INFORMATII GENERALE

Am fost la Istanbul luna trecuta, autocar(sunt multe firme din Bucuresti la Istanbul, MARINA, TOROS, etc) 160 lei dus sau 320 dus intors, prize pentru incarcat telefonul, plecare la 17:00(am mers cu Marina, ceilalti pleaca la 16:00) autocarul lejer, am stat pe doua scaune, dimineata la 4:30 eram in Istanbul langa Grand Bazar, tot de acolo pleaca si retur dupamasa(eu am plecat mai departe in Antalya si apoi avion Belgia-Luxemburg-Spania-Romania)
Pentru Bucuresti-Istanbul trenul e o varianta daca iti place trenul si vrei neaparat sa mergi cu asa ceva, dar ca si pret nu prea se merita iar durata de mers e mult prea mare, nu mai punem si faptul ca acum trenul nu mai ajunge in Sirkeci(adica in centru) ci te lasa la marginea orasului in Halkali de unde trebuie sa iei altceva.
Avionul e ok daca iei din timp biletele si gasesti ceva oferte altfel preturile sunt cam piperate inclusiv la Pegasus, eu am zburat cu ei si am mers Istanbul-Antalya cu 13 euro sau Istanbul-Brussels cu 35 euro, doar ca aceste oferte sunt raritati.
Turcia merita explorata, pe viitor vreau Ankara, Pamukkale si Cappadocia, doar ca in Turcia sa ajungi la aceste doua puncte trebuie sa folosesti autocarul din Ankara sau Istanbul sau chiar Antalya, dar ca si preturi e mai ieftin ca la noi. Atentie in Turcia daca nu negociezi preturile iei mare teapa. In rest ce sa zic, doar de bine.

Pentru Bucuresti-Sofia pretul cerut la casa de bilete este exagerat de scump, daca iei pe bucati iesi mult mai ieftin.
Cine are gratuit pe intern taman bine, Bucuresti-Giurgiu bilet separat, Giurgiu-Ruse, aici la fel biletul sa treci din RO in BG este exagerat, eu nu zic nimic, fiecare sa faca ce crede de cuvinta. Ruse-Sofia bilet luat de la casa din Ruse e chiar rezonabil si mai ieftin ca la noi pe CFR, in total adunate aceste trei nu se ajunge la suma ceruta pe un bilet international.

Stiam tarifele la autocar acum nu stiu ce sa zic as merge cu autocarul si m-as intoarce cu trenul vreau neaparat macar un drum ( sens ) sa il fac cu trenul plus ca e prima data cand o sa merg la cuseta/dormitor.

Toate aceste variante avion, tren sau autocar pica daca ai mei se hotarasc sa mearga cu masinile. Suntem 10 adulti si 4 copii 1-8 ani.

Pentru Sofia daca mergeti cu "Romania" in gara la Ruse cat se face vama si manevrele de atasare a vagoanelor BDZ puteti cobori si cumpara bilet Ruse-Sofia de la casele de bilete BDZ. Nu va sfatuiesc sa mai luati biletul transfrontalier, am trecut de 2 ori Dunarea cu trenul nasul era disparut iar vamesul are treaba doar cu documentele.

Katalyn a scris:

Toate aceste variante avion, tren sau autocar pica daca ai mei se hotarasc sa mearga cu masinile. Suntem 10 adulti si 4 copii 1-8 ani.

