INFORMATII GENERALE

De la 1 septembrie 2018, casele de bilete CFR Calatori din gara Iasi Nord s-au inchis, ramanand cele de la Regio Calatori si birouri de la Regionala Iasi.

Pentru cine se plânge că vine liberalizarea... Piaţa feroviară de la noi este liberalizată de mulţi ani, iar dpdv legal, Directiva 34/2012 este transpusă prin Legea nr. 202/2016 - http://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/183453
Ce se va ,,liberaliza" din 2019 e certificarea de siguranţă şi autorizarea vehiculelor. Deşi ,,liberalizat" e mult spus, că statele membre erau oricum obligate să recunoască documentele din alte state membre. Ce se schimbă acum e că nu vor mai trebui eliberate hârtii suplimentare, ci un certificat de siguranţă sau o autorizaţie de punere în funcţiune emisă de orice autoritate de siguranţă feroviară (NSA - National Safety Authority) din UE va fi valabilă ca atare în tot UE, iar la noi va dispărea Certificatul de Siguranţă Partea B. Mai mult, solicitanţii (operatorii) care doresc astfel de documente valabile în toată UE (va exista şi posibilitatea obţinerii unor documente doar pentru un stat, caz în care se merge la NSA din acel stat) se vor adresa direct Agenţiei Uniunii Europene pentru Căi Ferate. Aceasta percepe un tarif de 120 euro/oră şi va subcontracta aceste lucrări de regulă către NSA-ul din statul solicitantului, plătind costurile stabilite ale acestuia, dar care nu au voie să depăşească un anumit procent din tariful ERA (parcă 70%, dar nu bag mâna în foc, probabil AFER îşi va creşte tarifele până la nivelul ăla, momentat ei lucrează la 15 euro/oră). Dacă vouă vi se pare că această măsură afectează traficul de călători...

Teoretic, atribuirea competitivă a traselor e obligatorie din 2021, deşi legislaţia actuală e incertă şi permite atribuiri directe. Practic om trăi şi om vedea, există o opoziţie majoră din partea unor state membre (Germania, Franţa, Austria, Cehia ş.a.), în ciuda lobby-ului făcut de puţinii privaţi de acolo, privaţi care, acum, nu au nicio şansă la compensaţii pe rutele naţionale, putând concura doar pe rute regionale, acolo unde acestea sunt atribuite de landuri/regiuni şi nu de stat (adică în Germania şi Austria, că în Franţa legea nu permite şi în Cehia se alocă centralizat trasele). Noi chiar avem o piaţă destul de favorabilă operării private şi în acest moment... ştiu că cehii s-au interesat de sistemul ăsta pentru a împăca şi capra şi varza, adică pentru a da o felie de caşcaval şi către RegioJet şi LeoExpress, care acum operează necompensat.
Şi ca să staţi liniştiţi, anunţul de atribuire DIRECTĂ a contractelor de servicii publice (CSP) pentru perioada 2019 - 2021 a fost deja publicat în Jurnalul Oficial UE!
Astra Trans Carpatic: https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:520444-2018:TEXT:RO:HTML&src=0
Softrans: https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:520445-2018:TEXT:RO:HTML&src=0
Interregional Călători: https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:520446-2018:TEXT:RO:HTML&src=0
Transferoviar Călători: https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:520447-2018:TEXT:RO:HTML&src=0
Regio Călători: https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:520448-2018:TEXT:RO:HTML&src=0
CFR Călători: https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:520449-2018:TEXT:RO:HTML&src=0

Legislaţie europeană aplicabilă: Regulamentul (UE) nr. 1370/2007: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/RO/TXT/?qid=1543874181119&uri=CELEX:02007R1370-20171224 - Art. 5 alin (6): ,,(6) Cu excepția cazului în care acest lucru este interzis de dreptul intern, autoritățile competente pot decide să atribuie direct contracte de servicii publice privind transportul feroviar, cu excepția altor moduri de transport pe șine, precum metroul sau tramvaiul. Prin derogare de la articolul 4 alineatul (3), durata unor astfel de contracte nu depășește zece ani, cu excepția cazurilor în care se aplică articolul 4 alineatul (4)."

Pe la 16 și un pic a plecat, cred că 2072, din R. Vâlcea spre Piatra Olt cu două 20-83 după locomotivă, pe lângă cele două compartimentate obișnuite. Știe cineva care e schema cu ele?

Sunt vagoanele lui 1836 venite de la Cluj.

