INFORMATII GENERALE

marius664 a scris:

Adrian78 a scris:

Astra Trans Carpatic
4 ore ˇ
⚠️❄️ Stimați călători, din cauza condițiilor meteo nefavorabile, trenurile Timișoara Nord - Arad - Oradea - Satu Mare - Baia mare și retur (15540, 15541, 15546, 15547) nu vor circula în perioada 12-18 ianuarie 2019. Contravaloarea legitimațiilor de călătorie se va restitui persoanelor care au achiziționat în avans. Vă mulțumim pentru înțelegere și ne cerem scuze pentru disconfortul creat!

Sa inteleg ca Astra si-a facut propiul serviciu meteorologic, ca la aeroport? Sa inteleg ca urmeaza o saptamana de vreme urata in vestul tarii??? Ca ma uit pe situl celor de la ANM si nu vad decat o avertizare pana la 20:00 de burnita si polei...in Constanta si Tulcea

Eu zic ca e groasa rau la automotor

Automotorul IC2 merge foarte bine dar pentru munte nu prea e recomandat. Are un antipatinaj care e cam sensibil si care ii cam taie din putere atunci cand simte ca pierde aderenta. In rest e peste ce avem acum la calea ferata (motoare).

Pai si uite ca suie Predealul de 4 ori pe zi fara probleme...Eu zic ca au probleme cu cel care presteaza pe zona de vest si-l baga o saptamana in reparatii.Si au dat vina pe vreme in cel mai bun stil romanesc, ca doar patronul a lucrat destul cu statul roman care baga gunoiul sub pres si da vina pe vant pentru asta...

Trenuri anulate 27.ian:


Trenul IR 1558 Buzău – București Nord;

Trenul IR 1581 București Nord – Constanța;

Trenul IR 1571 București Nord – Galați;

Trenul R 8001 București Obor – Constanța;

Trenul R 8122 Slobozia Veche – București Nord;

Trenul R 8014 Fetești – București Obor va fi anulat pe ruta Ciulnița – București Obor;

Trenul IR 1681 va circula ca tren IR 12891 pe ruta București Nord – Constanța;

Trenurile R 8001 și R 8011 București Obor – Fetești.

În locul trenurilor R 8001și R 8011, va circula trenul R 13071 cu plecare din București Obor la ora 07.45 și sosire în Constanța la ora 11.49.

Faceți o surpriză persoanei dragi și călătoriți în datele de 14 și 24 februarie 2019 la jumătate de preț!

Reducerea de 50% este aplicată la tariful preț întreg, la clasa I și clasa a II-a, numai la achiziționarea a două bilete pentru același tren IR, pe aceeași relație și în aceeași zi, la trenurile prezentate mai jos.

1 IR 1531 Cluj Napoca – Timișoara Nord
2 IR 1536 Timișoara Nord – Cluj Napoca nu circulă în zilele de duminică
3 IR 1736 Timișoara Nord – Cluj Napoca circulă în zilele de duminică
4 IR 1580 Constanța – București Nord
5 IR 1581 București Nord – Constanța
6 IR 1585 București Nord – Constanța
7 IR 1591 București Nord – Drobeta Turnu Severin
8 IR 1631 București Nord – Brașov
9 IR 1632 Brașov – București Nord
10 IR 1633 București Nord – Brașov
11 IR 1657 București Nord – Bacău
12 IR 1658 Bacău – Bucucurești Nord
13 IR 1661 București Nord – Iași
14 IR 1664 Iași – București Nord
15 IR 1731 Brașov – Galați
16 IR 1732 Galați – Brașov
17 IR 1825 București Nord – Târgu Jiu
18 IR 1826 Târgu Jiu – București Nord
Important!

Acestă ofertă …

Nu permite amânarea, anticiparea şi întreruperea călătoriei;
Nu permite diferenţă de rută şi clasă;
Nu se cumulează cu alte reduceri şi se va emite doar la casele de bilete ale CFR Călători care emit electronic legitimații de călătorie

Gata și cu dl Leon care a fost deranjat de ce s-a întâmplat ieri, în sensul că a fost trezit din somn
https://adevarul.ro/economie/stiri-economice/directorul-cfr-calatori-fost-demis-doua-trenuri-deraiat-intr-o-singura-zi-1_5c7b8bbe445219c57ed27670/index.html

Nu apar atitudineacelui de la CFR Calatori , dar cred ca si ministrul face aceleasi greseli ca si ziaristii: CFR Calatori, CFR Calatori, insa locomotivele au deraiat din pricina infrastructurii. care infrastructura tine de alta firma deci de alt director.