Numai să vă feriţi de Giurgiu/Ruse la ieşire S-D dimineaţă şi la intrare D seara. E crimă, poţi să stai lejer şi 2 ore. Duminica trecută, dimineaţa la intrarea în Bulgaria erau 3 rânduri de maşini la vreo 100m fiecare şi vreo 30 de autocare. Din fericire, Poliţia de Frontieră din Bulgaria e "eco-friendly" şi ne-a invitat cu bicicletele în faţa maşinilor.
La întoarcere era coloană la taxa de pod vreo 1 km pe Bd. Bălgaria (centură). Desigur, cine ştia oraşul o lua prin centru şi venea în giratoriu dinspre oraş, spre disperarea celor care făceau coadă pe Centură. La intrarea în ţară 4 rânduri de maşini, la cca. 200m fiecare şi nişte ciobani de poliţiştii ,,băăăăăăăă, da' de ce nu staţi la coadă cu bicicletele?", sprijiniţi la vorbă de şoferul şi o piţi dintr-un X5 alb. Până la urmă, colegii lor din ghişeu au fost de treabă şi ne-au lăsat în faţa maşinilor, mai ales că controlul unui biciclist durează vreo 15 secunde, că nu trebuie să prezinte cartea verde, certificatul de înmatriculare, eventual procura pentru scoaterea din ţară a vehiculului, cazierul judiciar şi procura notarială pentru transportul minorilor neînsoţiţi de ambii părinţi şi nu trebuie să deschidă portbagajul.

Cred că e mai bine A2 până la Medgidia şi apoi PTF Negru Vodă/Kardam sau cu bacul pe la Călăraşi şi apoi prin PTF Ostrov/Silistra. Mai departe nu ştiu dacă prin PTF de la Malko Tărnovo poate trece oricine spre Turcia sau e doar pentru mic trafic, dar cred că se poate afla.

Pentru efectuarea de către CNCF CFR SA a unor lucrări la infrastructura feroviară între staţiile Bârzava – Conop şi staţiile Coșlariu  – Grupa Podu Mureș, CFR Călători informează că vor interveni următoarele modificări în circulaţia trenurilor de mai jos:

În perioada  18 – 23 iunie 2019:

   -trenul IR 75 Budapesta – Braşov va fi anulat pe ruta Arad – Simeria – Sibiu – Brașov și va circula pe ruta Budapesta (pl. 09:10) – Curtici – Arad  (sos. 14:39).

În perioada  19 – 24  iunie 2019:

   -trenul IR 74 Brașov – Budapesta va fi anulat pe ruta Brașov – Sibiu – Simeria – Arad și va circula pe ruta Arad (pl. 14:17) – Curtici – Budapesta (sos. 17:50).

În perioada  19/20 – 23/24 iunie 2019:

