Info trafic - trenurile intarziate [3]

9479 stă de o oră în Costești Argeș.
A pățit ceva? Ma uit pe IRIS trenul meu

Azi R3115 a plecat din Timisoara cu 17 min. bonus, loc. defecta a fost inlocuita. Intre Vinga si Sag din nou locomotiva defecta si a ajuns la Arad cu 86 min. intarziat.

10.04.18
Tren IR 367-2, *sosire Cluj-Napoca + 270 min (4h 30'). Cauza: locomotiva defecta (GM 1013) Osorhei (ONI + 69') - se cere loc. de ajutor (DA 864); Suncuius + 51' - defectare DA 864; - Poieni Hm. + 143' - DA 864 decedata, se trimite GM 957.

*Garnitura lui 367-2 ramane in Cluj, se trimite suplimentar tren IR 12590 Cluj-N - Tg Mures - Brasov cu Desiro.
Cel mai probabil maine pe trasa lui 366-1, acesta va circula pe distanta Brasov - Cluj-N cu transbordare pt cei care calatoresc mai departe sau pe distanta Brasov - Cluj 366-1 se va anula.

Ieri 1731 a luat locomotiva lui 1553, in Ploiesti Sud.

Cipri Andrei Neculai a scris:

10.04.18
Tren IR 367-2, *sosire Cluj-Napoca + 270 min (4h 30'). Cauza: locomotiva defecta (GM 1013) Osorhei (ONI + 69') - se cere loc. de ajutor (DA 864); Suncuius + 51' - defectare DA 864; - Poieni Hm. + 143' - DA 864 decedata, se trimite GM 957.

*Garnitura lui 367-2 ramane in Cluj, se trimite suplimentar tren IR 12590 Cluj-N - Tg Mures - Brasov cu Desiro.
Cel mai probabil maine pe trasa lui 366-1, acesta va circula pe distanta Brasov - Cluj-N cu transbordare pt cei care calatoresc mai departe sau pe distanta Brasov - Cluj 366-1 se va anula.

Automotor care la rindul lui a avut defectiuni in parcurs.

ieri 3115 a plecat cu + 17 minute datorita defectarii locomotivei. S-a dat locomotiva din depou care s-a defectat intre Vinga si Sag. Era in 1766 care a ajuns la un sector de bloc in urma lui si a stationat, in spate 2028 a stationat in Vinga.

Masina lui 2604 a tras pe 3115 in Sag timp in care s-a trimis in Sag EGM -ul care trebuia sa il traga din Arad spre Oradea.

2606 a ajtepta pe 1766 si 2028 in Aradul Nou si pe 72-1 in Valea Viilor.

3115 a asteptat pe 3115 in Sag insa culmea avea si electrica la roata deci a mai pierdut timp in Arad ca sa o manevreze afara de la tren. Ma intreb daca nu puteau sa o duca la Timisoara cu 2604 care a intirziat cu acest prilej cam o ora sau daca trebuia sa ajunga la Arad o puteau duce cu 2605.

Cipri Andrei Neculai a scris:

*Garnitura lui 367-2 ramane in Cluj, se trimite suplimentar tren IR 12590 Cluj-N - Tg Mures - Brasov cu Desiro.
.

Le-a fost frica ca pana la Brasov mai pica de doua ori.Oricum mai ceva ca-n filmele cu Stan si Bran...

marius664 a scris:

Le-a fost frica ca pana la Brasov mai pica de doua ori.Oricum mai ceva ca-n filmele cu Stan si Bran...

Lasa ca a picat Desiro-ul la intoarcere a dat defectare la Harman si a asteptat 1h 30 sa vina alt automotor pe care calatorii sa-l ia pana la Cluj. De la Cluj spre Budapesta s-a circulat cu compunerea standard loco + vagoane.

Avand in vedere intamplarile de ieri de pe Cluj Napoca-Brasov si retur, poate ar trebui chemat un sobor de preoti si facuta o sfestanie acolo, e clar ca si-au bagat mai multi draci coada , asa ceva nici in filmele cu Stan si Bran nu am vazut...

