Mersul Trenurilor 2018/2019

Vitosa a scris:

Pentru 20 de călători din care 15 blatiști nici să nu te aștepți să introducă trenuri. Un alt aspect, e criză de material rulant. Poate după ce vor veni cele 100 desiro second hand promise de ministrul Șova să se mai îmbunătățească situația.

Sa nu zici ca or sa bage Desiro in loc de trenurile compuse din EA-2 vagoane

Is there any information about the international connections to BG/MD/UA?

Cipri Andrei Neculai a scris:

Daca vor adminii de aici sa deschida un topic nou referitor la compunerea trenurilor de la noul mers de tren, bine! Dar pana atunci am sa scriu aici. Scuze pt off-topic.

MAV a anuntat pe site-ul lor, compunerile trenurilor internationale de la noul mers.

Am ales sa extrag de acolo, compunerile trenurilor care leaga Romania de Ungaria / Austria.

1)  IR / IC 143-1 / 144-2 "Transilvania"  Cluj Napoca - Budapest Keleti - Wien Hbf.
* Tind sa cred ca vagonul pus la dispozitie de CFR va fi un 21-90.

2)  IR / IC 406-1 / 407-2 "Corona" Brasov - Budapest Keleti si retur.
*Nu-mi dau seama la ce se refera faza cu acel vagon de dormit intre Tusnad si Puspokladany / Szolnok. Orice clarificari sunt bine venite.

3) IR / IC 366-1 / 367-2 "Harghita" Brasov - Bp. Keleti si retur.
* Vagonul 430 (Bdeem-ul de la CFR) va circula intre 24/25 mai si 8/9 septembrie 2019.
** Vag. 435 circula conform dispozitiilor din Livretul Central, ca tren 1748/9 Cluj - Tg. Mures si retur.

4) IR / IC 74-1 / 75-2 "Fagaras" Brasov - Sibiu - Bp. Keleti.

5) IR / IC 78-1 / 79-2 "Cris" Timisoara Nord - Bp. Keleti.

6) IR / IC 346-1 / 347-2 "Dacia" Bucuresti Nord - Sighisoara - Wien Hbf.

7) IR / IC 472-1 / 473-2 "Ister" Bucuresti Nord - Sibiu - Bp. Keleti.

IR / IC 72-1 / 73-2 "Traianus" Bucuresti Nord - Craiova - Bp. Keleti.

Cat despre traficul local de genul Debrecen - Oradea / Satu Mare / Baia Mare sau Puspokladany - Oradea / Salonta trenurile vor fi formate din cate doua vagoane de tip 20-37, iar celelalte trenuri: Bekescsaba - Salonta sau Mateszalka - Carei vor fi alcatuite din AM-uri MAV.

Theijs a scris:

Is there any information about the international connections to BG/MD/UA?

Are you reffering to the ones that link Romania with any of these countries? If so, the website of CFR Calatori lacks information in terms of direct rail connections. It only shows the prices for such trips.
I suggest you checking this one (bahn.de) if you're looking for departure / arrival hours between the destinations you are looking for.

Otherwise, if you're looking for rail connections from Hungary, you can go here, as I mentioned in my earlier post.

Hope this helps!
Kind regards!

Când se actualizează infofer?

ets2oltromânia a scris:

Când se actualizează infofer?

Niciodata. Pentru ca #Dingo. Urmeaza anul privatiilor, iar CFR se joaca frumos sa intre in faliment. Doar ca sa ne gandim, diferinta intre conducere si conducere, anul trecut in 15.noiembrie era pus tot mersul.

Pana (si dupa ce) se actualizeaza Infofer poti vedea si pe site-ul CFR Calatori.

S-a anulat trenul Resita Caransebes Timisoara pe relatia Resita Caransebes. Posibil sa plece spre Resita ca si regio

A apărut cartea Mersul Trenurilor 2018/2019.

Dr2005 a scris:

A apărut cartea Mersul Trenurilor 2018/2019.

Ce repede... Mai repede decat ma asteptam.

Cât costă ? 15 lei ca anul trecut ?

De la noul mers merge vagonul de la corona la Bucuresti. IR1634-1633. Bvmz 21-91, circula zilnic. Bine o sa fie cand va opri toata circulatia pe VPH au 12 minute sa cupleze vagonul la 406-1.

92Dragos a scris:

De la noul mers merge vagonul de la corona la Bucuresti.

Si pe vagon va scrie Budapest K - Bucuresti Nord / Brasov? Adica vagonul asta va fi in regim international pana la Bucuresti?

Vagonul ? Un singur vagon de clasa mai are Corona? Ce o sa faca cand Corona va veni intarziat la fel si invers 1633 intarziat ? Brașovul are 21-86 iar ungurul va mai ramane o zi in Brasov ? Ce va face timp de o zi il da brasoveni pentru navetiști cfr-isti la Regio de Rupea sau SF.Gheorghe? Ori "vagonul" va circula ca supliment doar la marile sarbatori ?

Din cate stiu eu 1631 va face pe 1634 ( trenul nou de 11:20 ) iar grupa de Brașov de la 1623 va face 1636 ( actualul 1634 ) dar tot nu inteleg cum naiba va merge 21-91 la Buc.Nord cu 1634 care va sosi la 14:04 si se întoarce inapoi cu 1633 plecare la 15:10 cand 1634 nu va fi perechea lui 1633. Eu nu vad bucuresteni manevrand in Gara de Nord un vagon mai ales cand trenul 1634 va avea BONUS. Garniturile vor fi 1631/1634 iar 1623/1636 ori ungurul va merge 1634/1633 nu se pupa. Si cu criza de vagoane de la CFR Călători proiectul #sepoate si tot nu vad logica si nici manevrele in GDN dupa ce ca si la Brasov ar fi un du-te vino rapid. Corona soseste la 09:53 are doar 1h30' sa mute "vagonul" la Bucuresti aceeasi poveste 66 minute iar seara din nou 71 minute daca cade vreo bijuterie se da peste cap tot.

Sa lasam timpul sa ne arate cum va fi defapt.

Nici vorba sa scrie Budapest-Bucuresti pe vagon. Garnitura o duce la triaj, curata vagonele si apoi le descompune din tren. Asa a inceput si cu crisul apoi a devenit tot trenul international pana la Bucuresti. Speram ca la anu se va face. Acuma observ ca merg ambele vagoane la Bucuresti insa la intoarcere se va realiza grupa directa Bucuresti/Ploiesti/Sinaia/Predeal-Deda-Budapest Keleti asta inseamna ca in cateva saptamani trebuie sa bag o tura de Predeal.


Si aici observati dovada mai in detaliu, scrie pe cati kilometri trebuie sa plateasca CFR-ul taxa pentru vagon.

Deci un 20-71 si un 21-91 vor veni ca IR 1634 la Buc.Nord care mai mult ca sigur vor ramane la peron si in capatul celalat vine G1633 urmând sa plece la Brasov ca IR 1633 5 vagoane : primele 3 CFR Calatori si ultimele 2 MAV. O sa fie nebunie cu kinderi de 18+ la GDN zi de zi la inceput vor poza non-stop cele 2 vagoane MAV.