   -trenul IR 472 București Nord – Lokoshaza va fi anulat pe ruta București Nord – Predeal – Brașov – Sibiu – Simeria – Conop – Arad – Curtici – Lokoshaza, iar în locul lui va circula trenul IR 12472 în relația București Nord (pl. 17: 45) – Predeal (sos. 19.32 – pl. 19.33) – Brașov (sos. 20.10 – pl. 20.25) – Sibiu (sos. 22.57 – pl. 23.02) – Simeria (sos. 01.37 – pl. 01.49) – Ilia (pl. 02.40) – Lugoj (sos. 04.13 – pl. 04.25) – Timișoara Nord (sos. 05.18 – pl. 05.32) – Vinga (pl. 05.57) – Arad (sos. 06.28 – pl. 06.33) – Curtici (sos. 06.46 – pl. 07.12) – Lokoshaza (pl. 07:22)
   -trenul IR 1766 Timișoara Nord – Iași va fi anulat pe ruta Timișoara Nord – Arad – Conop – Simeria – Teiuș – Cluj Napoca – Iași. În locul lui va circula trenul IR 12766 pe ruta Timișoara Nord (pl. 13:35) – Recaș (sos. 14.01 – pl. 14.01) – Lugoj (sos. 14.44 – pl. 15.09) – Ilia (sos. 16.59 – pl. 17.11) – Simeria (sos. 18.10 – pl. 18.27) – Teiuș (sos. 20.05 – pl. 20.09) – Cluj Napoca (sos. 22.08 – pl. 22.24) – Iași (sos. 07:46)
   -trenul IR 1921 Mangalia – Arad va fi anulat pe ruta Mangalia – Constanța – Lehliu – București Nord – Videle – Craiova – Târgu Jiu – Simeria – Conop – Arad. În locul lui va circula trenul IR 12921 Mangalia (pl. 19:27) – Constanța (sos. 20.46 – pl. 21.04) – Lehliu (sos. 22.40 – pl. 22.41) – București Nord (sos. 23.21 – pl. 23.40) – Videle (sos. 00.30 – pl. 00.31) – Craiova (sos. 02.55 – pl. 03.05) – Filiași (sos. 03.31 – pl. 03.34) – Orșova (sos. 05.47 – pl. 05.48) – Timișoara Nord (sos. 09.16 – pl. 09.21) – Arad (sos. 10:10)
   -trenul IR 1922 Arad – Mangalia va fi anulat pe ruta Arad – Conop – Simeria – Târgu Jiu – Craiova – Videle – București Nord – Lehliu – Constanța – Mangalia. În locul lui va circula trenul IR 12922 pe ruta Arad (pl. 18:34) – Timișoara Nord (sos. 19.28 – pl. 19.30) – Orșova (sos. 23.15 – pl. 23.18) – Filiași (sos.02.22 – pl. 02.25) – Craiova (sos. 02.51 – pl. 03.00) – Videle (sos. 05.15 – pl. 05.17) – București Nord (sos. 06.16 – pl. 06.31) – Lehliu (sos. 07.13 – pl. 07.14) – Constanța (sos. 09.06 – pl. 09.22) – Mangalia (sos. 10:43)
   -trenul IR 1765 Iași – Timișoara Nord va fi anulat pe ruta Iași – Cluj Napoca – Teiuș – Simeria – Conop – Arad – Timișoara Nord. În locul lui va circula trenul IR 12765 pe ruta Iași (pl. 15:25) – Cluj Napoca (sos. 00.44 – pl. 00.56) – Teiuș (sos. 02.52 – pl. 02.56) – Simeria (sos. 04.28 – pl. 04.40) – Ilia (sos. 05.28 – pl. 05.31) – Lugoj (sos. 07.20 – pl. 07.49) – Recaș (pl. 08.16) – Timișoara Nord (sos. 08:49).

În perioada 20 – 24 iunie 2019:

   -trenul IR 473 Budapesta – București Nord va fi anulat pe ruta Curtici – Arad – Conop – Simeria – Sibiu – Brașov – Predeal – București Nord și va circula doar pe ruta Budapesta (pl. 19:10) – Curtici (sos. 00:36). În locul lui va circula trenul IR 12473 pe ruta Curtici (pl. 00:28) – Arad (sos. 00.42 – pl. 00.45) – Șag (sos. 01.02 – pl. 01.06) – Timișoara Nord (sos. 01.36 – pl. 01.41) – Recaș (pl. 02.07) – Lugoj (sos. 02.33 – pl. 02.45) – Ilia (sos. 04.26 – pl. 04.29) – Simeria (sos. 05.40 – pl. 06.07) – Sibiu (sos. 08.40 – pl. 08.46) – Brașov (sos. 11.27 – pl. 11.42) – Predeal (sos. 12.18 – pl. 12.20) – București Nord (sos. 14:12)
   -trenul IR 1746 Baia Mare – București Nord va fi anulat pe ruta Teiuș – București Nord și va circula conform graficului de circulație între Baia Mare – Teiuș. În locul trenului IR 1746 va circula IR 12748 pe ruta Copșa Mică (pl. 13:34) – București Nord (sos. 19:54). Se asigură transbordarea cu mijloace auto între Teiuș și Copșa Mică de la trenul IR 1746 la trenul IR 12748.
   -trenul IR 347 Viena – București Nord va fi anulat pe ruta Curtici – Arad – Conop – Simeria – Sighișoara – Brașov – Predeal – București Nord și va circula pe ruta Viena (pl. 19:42) – Curtici (sos. 03:49). În locul trenului IR 347 va circula trenul IR 12347  pe ruta Curtici (pl. 04:19) – Arad – Șag – Timișoara Nord – Recaș – Lugoj – Ilia – Simeria – Sibiu – Făgăraș – Brașov  – Predeal – București Nord (sos. 17:10).
  - trenul IR 1745 București Nord – Baia Mare va fi anulat pe ruta București Nord – Teiuș şi va circula conform graficului de circulație între Teiuș – Baia Mare. În locul trenului IR 1745 va circula trenul IR 12747 pe ruta București Nord (pl. 06:05) – Brașov – Copșa Mică (sos. 12:32). Se va asigura transbordare cu mijloace auto între Copșa Mică și Teiuș de la trenul IR 12747 la trenul IR 1745.