IR 1765 azi dimineata locomotiva defecta la Glogovat. A ajuns intarziat cu peste 100 min.

3011 București Nord - Brașov, +50' in seara asta, după ce EA 811 s-a defectat între București și Chitila.

devine din ce in ce mai aventuros sa mergi cu trenurile CFR Calatori

alliens a scris:

devine din ce in ce mai aventuros sa mergi cu trenurile CFR Calatori

Sau mai bine zis... pleci cu trenul CFR dar nu stii cand ajungi la destinatie. Cel mai indicat este sa ai un rucsac cu provizii pentru mai multe zile.

2705 Azi a avut intarziere peste 60 de minute, motive puerile, gen lucrari, de parca nu puteau fi anticipate. La limita cu alergat de la un peron la altul am reusit prinderea legaturii la 72. Bleah, si mai zic unii ca nu trebuie umflati timpii, uite ca unde sunt lucrari sunt insuficient umflati. A mers incet, a stat prin gari, a ramas fara curent. Conditii nasoale vagoane 20-54/55, oribil pentru platitori. Studentii e drept, nu putem avea pretentii, dar calatori pe bani nu merita sa aiba.

Luna a scris:

si mai zic unii ca nu trebuie umflati timpii...

Nu trebuie umflati, ci trebuie sa se faca niste legaturi cu cap atunci cand se intocmeste mersul de tren, aici e problema.
Fa legaturi de asa natura acolo unde stii ca exista cerere frecventa, nu ocazionala, incat sa ai 20-30 de minute intre trenuri, daca nu esti in stare sa oferi tren direct si sa rezolvi problema.

Asta cu timpii umflati, de vezi dom'ne am reusit sa prind tren de legatura, ca trenul X doarme pe drum in mod frecvent si ca al meu a avut intarziere, nu e ok. Le consider cazuri izolate. Si nu asa ii atragi pe calatori.

E adevarat ca psihologic vorbind pt unii calatori de ocazie, nu zic de mine sau de alti oameni de pe acest forum etc., sa vada pe bilet ca fac 9h 30 fata de 9h cat era inainte, dar la care oricum aveau parte de o jumatate de ora intarziere, poate si mai mult, e linistitor, chiar imbucurator sa constate ca au ajuns la ora inscrisa pe bilet.
Ca nu la toata lumea tine chestia asta, e partea a doua a discutiei.

Pentru 90% din calatori nu pasionati sau mai stiu eu ce e foarte linistitor si ok sa se respecte cu sfintenie orele de pe bilet si mai ales legaturile sa se prinda. Eu fiind student nu pot avea pretentii. Pe bani insa as sarii in sus de 10 km sa pierd legaturi si nopti prin orase diverse din cauza intarzierilor. Sau sa imi rup piciorul ori sa ma accidentez alergand intre trenuri cum era sa se intample ieri cu o persoana invarsta. Cred ca se alegea cu proces cfr-ul si daune de plata.

Tinand cont ca e vorba de lucrari nu cred ca nu trebuie umflati timpii. Nu prea e ocazionala intarzierea datorata lucrarilor. Apropo, nu stiu cum merg unii/au curaj sa mearga cu legaturi la 20-30 de minute, eu mi-am luat injuraturi serioase acum de la grupul pe care l-am indrumat la tren ca de ce am luat si bilete cu legatura la doar o ora interval intre trenuri, eu nu stiu ca sunt in Romania si ca la noi treburile intarzie si trebuia sa prevad un timp de macar 2 ore jumate daca nu 3 intre trenuri.

Apropo de timpi intre legaturi, acum ceva ani in perioada lucrarilor pe M300 aveam legatura de la Busteni cu 1642 la 1821 in Bucuresti Nord, ce sa vezi insa, am pierdut legatura ajungand pe la 1 noaptea in Bucuresti. Nici nu imi puteam imagina ca se poate intampla asa ceva.