Lasa ca e foarte bine ca s-a gasit un prilej. Si asa de un an de zile primea o suma nesimtita de bani, o suma pe care o punea sub patul pe care dormea. Si ganditi-va doar la cat de bine a mers CFR Calatori in mandatul lui. Da, un dezastru total.
Pana la urma nu e neaparat o greseala ca a fost contactat, doar e vorba de locomotivele companiei CFR Calatori, ele au deraiat. Mai ales ca este vorba de atatea deraieri intr-o singura zi. Daca este sau nu cauza infrastructurii chiar nu mai conteaza cand urmeaza deraieri in lant. Era normal sa auzim o parere si din partea lui.

A găsit pretextul...
Auziţi la dl. Cuc - ,,comisie de anchetă". Păi ai o face AGIFER, că aşa e HG 117/2010. Să vedem dl. Bărbulescu ce va face, în funcţie de contractul pe care îl are, dacă nu e constrâns să demisioneze (cum e moda...) şi e demis, probabil va merge în instanţă, că au mai fost cazuri. Fiecare ministru caută să îi înlocuiască pe cei numiţi de predecesorul său. Nu m-aş mira să apară modificări şi prin conducerea MT şi prin cea AFER.

Oricum luna asta lui Leon îi expira ultima prelungire de mandat și deci n-ar fi un impediment înlocuirea sa.

Despre incidentele de ieri la toate cele 3 deraieri cauzele au fost strict din vina infrastructurii. La Racoș traverse putrede, la Săvârșin macaz provizoriu iar la București șină ruptă. Idem și cel din decembrie de la deraierea lui 1821, despre care mecanicii făcuseră anterior producerii evenimentului nenumărate rapoarte.  Intrebarea e unde se duc banii încasați din TUI ?

Degeaba se schimbă directorii dacă putregaiul rămâne la butoane.

Care de la Bucuresti ca de aia nu stiu?Am vazut ca se scria de 3 deraieri dar erau date doar cele de la Savirsin si de la Medias.

dan tm a scris:

Care de la Bucuresti ca de aia nu stiu?Am vazut ca se scria  de 3 deraieri dar erau date doar cele de la Savirsin si de la Medias.

A deraiat EA 106 la intrare in grupa Grivita

Care Mediaș d-nu Dan ? De la prevestitorul X al stației Racoș și până la Mediaș mai e cale lungă. Ei vezi ce înseamnă să n-ai cont pe feisbuc și să nu fi înscris pe grupurile feroviare? Aflai sau vedeai și tu totul în timp real.
La Săvârșin electrica a deraiat pe macaz în abatere și pe lângă ea nu era loc să mai treacă și alte trenuri. Aceasta era lipsă de gabarit.
La București a deraiat electrica în timp ce se deplasa (izolată) pentru X-ul la depou. Șină ruptă sub greutatea locomotivei. Material îmbătrînit. Dar ce se să-l înlocuiască cine trebuie și când trebuie când mai simplu ii pune o RV de 5/10/15 km/h și s-a încheiat povestea ?! CFR Infrastructură e un real buboi pentru calea ferată. Și dacă ai văzut emisiunea România te iubesc ai să înțelegi unele chestii. Clar jocurile și măgăriile se fac la nivel înalt și tare mă tem că pe undeva e și o scurgere de bani.
Ia de aici dacă n-ai văzut-o
https://m.youtube.com/watch?v=vvRVfRPS-l4&feature=youtu.be

Vitosa a scris:

Intrebarea e unde se duc banii încasați din TUI ?

CFR S.A. are vreo 20.000 angajaţi... O să ziceţi că nu sunt destui meseriaşi de cale. Aşa e, nu sunt. Dar CFR S.A. încă ţine staţii SBW care necesită mult personal, încă ţine Hm-uri cu IDM deşi acolo se încrucişează un tren pe lună, ba chiar sunt Hm-uri (sau erau) care nu mai au macaz dar nu au fost ani de integrare BLA şi a trebuit păstrat IDM acolo.

Șmecherii
https://m.stirileprotv.ro/lbin/mobile/index.php?article_id=3812007&fbclid=IwAR1_bcVJRvm9HM0HkVAchE1MvazgTeqF1osbHi69Q2BSRBl0qK89MbUBcXM