INFORMATII GENERALE

E un cumul de factori aici. CFR S.A. dă dovadă de o mare rigiditate în stabilirea programului de revizie a căii, care e neschimbat de zeci de ani pe unele secţii. Asta afectează trenurile de călători, pentru că nu mai suntem în comunism să înceapă toţi munca la 8, 16 sau 22 şi în rest să nu fie nevoie de tren.
Apoi avem modul de alocare a traselor, pornit din start pe ideea că trenul R trebuie să fie mai lent decât IR, ceea ce implică faptul că trenurile de rang IV necesită un procent de masă frânată de 80%, deşi vagoanele actuale realizează un procent mai mare.
Apoi avem rigiditatea lui CFR Călători, care în continuare cere trase pentru trenuri de 350 - 500 t care rar trec de 2 vagoane şi care, de dragul tradiţiei, ţine o groază de trenuri la ore aiurea. Mai adăugăm şi repartizarea materialului rulant între depouri/revizii, de unii făceau trenuri cu 4 AM900 în vreme ce alţii cu LDH cu 1 vagon. Mai putem adăuga şi vehiculele cu revizia expirată, fie pentru că nu se prezintă nimeni la licitaţii (ce-i drept, aici nu e vina CFR Călători), fie din diverse motive birocratice interne (poate explică cineva de ce în loc să se lanseze licitaţie pentru RG la AM700 de Medgidia, se face RR la LDH125 fără încălzire tren şi se cară Desiro de la Bucureşti la Medgidia pentru cursele de Tulcea şi Mangalia).

marius azi nu a circulat 2080 sau poate a plecat cu alt numar la ora in locul lui 2082
Nu inteleg de ce l-au mai trimis pe 2082 la ora 11 probabil l-au format din 2093 nu mai inteleg ce au facut cretinii aia de la CFR Calatori azi la Petrosani si-au batut joc de calatori

2080 a plecat la 7:45 si 2082 la ora lui obisnuita 08:00.Au circulat unul in coada altuia cand normal ar fi fost ca 2080 sa fie anulat si calatorii trimisi la 2082 ca tot nu au recuperat mare braga.
2705 a fost anulat ca n-au mai avut locomotiva.
Ieri 2082 a avut si el o intarziere de vreo 3 ore.In conditiile astea cu un program asa haotic, oare de ce sa mai alegi trenul? Respectul fata de calator este zero la CFR Calatori, ca de astfel in orice companie de stat

marius664 a scris:

2080 a plecat la 7:45 si 2082 la ora lui obisnuita 08:00.Au circulat unul in coada altuia cand normal ar fi fost ca 2080 sa fie anulat si calatorii trimisi la 2082 ca tot nu au recuperat mare braga.
2705 a fost anulat ca n-au mai avut locomotiva.
Ieri 2082 a avut si el o intarziere de vreo 3 ore.In conditiile astea cu un program asa haotic, oare de ce sa mai alegi trenul? Respectul fata de calator este zero la CFR Calatori, ca de astfel in orice companie de stat

Ce tampiti trimiti doua trenuri unu dupa altu da anulezi singurul tren spre Simeria care ajungea la Arad si e destul de folosit
Cred ca pentru treaba asta trebuia sa cada niste capete

2705 spre Arad a plecat la 8,45 cu 45 min. intarziere.
Doar 2080 a plecat cu 3 ore intarziat, inaintea lui 2082.

cristi ar a scris:

2705 spre Arad a plecat la 8,45 cu 45 min. intarziere.
Doar 2080 a plecat cu 3 ore intarziat, inaintea lui 2082.

Unde ca pe infofer nu il arata si nu aveau cu ce locomotiva ca masina lui 2700/2705 au puso la 2080 iar masina lui 2080 de dimineata nu au pututo conecta

13301 Petrosani (8.45)-Arad (15.10)

La nivelul intregii tari se vor anula un numar de cca 100 de trenuri pe toate regionalele, cel putin din ceea ce se stie pana in prezent. Unele trenuri IR se vor limita la o anumita statie, dupa care legatura catre destinatia finala actuala se va face cu AM Desiro. Vestile sunt din ce in ce mai interesante.

Cu AM Desiro pe sub catenara? Suna extraordinar de bine...