În noaptea de 19/20 iunie 2019:

   -trenul IR  346 București Nord – Curtici – Lokoshaza – Budapesta Keleti – Gyor – Viena va circula pe rută deviată ca tren 12346/346 București Nord (pl. 12:05) – Predeal (sos. 13.50 – pl. 13.51) – Brașov (sos. 14.30 – pl. 14.42) – Sighişoara (sos. 17.20 – pl. 17.26) – Simeria (sos. 20.21 – pl. 20.33) – Ilia (sos. 21.34 – pl. 21.36) – Lugoj (sos. 23.07 – pl. 23.23) – Timișoara Nord (sos. 00.23 – pl. 00.25) – Vinga (pl. 00.59) – Arad (sos. 01.24 – pl. 01.27) – Curtici (sos. 01: 40 – pl. 02.10) – Lokoshaza (sos. 02:20).

În perioada 20/21  – 23/24 iunie 2019:

   -trenul IR 346 București Nord – Viena se anulează şi în locul lui circulă trenul IR 12344/346 pe ruta București Nord (pl. 12:05) – Predeal (pl. 13.51) – Brașov (pl. 14.44) – Făgăraș (pl. 56) – Sibiu (pl. 17.31) – Simeria (pl. 20.33) – Ilia (pl. 21.36) – Lugoj (pl. 23.23) – Timișoara Nord (pl. 00.25) – Vinga (pl. 00.59) – Arad (pl. 01.27) – Curtici (sos. 01: 40).
   -trenul IR 1931 Mangalia – Oradea va fi anulat și în locul lui va circula trenul IR 12931 pe ruta Mangalia (pl. 16:00) – Brașov – Făgăraș – Sibiu – Sebes Alba – Vințu de Jos – Teiuș – Oradea (sos. 10:42).
   -trenul IR 1932 Oradea – Mangalia va fi anulat şi în locul lui va circula trenul IR 12932 pe ruta Oradea (pl. 16:25) – Teiuș – Vințu de Jos – Sebeș Alba – Sibiu – Făgăraș – Brașov – Mangalia (sos. 10:08).
   -trenul IR 1741 București Nord – Satu Mare va fi anulat şi în locul lui va circula trenul IR 12741 pe ruta București Nord (pl. 18:45) – Brașov – Copșa Mică – Loamneș – Sibiu – Vințu de Jos – Teiuș – Satu Mare (sos. 13:08).
   -trenul IR 1742 Satu Mare – București Nord va fi anulat și în locul lui va circula trenul IR 12742 pe ruta Satu Mare (pl. 17:00) – Teiuș – Vințu de Jos – Sibiu – Loamneș – Copșa Mică – Brașov – București Nord (sos. 11:20)
  - trenul IR 1539 Brașov – Cluj Napoca va fi anulat.
   trenul IR 1538 Cluj Napoca – București Nord va fi anulat.

În perioada 21 – 23 iunie 2019:

   -trenul IR 1738 Cluj Napoca – Râmnicu Vâlcea va fi anulat și în locul lui va circula trenul IR 12738 pe ruta Cluj Napoca (pl. 16:13) – Teiuș – Vințu de Jos – Sibiu – Podu Olt – Râmnicu Vâlcea (sos. 23:55)

În perioada 22 – 24 iunie 2019:

   -trenul IR 1739 Râmnicu Vâlcea – Cluj Napoca va fi anulat și în locul lui va circula trenul IR 12739 pe ruta Râmnicu Vâlcea (pl. 04:10) – Podu Olt – Sibiu – Vințu de Jos – Teiuș – Cluj Napoca (sos. 11:43)

