314A : Oradea Est - Holod

tcm sa schimbat legislatia si pot si autoritatiile locale sa preia o parte din infrastructura feroviara sau pot subventiona o parte din transport.
Acolo ar putea lua si fonduri regionale pentru o linie cu automotoare pe baterii
Dar la noi mai greu la ce birocratie este

In urma cu cateva saptamani , linia de la trecerea la nivel cu centura Oradiei a fost scoasa , iar locul asfaltat.





Culmea , barierierele inca functioneaza , se aprind becurile albe.


Indicatoarele de prevestire a trecerii la nivel au fost demontate.

Pe stalpul pe care era amplasat semnul care anunta ca trecerea la nivel este la 50 de metri a ramas indicatorul care semnaleaza ca trecerea este prevazuta cu bariere luminoase. Dar semnul este destrans si intors catre camp.

Semnalul de avarie din directia Rontau-Oradea pare ca mai functiona (sau poate ne dadea impresia ca functiona din cauza reflexiei soarelui). Toate pozele pana aici sunt de saptmana trecuta.

Cel pe directia Oradea-Rontau era sigur stins.

In urma moderizarii drumului spre Baile 1 Mai , a fost moderizata si trecerea la nivel si au fost schimbate barierele. Poza de azi.

Imediat dupa halta Rontau/Baile 1 Mai sunt aruncati pe linie 2 bolovani destul de mari (poza din luna mai , bolovanii inca sunt acolo ; trecerea era in lucru la acel moment).

Semnalul de avarie in starea normală este doar când se taloneaza bariera se aprinde sau se arde un bec de la culoarea roșie.

Cam ciudat ca a fost abandonata aceasta linie, vad ca deserveste o groaza de localitati pana la Beius, ca sa nu mai vorbim de Baile Felix si 1 mai iar DN-ul paralel este destul de aglomerat, ar fi preluat ceva din traficul de naveta un tren Holod-Biharkeresztes.

Nu este nimic ciudat , linia a fost afectata din anii 90 incoace de numeroase alunecari de teren intre Cordau-Holod si abandonata atunci. CFR a circulat o perioada cu trenuri "sezoniere" pana in Felix , apoi a fost abandonata pana a fost preuluata de TFC care au circulat pentru o scurta perioada pana in Cordau apoi din nou doar pana in Felix , unde nu au prea avut calatori. Pentru a circula trenuri din nou pe aceasta sectie , ar trebui reparate cel putin alunecarile de teren , zonele unde au fost furate sinele si defrisati copacii care de vreo 25 de ani cresc nestingheriti intre linii si demolate anexele pe care si le-au construit localnicii pe calea ferata , daca nu modernizata intreaga linie. De 8 ani nu a circulat nimic nici pana in Baile Felix ; si acolo vegetatia este destul de dezvoltata , s-a desfiintat trecerea la nivel cu centura Oradea , sunt aruncati bolovani pe linie etc. Iar cat depsre trenuri Holod-Biharkeresztes...nu as vedea rostul unor asemnea legaturi. Urmariti paginile anterioare ale acestui topic , a fost documentata toata aceasta linie.

tcm a scris:

Nu este nimic ciudat , linia a fost afectata din anii 90 incoace de numeroase alunecari de teren intre Cordau-Holod si abandonata atunci. CFR a circulat o perioada cu trenuri "sezoniere" pana in Felix , apoi a fost abandonata pana a fost preuluata de TFC care au circulat pentru o scurta perioada pana in Cordau apoi din nou doar pana in Felix , unde nu au prea avut calatori. Pentru a circula trenuri din nou pe aceasta sectie , ar trebui reparate cel putin alunecarile de teren , zonele unde au fost furate sinele si defrisati copacii care de vreo 25 de ani cresc nestingheriti intre linii si demolate anexele pe care si le-au construit localnicii pe calea ferata , daca nu modernizata intreaga linie. De 8 ani nu a circulat nimic nici pana in Baile Felix ; si acolo vegetatia este destul de dezvoltata , s-a desfiintat trecerea la nivel cu centura Oradea , sunt aruncati bolovani pe linie etc. Iar cat depsre trenuri Holod-Biharkeresztes...nu as vedea rostul unor asemnea legaturi. Urmariti paginile anterioare ale acestui topic , a fost documentata toata aceasta linie.

eu am prins ultimul tren care a circulat pe ruta Oradea Ceica prin 2000 și avea 5-6 vagoane și asa plin era ca stăteai in picioare până la Cordau

Aia a fost. Dupa cum s-a discutat in nenumarate randuri in acest topic , daca se dorea repararea liniei se facea atunci , nu era lasata de izbeliste atatia ani , majoritatea au masina sau folosec ocazia/autobuzele , nu ar sta dupa 2 trenuri/zi. Cu fiecare an care trece vegetatia creste tot mai mult si devine tot mai greu de curatat , strica si portiunile "bune" din aceasta linie , deci creste si investitia pentru redeschiderea ei.

tcm a scris:

Aia a fost. Dupa cum s-a discutat in nenumarate randuri in acest topic , daca se dorea repararea liniei se facea atunci , nu era lasata de izbeliste atatia ani , majoritatea au masina sau folosec ocazia/autobuzele , nu ar sta dupa 2 trenuri/zi. Cu fiecare an care trece vegetatia creste tot mai mult si devine tot mai greu de curatat , strica si portiunile "bune" din aceasta linie , deci creste si investitia pentru redeschiderea ei.

Cică se muta grădina zoologică la Cordau si Bolojan baga tren până la Cordau sa duca lumea la Grădina zoologică. O sa trimit si linkul când pot

Articolul la care faceti referire https://www.agerpres.ro/administratie/2022/08/09/bihor-gradina-zoologica-din-oradea-va-fi-relocata-in-afara-orasului-pe-un-teren-de-cel-putin-20-de-hectare--961588
Da , este vorba inca din 2015 daca s-ar fi unit Oradea cu Sanamrtinul sa se faca tram-train spre Felix , dar din cate stiu nu se va folosi linia de tren ci va merge pe DN76. Bucla de intoarcere a tramvaielor din Nufarul ar urma sa fie dublata in urmatoarea perioada si facuta cu directie pentru viitorul tram-train.

Trecerea la nivel cu calea ferată de lângă halta Rontău a fost modernizată

9.09.2022

Urmează să circule trenul metropolitan pe acolo.

1993/1994 - ultimul sezon pentru vechea rută Oradea-Holod:
https://www.vagonweb.cz/razeni/razeni.php?rok=1994&relace=RO-314

Si pe unde va veni trenul metropolitan daca s-a asfaltat linia ce traversa centura?

Se rezolvă cu o freză şi un picamer în câteva ore