A aparut vreo lista cu acele trenuri sau sectii pe care se va suspenda traficul?

Katalyn a scris:

IR Iasi-Buzau-Constanta cu grupa de Suceava se aude ca va avea aceeasi soarta de la 01.03.2018. Se ingroasa gluma rau.

Da, se anuleaza de la 01.03. si urmeaza si altele. E ceva normal atata timp cat se plimba 90% studenti nu e nevoie de atatea trenuri. Sa nu mai zic ca multi fac Constanta-Bucuresti si Bucuresti-Iasi, deci e ok, e student si daca vrea sa se plimbe moca poate sa faca si 3 zile pe drum. Nu mai sunt calatori care sa plateasca biletul intreg cum era pe vremuri si trenuri sa se plimbe pentru mocangii nu prea renteaza atata timp cat statul nu da banii la timp.

Va salut dragi colegi. Din pacate o lunga durata de timp forumul a fost blocat sau nu am avut unii dintre noi acces, am urmarit zilele acestea discutiile si m-am oprit insa la una singura. Cea cu anularea a cel putin 100 de trenuri de la 01.03.2018. Incep sa trag o singura concluzie comuna dealtfel ca si la celelalte domenii de activitate( invatamant, sanatate, asigurari pensie si alte servicii asigurate din bugetul de stat). Romania ca stat a ales drumul capitalismului, insa capitalismul este o afacere, daca nu esti cinstit si corect, mecanismul nu merge. Coruptia, hotia si afacerile dubioase duc catre faliment sigur. Stau si ma intreb daca noi ca popor suntem pregatiti pentru capitalism. Si daca da, de ce cei ce sufera in aceste domenii nu isi spun punctul de vedere in strada? Traim o drama ireparabila. Tacerea acestori companii, institutii afectate ne va costa mult pentru cateva generatii de acum in colo.

ciprian71 a scris:

Va salut dragi colegi. Din pacate o lunga durata de timp forumul a fost blocat sau nu am avut unii dintre noi acces, am urmarit zilele acestea discutiile si m-am oprit insa la una singura. Cea cu anularea a cel putin 100 de trenuri de la 01.03.2018. Incep sa  trag o singura concluzie comuna dealtfel ca si la celelalte domenii de activitate( invatamant, sanatate, asigurari pensie si alte servicii asigurate din bugetul de stat). Romania ca stat a ales drumul capitalismului, insa capitalismul este o afacere, daca nu esti cinstit si corect, mecanismul nu merge. Coruptia, hotia si afacerile dubioase duc catre faliment sigur. Stau si ma intreb daca noi ca  popor suntem pregatiti pentru capitalism. Si daca da, de ce cei ce sufera in aceste domenii nu isi spun punctul de vedere in strada? Traim o drama ireparabila. Tacerea acestori companii, institutii afectate ne va costa mult pentru cateva generatii de acum in colo.

Pai ce sa zici ciprian statul devine din ce in ce mai minimalist adica nu ne va mai oferi nimic, in schimb ne va taxa la greu doar urmeaza impozitul global care va ajunge impozitare progresiva
Ce sa mai spunem cand Andreiut ala ministrul economiei a falimentat combinatul de apa grea de la Severin eu nu stiu unde fzeu mamii lor ii gaseste

Si colac peste pupaza se intoarce Teodorovici la finante deci se va taia la greu bugete si investii

Karpaty de unde schimbarea asta de atitudine ai actuni la CFR Calatori parca pana mai demult te bateai pentru trenuri directe Timisoara Constanta si 1821 sa meaga la Constanta cand multi am zis ca duce aer de la Bucuresti in afara sezonului plus ca sunt trenuri destule spre Constanta

Asa e normal sa existe trenuri care sa faca legatura intre principalele orase dar sa existe si calatori in ele nu doar mocangii. 1821 anulat de la Bucuresti la Constanta, nu pot spune ca era chiar asa gol dar daca trebuie sa restrangi activitatea asta e, tai de unde poti si la urma urmei CFR nu este o casa de binefacere, este compania nationala de transport, ofera atatea trenuri pe anumite relatii la aanumite tarife, iti convine mergi, nu iti convine ai autocare, masini personale, dubite, avion, autostop deci sunt n variantre din care una sigur iti convine.