IR 1921/1922 Arad-Deva-Petrosani-Craiova-Buc. Nord-Mangalia

1822 : dormitor+cuseta+20-49+20-55+30-76+89-87+20-49+20-49+cuseta+dormitor+cuseta+cuseta. Nu mai are grupa de Craiova si Bucuresti.

IR 1822 sosit in Mangalia

O filmare cu 1822 de acum două săptămâni, de sub cetatea de lângă Radna:

IR 12393 (1822 deviat) Bretea Streiului-Simeria-Sighisoara-Brasov-Bucuresti Nord-Mangalia surprins astazi intre Brasov si Darste la ora 11:05. Ultimele doua vagoane sunt ale trenului IR 1996 Deva-Craiova (grupa lui 1992).

IR 12393 ( 1822 deviat ) Arad-Simeria-Bretea.Streiului-Simeria-Vintu.de.Jos-Sighisoara-Brasov-Buc.Nord-Constanta-Mangalia. 23 ore Arad-Mangalia.

IR 12393 Bretea.Streiului-Vintu.De.Jos-Sighisoara-Brasov-Buc.Nord-Mangalia by Ali Karpeten, on Flickr

P8124728 by Ali Karpeten, on Flickr

P8124729 by Ali Karpeten, on Flickr

P8124730 by Ali Karpeten, on Flickr

P8124731 by Ali Karpeten, on Flickr

P8124732 by Ali Karpeten, on Flickr

Ultimele 2 vagoane sunt de la IR 1996 Deva-Craiova grupa lui 1992 Timisoara.Nord-Mangalia.

P8124733 by Ali Karpeten, on Flickr

De ce este acest tren deviat ? Si de ce merge pana la Bretea Streiului si apoi se intoarce iar la Simeria ?

Tu chiar n-ai urmarit forumul zilele astea? Sau nu ai vazut nimic suspect pe facebook?

IR1822 a scris:

De ce este acest tren deviat ? Si de ce merge pana la Bretea Streiului si apoi se intoarce iar la Simeria ?

A ars o locomotivă GFR pe M202 și erau 2 opțiuni.. Deviere pe 201 și apoi 900 sau 200A+M 300.. Asa ca l-au întors la Simeria, au legat și vagoanele grupei 1996 și a mers via 300, ai explicații pe forum

IRN Arad - Mangalia, circulând cu numărul 1924 cu ocazia minivacanței de 1 mai, și suplimentat pentru a prelua călătorii lui 1942, anulat în urma acumulării a 5 ore și 30 de minute de întârziere.






Menționez că vagoanele erau în stare bună (mult mai bună decât mă așteptam) și că mă bucur să văd un tren de noapte cu o compunere adecvată. S-a fumat în schimb ca la balamuc, inclusiv iarbă, pe la capete. Mă simțeam ca-n Serbia uneori.

Deschid topicul pentru acest tren ce va circula in perioada : 10.06.2017 - 10.09.2017.

Trenul IRN 1924 acumuleaza zilnic intarziere la sosire in Bucuresti Nord?

Da, dar uneori întârzie 5-6 minute, alteori și câte o oră. Depinde cum ai noroc.

Vara trecuta am văzut cum trenul 1822 era gata de plecare dar mai era ținut în plus vreo 15-20 minute ca sa-l expedieze pe 1981 primul plus sa aștepte alte sosiri/plecări ce afectau același ansamblu de macaze. Oricum 1981 are tot dreptul sa plece primul fiind tren de 150 km/h iar 1822 ( 1924 ) de 140 km/h iar 1981 trebuie sa ajungă cat mai repede în Mangalia care după "salubrizare" formează IR 1995 Mangalia-București.Nord-Craiova pe când 1822 ( 1924 ) pana seara la 1821( 1923 )  are tot timpul din lume.

Totuși nu pot sa inteleg de ce e musai sa oprească și 1981 intre București și Constanța când vorba aia e și 1924 și 1932 pe același interval, când ar putea merge glonț fără oprire pe trasa de 160 km/h cu doar 2h05'. Zici ca pleacă toată Ciulnița și Feteștiul la mare și 1981 e singurul tren care oprește pe acolo.

La 08:05 ajunge 8592 de la Calarasi si la 08:07 8151 de la Slobozia. 1981 pleaca la 08:25, deci e considerat tren de legatura.

In sens opus 8584 pleaca la Slobozia la 08:31, iar 8591 la 08:40.

Pt asta e oprirea aia, deci e foarte bine ca exista, avand in vedere ca e facuta pentru patru trenuri.

Și atunci întrebarea de ce doar în sezon e valabilă ca 1581 în extrasezon merge fără oprire ? Merg cei din Slobozia și Călărași la mare fix cu legătura asta ? Călărași are tren direct mai devreme varianta mult mai logică si mai ieftina iar cei din Slobozia au destule autocare și microbuze cate le tranzitează orașul spre litoral.

Dacă vorbim de legături și trenuri către Slobozia și Călărași ar trebui introduse IR cu oferta tarif-Regio pe ruta București-Urziceni-Slobozia sau București-Ciulnița cu 2 Desiro pe sub catenara unul spre Slobozia și altul la Călărași dar ne lovim de lipsa automotoarelor Desiro.

Ar trebui ca 1924 ( 1822 ) sa aibă staționare mai mare în București gen cum are 1932 sa recupereze din întârzierea avuta la sosirea în București și sa circule pe trasa lui 1981 iar 1981 mutat la 07:00 fără oprire intre București și CTA dar e prea greu sa ne batem capul cu astfel de calcule de nivel de clasa 2-a școală generală.