Din noaptea de 24/25 iunie 2019:

   -trenul IR 346 București Nord – Lokoshaza va fi anulat pe ruta București Nord – Predeal – Brașov – Sighişoara – Simeria – Conop – Arad – Curtici şi va circula conform graficului de circulație pe ruta Curtici (pl. 13:35) – Lokoshaza (sos. 07:46). În locul lui va circula trenul IR 12348 pe ruta București Nord (pl. 14:00) – Predeal – Brașov – Sighisoara – Teiuș – Șibot – Simeria – Arad – Curtici (sos. 01:40).

Din data de 25 iunie 2019:

   -trenul IR 347 Curtici – București Nord va fi anulat pe ruta Curtici – Arad – Conop – Simeria – Sighişoara – Brașov – Predeal – București Nord și în locul lui va circula trenul IR 347/12349 pe ruta Curtici (pl. 04:19)  – Arad – Simeria – Șibot – Teiuș – Brașov – Predeal – București Nord (sos. 16:20). Între Lokoshaza și Curtici trenul IR 347 circulă conform graficului de circulație.

Din noaptea de 25/26 iunie 2019:

  - trenul IR 1838  Timișoara Nord (pl. 17:20) – Iași (sos. 10:05) va circula cu orar modificat prin Orăştie (sos. 21.35/pl. 21.39)  –  Aurel Vlaicu (sos. 21.45 /pl. 21.49) – Şibot (sos. 21.56 / pl. 21.57) –  Vinţu de Jos  (sos. 22.10 / pl. 22.11) – Alba Iulia (sos. 22.20 -/pl. 22.22).

De asemenea, intervin modificări și în circulația trenurilor Regio din zonă, acestea fiind anunțate la nivel local în stațiile de cale ferată.

Aceste informatii trebuiau sa fie facute publice atunci cînd au aparut discutiile pe forum. Atunci cînd ezte deja termenul de 30 de zile de anticipatie, cînd iti planifici o calatorie să sti pe unde circuli, cu cît se mareste durata calatoriei, ce legaturi nu o sa prinzi față de traseul clasic etc.
Ar trebui anuntate pe sait toate modificarile inclusiv la regio, de ce se anunta doar local?

Pai 1838 are orarul modificat demult daca junge la 21.15 in Simeria nu mai pleaca pana la 22.00 cand soseste 346-1 si in seara asta a sosit la 21.20 a plecat la 22.08

1838 vad ca are in plus oprirea de la Aurel Vlaicu, apoi se decaleaza cateva minute la Sibot...in restul statiilor este la fel...
@dan tm...Modificarile astea au fost facute in sistem de mult, cei care si-au luat bilet stiau deja, iar cei care n-au facut-o afla acum.Ca e tarziu, total de acord, dar se putea mai rau...puteau anunta cu 3 zile inainte nu cu 13

Adrian78 a scris:

Pai 1838 are orarul modificat demult daca junge la 21.15 in Simeria nu mai pleaca pana la 22.00 cand soseste 346-1 si in seara asta a sosit la 21.20 a plecat la 22.08

1838 si 1766 trebuie sa plece mai tarziu din Timisoara, durata calatoriei Timisoara-Iasi ar putea sa scada cu 60 de minute, in prezent timpii sunt foarte mari.

