sint studenti si din Targoviste care sa se intoarca in Capitala? Nu aduna trenul ala vreo 250 de oameni duminica pana la Bucuresti?

Studentii merg la Bucuresti cu IR (Desiro) nu cu Regio

Corect, da' cati incap in AM-ul/urile alea? Pe langa asta, din haltele de pe traseu nu se aduna destui studenti duminica? Plus elevi, ca banuiesc ca mai sint si din aia in Bucuresti.

Vagoanele pot pleca sambata catre destinatia x si se intorc duminica. Studenti din Titu, Nucet si Targoviste merg cu IR si isi "cumpara" biletele chiar si in avans cu 2-3 saptamani ca sa fie siguri ca prinde loc. Daca in week-end-ul x decide sa ramana la camin asta e nu se mai duce acasa nu pierde nimic iar pe locurile libere din automotor bor sta cei cu bilete fara loc. Inca nu ati inteles cum merge treaba cu studenti ? Va spune unul de la 3.000 km departare care a ajuns la concluzia asta dupa ce a discutat cu cativa studenti dar a vazut multe cu ochi lui in trenurile CFR Calatori de cate ori a mers cu ele prin tara de la introducerea gratuitati.

Tu de la Cluj la Valcea nu ai timp sa vi in fiecare week-end acasa dar aia din Targoviste, Ploiesti, Buzau, CTA, Focsani, Rosiori, Craiova, Pitesti etc vin cel putin 3 week-end-uri pe luna acasa ca au gratis. Inainte de gratuitate umpleau trenurile Regio si trenurile private acum se inghesuie toti la IR cu Regio mai vin doar prosti care urca din halte sau stati unde nu opreste IR-urile. Ia sa scoata maine gratuitatea sa vedeti ce se umple iar Regio-urile si privati plus dubele si autocarele. E atat de simpla matematica de clasa 2a. Chiar ieri mi-am certat 3 colegi la munca pe tema asta spunandu-le "la engleza toti sunteti buni dar la matematica unul nu sunteti bun"

In fiecare vineri, IR 1765 cu 3 vagoane de cl. a 2-a 22-96 si IR 1837 cu 4 vagoane de cl. a 2-a, in principiu se pune vagon cu 60 de locuri, sunt pline de studenti pe relatia Iasi-Pascani. Si IR 1832 Cluj-Galati e o bataie de joc duminica cu 2 vagoane de clasa a 2-a si un de cl. 1. Orice calator alege ca timpul calatoriei sa fie cat mai scurt. Aceste trenuri ar putea fi suplimentate cu niste etajate pe relatia Suceava-Iasi care se face in 2 ore cu IR.
Problema e ca in Romania ar trebui sa fie tarif unic la IR si R. Un tren regio consuma mai multa energie din cauza numeroaselor opriri.

Confirm! Mai ales la 1765 e jale. Dar si 1832. Macar la 1832/1831 se mai poate lua bilet la cl.1 (e oarecum ok ca pret, eu avand Card Tren Plus). Cred ca relatia Suceava/Bacau - Pascani - Iasi ar trebui regandita dpdv al compunerii trenurilor in zilele de V+D. La fel, observ ca sunt f aglomerate trenurile dinspre VS spre Is, tot V+D.

Parca limbajul ,,de mess" nu era permis pe forum.

noi nu avem nume prea lungi la localitati, ceva de tipul:

Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch

https://ro.wikipedia.org/wiki/Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch

cfr500 a scris:

Problema e ca in Romania ar trebui sa fie tarif unic la IR si R. Un tren regio consuma mai multa energie din cauza numeroaselor opriri.

In Romania trenurile incaseaza mult mai mult din subventii decat din bilete, iar subventiile sunt de 3-4 ori mai mari la regio decat la interregio, din cauza asta preturile sunt mai mici la regio, desi costurile unui tren regio sunt mai mari. Pentru omul de rand din cauza preturilor la jumate clar e mai rentabil sa circule doar cu regio.