Inseamna ca o sa ajunga maine la Bucuresti. Chiar se misca lent trenul...

Au probleme cu automotorele sau circula când vor ei

Astra Trans Carpatic
3 ore ˇ
Trenurile Arad - Timișoara și retur, Timișoara - Oradea - Satu Mare - Baia Mare și retur (15540, 15541, 15546, 15547) nu circulă pe 4 ianuarie 2019.

ℹ️ Vă mulțumim pentru înțelegere

Adrian78 a scris:

Au probleme cu automotorele sau circula când vor ei

Astra Trans Carpatic
3 ore ˇ
Trenurile Arad - Timișoara și retur, Timișoara - Oradea - Satu Mare - Baia Mare și retur (15540, 15541, 15546, 15547) nu circulă pe 4 ianuarie 2019.

ℹ️ Vă mulțumim pentru înțelegere

Or fi terminat si ei cota de motorina, a crescut si acciza... „e conditii grele” la inceput de an.

Trenurile respective nu prea frânează cum trebuie pe şină udă... poate de asta nu circulă zilele astea.

Unde era "expertul care le stie pe toate" iar dai tu cu presupunerile tale.

Din moment ce chiar DSB a făcut descoperirea asta, nu văd de ce ar trebui să te miri că s-ar fi întâmplat şi la noi. La urma urmei vorbim de un rebut de fabricaţie, care nu a corespuns cerinţelor clientului. Dacă va corespunde la ale noastre om trăi şi om vedea, dar nu am prea mari aşteptări.

Azi 1742 a plecat în paralel cu 1644 din Câmpina.

Adrian78 a scris:

Astra Trans Carpatic
4 ore ˇ
⚠️❄️ Stimați călători, din cauza condițiilor meteo nefavorabile, trenurile Timișoara Nord - Arad - Oradea - Satu Mare - Baia mare și retur (15540, 15541, 15546, 15547) nu vor circula în perioada 12-18 ianuarie 2019. Contravaloarea legitimațiilor de călătorie se va restitui persoanelor care au achiziționat în avans. Vă mulțumim pentru înțelegere și ne cerem scuze pentru disconfortul creat!

Să fi dat cefereu' anunțul ăsta... Tot Oltul nu îl spăla! )

Adirmvl a scris:

Adrian78 a scris:

Astra Trans Carpatic
4 ore ˇ
⚠️❄️ Stimați călători, din cauza condițiilor meteo nefavorabile, trenurile Timișoara Nord - Arad - Oradea - Satu Mare - Baia mare și retur (15540, 15541, 15546, 15547) nu vor circula în perioada 12-18 ianuarie 2019. Contravaloarea legitimațiilor de călătorie se va restitui persoanelor care au achiziționat în avans. Vă mulțumim pentru înțelegere și ne cerem scuze pentru disconfortul creat!

Să fi dat cefereu' anunțul ăsta... Tot Oltul nu îl spăla! )

Ha, ha.... corect, vuiau televiziunile și clocotea hatereala anticeferistă pe net.

Dr2005 a scris:

Trenurile respective nu prea frânează cum trebuie pe şină udă... poate de asta nu circulă zilele astea.

Si crezi că Desiro frânează mai bine pe şină udă? Sau nu i se blochează frâna la temperaturi scăzute? Motoarele ATC -ului au tinicheaua legată de coadă de când s-a apucat dementul de Crăciun să le denigreze peste tot. Pe ăsta de la Bucureşti de ce nu-l lasă frânele deşi coboară pantă mare de două ori pe zi??

Adrian78 a scris:

Astra Trans Carpatic
4 ore ˇ
⚠️❄️ Stimați călători, din cauza condițiilor meteo nefavorabile, trenurile Timișoara Nord - Arad - Oradea - Satu Mare - Baia mare și retur (15540, 15541, 15546, 15547) nu vor circula în perioada 12-18 ianuarie 2019. Contravaloarea legitimațiilor de călătorie se va restitui persoanelor care au achiziționat în avans. Vă mulțumim pentru înțelegere și ne cerem scuze pentru disconfortul creat!

Sa inteleg ca Astra si-a facut propiul serviciu meteorologic, ca la aeroport? Sa inteleg ca urmeaza o saptamana de vreme urata in vestul tarii??? Ca ma uit pe situl celor de la ANM si nu vad decat o avertizare pana la 20:00 de burnita si polei...in Constanta si Tulcea