Mersul Trenurilor 2018/2019

Oare Desiro poate circula pe Salva Sighet?
Cand am fost acu doi ani prin Bucovina si apoi am venit spre Bistrita nu prea am vazut maxitaxi pe acolo

Degeaba, daca nu exista si tren regio Viseu de Jos - Viseu de Sus - Borsa. Sta linia aia nefolosita...

Trenuri anulate în weekend din data de 13 iulie

5561,5568,5630, 5632,5636,6503, 6504,6507, 6508,5730, 5731

Am mers eu doua ore azi cu 1832.
Pentru un tren care face aproape 14 h de la Cluj la Galati, etajatele nu sunt deloc o solutie. Stiu ca in general trenul acesta este folosit segmential, dar si asa nu e ok deloc.
Am ales sa imi iau bilet la cl.1, insa chiar si la in aceste conditii calatoria nu a fost una extraordinara. Se statea in picioare pe culoar, usile nu se inchideau, clima nu prea facea fata.

Adrian78 a scris:

Oare Desiro poate circula pe Salva Sighet?
Cand am fost acu doi ani prin Bucovina si apoi am venit spre Bistrita nu prea am vazut maxitaxi pe acolo

Pe linia 409 nu circula Desiro. Nu cred ca poate urca dealul.

IonutCFR2009 a scris:

Degeaba, daca nu exista si tren regio Viseu de Jos - Viseu de Sus - Borsa. Sta linia aia nefolosita...

Primarul din Borsa s-a tot laudat ca daca ajunge primar, va introduce tren direct Borsa - Cluj Napoca... si promisiune a ramas.

Adrian78 a scris:

Trenuri anulate în weekend din data de 13 iulie

5561,5568,5630, 5632,5636,6503, 6504,6507, 6508,5730, 5731

5731, de exemplu, nu a circulat deloc în week-end încă de la intrarea în vigoare a planului de mers actual.

Adrian78 a scris:

Trenuri anulate în weekend din data de 13 iulie

5561,5568,5630, 5632,5636,6503, 6504,6507, 6508,5730, 5731

Daca se anulează 5561 si 5568 e urat. 5561 are legatura pentru 1766 si 1833, 5568 are de la 1753, 1837 si 1834. Cel mai bine ar fi sa anuleze 5563 format din garnitura de la București și Timișoara si 5566 care formează garnitura de Bucuresti deoarece cara  aer, neavând legături in Veresti. Cat e sa faci un post de revizie vagoane la Botoșani?

A inceput managerul lui peste prajit masurile de economie..

E vorba de S/D/Sărbători... oricum mersul de tren al CFR Călători nu e deloc adaptat la week-end, sunt multe R-uri care cară aer atunci. Angajaţii şi sindicatele sunt fericite, că festivele se plătesc extra, dar se pare că conducerea actuală s-a cam săturat de modul ăsta de lucru. Ceea ce nu e neapărat rău.

Dr2005 a scris:

E vorba de S/D/Sărbători... oricum mersul de tren al CFR Călători nu e deloc adaptat la week-end, sunt multe R-uri care cară aer atunci. Angajaţii şi sindicatele sunt fericite, că festivele se plătesc extra, dar se pare că conducerea actuală s-a cam săturat de modul ăsta de lucru. Ceea ce nu e neapărat rău.

Da.sunt trenuri care circula goale S-D dar câteodată te lovești de ele ca legătura când ai nevoie de ele poate pe dus sunt goale.dar.pe.intors se strâng ce călători exemplu 2311 vine gol da când pleacă spre Teiuș se strâng călători
Sa anuleze pe 2704 care e in fata la 1836 sa anuleze pe 2307 care ajunge după 346 la.Simeria gol și multe altele
Bun atuncea și domnii revizorii SC sa stea acasă pe festive

Adrian78 a scris:

A inceput managerul lui peste prajit masurile de economie..

Puteau fi anulate 5563 si 5566 care nu au legaturi pentru Timisoara Bucuresti sau Iasi. 5561 si 5568 nu trebuiau deloc anulate.
Primul tren care are legaturi mai departe de Veresti duminica va fi RE5582/1754 Botosani-Bucuresti la 11:19. De cand e gara Botosani a fost un tren care pleaca intre 4 si 6 dimineata. Acest director in 2013 a desfiintat revizia de vagoane si remiza Botosani.

Tot de la oamenii de jos vor sa taie dar ca sunt zeci de angajati care plimba 3 hartii toata ziua prin toate regionalele si birourile pline care mai de care ruda cu x si y si ca avem zeci de oameni la supra control(in nici o tara din Europa nu am fost verificat de altcineva in afara de personalul de tren adica sef tren sau conductor, aici te verifica personalul de tren si daca traversezi tara ai noroc sa vina control de la Bucuresti, apoi altul de la Brasov si inca unu de la Cluj, ca ce chestie? Astia nu sunt personal in plus, persoane pentru care s-au creat posturi sa aibe toata lumea un loc de munca. Nu prea e normal dar e ceva normal in RO?

Kapпaтй a scris:

Tot de la oamenii de jos vor sa taie dar ca sunt zeci de angajati care plimba 3 hartii toata ziua prin toate regionalele si birourile pline care mai de care ruda cu x si y si ca avem zeci de oameni la supra control(in nici o tara din Europa nu am fost verificat de altcineva in afara de personalul de tren adica sef tren sau conductor, aici te verifica personalul de tren si daca traversezi tara ai noroc sa vina control de la Bucuresti, apoi altul de la Brasov si inca unu de la Cluj, ca ce chestie? Astia nu sunt personal in plus, persoane pentru care s-au creat posturi sa aibe toata lumea un loc de munca. Nu prea e normal dar e ceva normal in RO?

Si IR 1831/1832 Galati-Cluj ar trebui prelungit pana la Oradea cum era cu ani in urma, ca acum are legatura la un IR Oradea - Cluj si s-ar castiga un Desiro.
In Germania nu ai sa vezi tren Regio Cluj Napoca-Ilva Mica si Suceava Ilva Mica, Ilva Mica sau cum Marasesti, Adjud sunt statii terminus pentru ca se schimba regionala de cai ferate. Si din cele 8 regionale ar trebui sa ramana cam 5.