Cred ca daca ar respecta VS si ar reduce stationarile la limita ar scoate si 80 mai putin...de fapt atat a recuperat aseara 1766...Aurel Vlaicu +115 min- Iasi +38 min...Iar acum vine Luna si spune ca e bine asa el nu se grabeste .Daca faci drumul asta in fiecare luna dus-intors timp de un an pierzi mai mult de o zi din viata.Iar in 10 ani pierzi mai mult de o jumatate de luna...Despre asta e vorba dragul meu LUna de lunile pierdute in tren...Eu ma uit si la 10 minute, chiar daca dau 10 lei in plus(si ca mine sunt 90% din cei ce folosesc trenul), cand vad ca se recupereaza 80 de minute pe 600 de km fara sa se forteze...deja e bataie de joc

1766 putea sa scoata si mai mult daca se mobilizau in Arad, dar nu se grabesc sa schimbe macazurile ca sa vina-mprejur locomotiva.
In loc de 20 de minute putea sa stationeze 10.
In Cluj Napoca a stat 9 minute(stiu ataseaza pe un capat concomitent cu dezlegatul pe celalalt capat) dar in Suceava pentru ce i-a trebuit 9 minute la o detasare de vagon?

marius664 a scris:

1838 vad ca are in plus oprirea de la Aurel Vlaicu, apoi se decaleaza cateva minute la Sibot...in restul statiilor este la fel...
@dan tm...Modificarile astea au fost facute in sistem de mult, cei care si-au luat bilet stiau deja, iar cei care n-au facut-o afla acum.Ca e tarziu, total de acord, dar se putea mai rau...puteau anunta cu 3 zile inainte nu cu 13

Oare de ce este oprirea aia in Aurel Vlaicu?

dan tm a scris:

dar in Suceava pentru ce i-a trebuit 9 minute la o detasare de vagon?

Haha, in livret are 15...

marius664 a scris:

dan tm a scris:

dar in Suceava pentru ce i-a trebuit 9 minute la o detasare de vagon?

Haha, in livret are 15...

.

Pai oricum la Suceava făcea revizie in tranzit și dacă ia detașat și vagonul ăla a trebuit să facă și proba de continuitate..
Ciudat în Dresda la.Metropol când se schimba locomotiva CD cu cea de la DB am văzut doar unu care a intrat și dezlegat locomotiva și atât nu tu egalizat trenul nu bibilit la roti..
Dane in Cluj am prins și eu când a venit 1766 întârziat locomotiva care mergea spre Suceava era după podul peste Someș a trecut trenul și imediat ia pus ceva pitic pe liber

marius664 a scris:

Cred ca daca ar respecta VS si  ar reduce stationarile  la limita ar scoate si 80 mai putin...de fapt atat a recuperat aseara 1766...Aurel Vlaicu +115 min- Iasi +38 min...Iar acum vine Luna si spune ca e bine asa el nu se grabeste .Daca faci drumul asta in fiecare luna dus-intors timp de un an pierzi mai mult de o zi din viata.Iar in 10 ani pierzi mai mult de o jumatate de luna...Despre asta e vorba dragul meu LUna de lunile pierdute in tren...Eu ma uit si la 10 minute, chiar daca dau 10 lei in plus(si ca mine sunt 90% din cei ce folosesc trenul), cand vad ca se recupereaza 80 de minute pe 600 de km fara sa se forteze...deja e bataie de joc

80 de minute e exagerat, un 30-40 de minute la 600 de km ar trebui sa fie in plus.

De la faza cu ai da 10 lei ca sa ajungi cu 10 minute mai devreme la un drum de 600 de km deduc ca esti in cel putin una din situatiile de mai jos:
- esti o persoana mereu foarte ocupata si mereu grabita
- nu iti place sa calatoresti/nu iti plac calatoriile
- nu iti plac trenurile
- ai bani mult peste medie si nu ai ce face cu ei, pentru cam 50% din salariatii cu norma intreaga (fara sa luam in calcul pensionari, elevi si studenti) 10 lei inseamna banii de paine pe 5 zile sau mancarea pe o zi cel putin
- posibil sa castigi peste 10 lei in 10 minute, deci un leu pe minut, ai pretentii mari atunci dar trenul nu prea se adreseaza in Romania unor astfel de persoane, pentru ele exista avioane.

Nici pe departe 90% din cei care folosesc trenul nu au atatia bani, aia care au atatia bani merg cu masini sau avioane, drept dovada trenurile cu oferta sau private care sunt ceva mai ieftine decat interregio de la cfr si nu duc deloc lipsa de calatori.