Daca ai trenuri regio... Din Braila spre Buzau, sambata si duminica este regio la 5:30 si urmatorul tocmai la 11:10, apoi la 16:16. Pe retur, sambata e si mai interesant... Buzau - Braila, Regio plecari la orele: 03:40 - 13:27 si gata... Ce atatea regio. In aceste conditii, calatorii sunt invitati la IR, cu tarifele pe masura...

Sunt călători mulți pe relația Brăila Buzău ? (sau Buzău Brăila, for that matter).
încerc să văd un buzoian, "mă duc să văd ce mai e pe la Brăila"

cfr500 a scris:

In fiecare vineri, IR 1765 cu 3 vagoane de cl. a 2-a 22-96 si IR 1837 cu 4 vagoane de cl. a 2-a, in principiu se pune vagon cu 60 de locuri, sunt pline de studenti pe relatia Iasi-Pascani. Si IR 1832 Cluj-Galati e o bataie de joc duminica cu 2 vagoane de clasa a 2-a si un de cl. 1. Orice calator alege ca timpul calatoriei sa fie cat mai scurt. Aceste trenuri ar putea fi suplimentate cu niste etajate pe relatia Suceava-Iasi care se face in 2 ore cu IR.
Problema e ca in Romania ar trebui sa fie tarif unic la IR si R. Un tren regio consuma mai multa energie din cauza numeroaselor opriri.

TER200 a scris:

Confirm! Mai ales la 1765 e jale. Dar si 1832. Macar la 1832/1831 se mai poate lua bilet la cl.1 (e oarecum ok ca pret, eu avand Card Tren Plus). Cred ca relatia Suceava/Bacau - Pascani - Iasi ar trebui regandita dpdv al compunerii trenurilor in zilele de V+D. La fel, observ ca sunt f aglomerate trenurile dinspre VS spre Is, tot V+D.

V-S-D la 1765/1766 sau 1837/1838 se gasesc locuri la cuseta si dormit, de regula cuseta circula plina si si pe la dormit au mai crescut calatorii, de ce sa punem vagoane de clasa mai multe sa circule studentii efectiv gratis si vagoanele cuseta/dormitor goale cand pot sa scoata si ei bani din buzunar sa se ocupe si aceste vagoane.
Trenurile de noapte ar fi bine sa nu aibe mai mult de 2 vagoane clasa dar in schimb sa aibe cel putin 2-3 cusete si un dormitor si pe rutele unde e chiar aglomeratie mare chiar 2 dormitoare sa fortezi putin ca omu sa scoata banul, asa cresti incasarile.

Karpaty azi dimineata am venit la Bucuresti cu 1822 la cuseta
Cu toate ca ma asteptam sa fie aglomerat in cuseta cu locurile 3x am fost doua persoane si un copil.Totusi la extremitatea cam lipseste confortul la rulare mai ales pe M202 si nici usile nu se mai inchid asa etans si eu zic ca ar trebui modernizate cusetele astea ca sunt cam depasite

cardinal a scris:

Sunt călători mulți pe relația Brăila Buzău ? (sau Buzău Brăila, for that matter).
încerc să văd un buzoian, "mă duc să văd ce mai e pe la Brăila"

Nu stiu dar poate sunt braileni care vor sa ajunga la Bucuresti cu regio schimband in Buzau cu un regio Buzau - Bucuresti... Si cu siguranta ar fi destui. Nu toata lumea da pe afara de bani incat sa-i arunce pe bilete la IR.
R 7360 ofera in Buzau legatura la un regio avand statia finala Ploiesti Sud. ))
R 5106, sta 20 minute in Faurei, si mai stai inca 40 minute in Buzau pt trenul regio de Bucuresti...
Parca intentionat sunt puse aceste trenuri asa incat sa te impinga la trenurile IR
De ce sa dai 48,5 Lei Braila-Bucuresti la IR cu vagoane etajate, infecte, cand poti da numai 28 Lei cu doua trenuri regio la aceiasi viteza de melc obosit si vagoane uneori mai confortabile decat la IR, doar asa ca vrea CFR sa mai incaseze niste bani ? Nu-i ajung studentii zero lei ? Sau poate tocmai asta e buba...