Accidente si Incidente INTERNATIONAL

Cum naiba nu a vazut ce face? daca a depasit pe rosu cum nu l-a frinat inductorul?

18/04/2019

S-a decis deschiderea investigației pentru incidentul feroviar produs la data de 16.04.2019, ora 22:00, pe raza de activitate a Sucursalei Regionale CF Timișoara, secția de circulație Ilia-Radna (linie dublă electrificată), în stația CFR Milova, pe linia III directă, prin depășirea semnalului de ieșire X III, de către trenul nr.70940-1 (aparţinând operatorului de transport feroviar MMV Rail România), fără respectarea prevederilor din reglementările specifice.

https://agifer.ro/index.php/ro/

Am auzit ca l-o franat semnalul de iesire pe oprire el o rearmat indusii o alimentat trenul si o plecat mai departe )

Inca unu

https://adevarul.ro/locale/constanta/un-tren-marfa-incarcat-cocs-deraiat-traficul-feroviar-fost-deviat-1_5cbae680445219c57ec0bfcf/index.html

De pe youtube

In ce hal arata linia, are numai traverse putrezite, balastul e colmatat si lipsesc o gramada de tirfoane.

Da banii de pe TUI is buni dar ei nu baga nici un ban in mentenanta dao dreaq ca daca nu mai raman trenuri de calatori o inchidem si pa

Din care TUI platesti chirie la CFR SA, salarii etc si mai trebuie si mentenanta pe care o faci cu o mana de oameni , nimeni nu vine sa lucreze la L pe salarii mici si munca fizica cat incape.

Cu metodele astea arhaice, cu zeci de muncitori la lopata, nici nu cred ca renteaza sa faci lucrari. Nu ar fi mai rentabil sa foloseasca o masina? Costurile de achizitie sint fara indoiala mari dar randamentul e superior.

Pai au ceva utilaj cumpărat parcă din Olanda de ce nu îl folosesc?

Utilajul e bun pentru traverse de beton, la cele de lemn nu poţi face buraj mecanizat.

Dr2005 a scris:

Utilajul e bun pentru traverse de beton, la cele de lemn nu poţi face buraj mecanizat.

Care este cauza tehnica pentru care nu se poate face burajul mecanizat la traverse din lemn ?

Nu se poate proiecta si construi un utilaj capabil sa faca burajul mecanizat si la traverse din lemn ?

TVlad a scris:

Cu metodele astea arhaice, cu zeci de muncitori la lopata, nici nu cred ca renteaza sa faci lucrari. Nu ar fi mai rentabil sa foloseasca o masina? Costurile de achizitie sint fara indoiala mari dar randamentul e superior.

.
Pai așa suntem noi învățați probabil daca aduc un Kolmar termina prea repede și le strică la aia ritmul
Era un docentar pe Discovery aia la fabrica Audi au schimbat 2 km de linie in 48 de ore

Poţi să schimbi linie în 2 zile. Dacă fundaţia e bună, aduci segmentele de linie gata asamblate cu un utilaj dedicat, le pui pe fundaţie, sudezi, completezi cu pietriş şi burezi. S-a folosit şi la noi pe Arad - Curtici un astfel de utilaj.

Dr2005 a scris:

Poţi să schimbi linie în 2 zile. Dacă fundaţia e bună, aduci segmentele de linie gata asamblate cu un utilaj dedicat, le pui pe fundaţie, sudezi, completezi cu pietriş şi burezi. S-a folosit şi la noi pe Arad - Curtici un astfel de utilaj.

Da UPR 1000 face cam 1 km pe ziua și mai este și unu UPR 800 ăla e de 800m pe zi

Probabil utilajele alea care iau linia veche si pun alta noua pot pune doar traverse de beton. Nu cred la in tara nu s- au facut lucrari mecanizate pe linii cu traverse de lemn.