INFORMATII GENERALE

Vitosa a scris:

Care Mediaș d-nu Dan ? De la prevestitorul X al stației Racoș și până la Mediaș mai e cale lungă. Ei vezi ce înseamnă să n-ai cont pe feisbuc și să nu fi înscris pe grupurile feroviare? Aflai sau vedeai și tu totul în timp real.
La Săvârșin electrica a deraiat pe macaz în abatere și pe lângă ea nu era loc să mai treacă și alte trenuri. Aceasta era lipsă de gabarit.
La București a deraiat electrica în timp ce se deplasa (izolată) pentru X-ul la depou. Șină ruptă sub greutatea locomotivei. Material îmbătrînit. Dar ce se să-l înlocuiască cine trebuie și când trebuie când mai simplu ii pune o RV de 5/10/15 km/h și s-a încheiat povestea ?! CFR Infrastructură e un real buboi pentru calea ferată. Și dacă ai văzut emisiunea România te iubesc ai să înțelegi unele chestii. Clar jocurile și măgăriile se fac la nivel înalt și tare mă tem că pe undeva e și o scurgere de bani.
Ia de aici dacă n-ai văzut-o
https://m.youtube.com/watch?v=vvRVfRPS-l4&feature=youtu.be

Am avut in minte trenul Brasov -Medias cind am scris.Stiu ca a fost un G de la Brasov la Augustin unde a format un tren pentru Medias.
Am vazut emisiunea cu trenuri. E plin de habarnisti, secretarul de stat, ministrul, si Dorobantu de la CFR.

Dr2005 a scris:

Vitosa a scris:

Intrebarea e unde se duc banii încasați din TUI ?

CFR S.A. are vreo 20.000 angajaţi... O să ziceţi că nu sunt destui meseriaşi de cale. Aşa e, nu sunt. Dar CFR S.A. încă ţine staţii SBW care necesită mult personal, încă ţine Hm-uri cu IDM deşi acolo se încrucişează un tren pe lună, ba chiar sunt Hm-uri (sau erau) care nu mai au macaz dar nu au fost ani de integrare BLA şi a trebuit păstrat IDM acolo.

La fel si statia Atel noi ne amuzam cand trecem pe acolo ca impegatul e spre pensionare si de aia nu au desfintato sa se pensioneze de acolo

dan tm a scris:

secretarul de stat

Secretarul ăla de stat se ocupă de feroviar de vreo sătpămână... o săptămână la momentul la care scriu eu acest mesaj, nu ştiu când l-a filmat ProTV.

Romania,tot inapoi 03.03.2019 Romania,te iubesc!
Si ce s-a intamplat cu acest reportaj, de ce nu mai poate fi urmarit? Nu mai suntem liberi sa vedem adevarul?

Dr2005 a scris:

dan tm a scris:

secretarul de stat

Secretarul ăla de stat se ocupă de feroviar de vreo sătpămână... o săptămână la momentul la care scriu eu acest mesaj, nu ştiu când l-a filmat ProTV.

Indiferent că avea o săptămână sau o zi sau o oră de la numire un om cumpătat și curat pe suflet nu fugea de răspuns în toate direcțiile. Rămânea pe loc și îi răspundea reporterului sunt numit secretar de stat pe domeniul feroviar de x timp, nu știu nu cunosc, voi cere explicații și în scurt timp vă voi da un răspuns ferm.
Și Dorobanțu ăla tare nesimțit. De fapt e omul potrivit la locul potrivit.

ciprian71 a scris:

Romania,tot inapoi 03.03.2019 Romania,te iubesc!
Si ce s-a intamplat cu acest reportaj, de ce nu mai poate fi urmarit? Nu mai suntem liberi sa vedem adevarul?

https://stirileprotv.ro/romania-te-iubesc/lucrari-in-fuga-trenului-orasul-cu-doua-gari-prin-care-nu-trece-niciun-tren-mecanismul-sifonarii-banilor.html
https://stirileprotv.ro/romania-te-iubesc/proiectul-de-peste-100-mil-fara-sine-ramnicu-valcea-valcele-calea-ferata-pe-care-ultimul-tren-a-trecut-in-1989.html

La mine merge, eu pe youtube am vazut emisiunea înregistrată la fel cum in fiecare zi vad stirile Protv inregistrate ( rezumatele fara reclame )

Asta e integrala: https://stirileprotv.ro/romania-te-iubesc/romania-te-iubesc-romania-tot-inapoi-emisiunea-integrala-din-3-martie-2019.html

Au tot umblat astia de la PRO TV sa dea copyright claim la cei care au postat pana acum pe YouTube. Cum sa piarda ei traficul din site? Deja sunt in certuri si cu Telekom sa fie pachet separat.

https://www.cfrcalatori.ro/?na=v&nk=5769-e0701ccb69&id=54

Cumperi Online si ridici biletul la Ghiseu....
Atunci care mai e scopul ?

E si varianta prin curier. Scopul e sa prinzi loc.

Cica a revenit Dorobantu la CFR Calatori.
Pe principiul "Indrazneste sa crezi!"
Deci se scufunda nava?  

Pentru efectuarea de către CNCF CFR SA a unor lucrări la infrastructura feroviară, CFR Călători informează că în zilele de 7 și 8 mai 2019 între staţiile Hm Bixadu Oltului și stația Malnaș Băi vor interveni următoarele modificări în circulaţia trenurilor, astfel:



trenul IR 1645 București Nord – Târgu Mureș va circula ca tren IR 12645 pe ruta București Nord (pl. 12:15) – Malnaș Băi (sos. 16:08). Între stațiile Malnaș Băi și Hm Bixadu Oltului se asigură transbordarea călătorilor cu mijloace auto. Pe distanța Băile Tușnad (pl. 17:24) – Târgu Mureș (sos. 21:42) va circula ca tren IR 12649.
trenul IR 1646 Târgu Mureș – București Nord va circula ca tren IR 12646 pe ruta Târgu Mureș (pl. 12:45) – Băile Tușnad (sos. 16:54). Între stațiile Hm Băile Tușnad și Malnaș Băi Hm se asigură transbordarea călătorilor cu mijloace auto. Pe distanța Malnaș Băi (pl. 18:12) – București Nord (sos. 22:00) va circula ca tren IR 12648.

De asemenea, intervin modificări și în circulația trenurilor Regio din zonă, acestea fiind anunțate la nivel local în stațiile de cale ferată.

Tren special pentru mitingul PSD
Se pare ca din nou, desi exista o mare problema privind suplimentarea trenurilor aglomerate, s-a organizat un tren special pentru mitingul PSD de la Iasi, tren compus din 9 vagoane etajate.

IR 12658-1 Bacau (13:00) - Iasi (15:05).

Trenuri special comandate o să vedem din ce în ce mai des, cineva acolo sus la CFR Călători vrea bani în plus cu orice preţ. Ba chiar s-ar putea să vedem şi trenuri comerciale, rămâne de văzut şi în ce condiţii tarifare (de exemplu, contrar părerii unora, la orice tren este obligatorie acordarea facilităţilor legale pentru anumite categorii de persoane, iar conform Normelor Uniforme, la circulaţia la un rang superior se achită doar diferenţele de preţ, de exemplu un student care merge cu un IC comercial ar trebui să plătească diferenţa IR - IC, nu bilet întreg).

Şi câtă vreme PMS nu impune o capacitate minimă pe tren, iar numărul de călători-km iese oricum, o să tot vedem trenuri subvenţionate cu un vagon şi trenuri special comandate la limita de tonaj a locomotivei şi secţiei.