Compunerea trenurilor din Romania 2017

Azi
2084 2x19-50 (haha, doar clasa 1, evident taxate ca si clasa a 2 a)
1836 toate vagoanele 20-83
2711 2x20-54

AeroX a scris:

Uita-te la sezonierul Sibiu - Pitesti - Mangalia. Are 20 locuri de biciclete cu grupa din Bucuresti. Cate se dau in medie? Exact, aproape 0. Rar daca se dau 2-3 intr-o zi. Cel mai des abia una. Prea esti fixat pe treaba asta. Intelege ca nu e Anglia aici si avem un CFR care n-o mai duce mult, iar nu din cauza bicicletelor a ajuns atat de rau. E deja expirat sa mai vorbim de biciclete. E oricum pus pe butuci CFR Calatori. Se asteapta doar ignitia/aprinderea focului. Daca o ducea bine cu siguranta si-ar mai fi dezvoltat serviciul de biciclete.

E si normal sa se prefere acum calatori in picioare in locul bicicletelor. Nu neaparat studenti. Ci platitori. La 40 calatori in picioare Brasov - Bucuresti ai scos bani frumosi, mult mai multi decat scoteai pe niste biciclete. E foarte simpla gandirea asta.

Naiba stie ce rost au asa multe locuri de biciclete la trenul ala.

Dr2005 a scris:

Au renunţat pentru că s-au făcut nişte schimbări de conducere, iar în România încă sunt mulţi care privesc bicicleta ca pe o jucărie de copii, nu ca pe un mijloc de transport.

Pai aia si e bicicleta, un mijloc de agrement, nu de transport. Daca era de transport nu era nevoie sa mearga cu trenul, mergea pe roti pana la destinatie. Nu inteleg si eu care e faza cu incurajarea bicicletelor si deastea, ce mare dumnezeu or fi bicicletele nu stiu. De ce sa nu se incurajeze si mersul pe jos sau cu rolele daca e asa? Astea nu blocheaza asa rau traficul, nu necesita spatii dedicate, nu se fura.

Edit - recunosc nu stiu sa merg pe bicicleta/nu m-am urcat niciodata pe vreuna si nici nu prea am curaj sa o fac, cu rolele stiu la nivel foarte incepator, insa m-am dat mai mult la patinoar.

Ma ajuta cineva cu compunerea lui 1993? Multumesc!

Adirmvl a scris:

Ma ajuta cineva cu compunerea lui 1993? Multumesc!

Are doar saloane 21-76/87 plus un salon de clasa I fie un 19-83 fie un 10-70.

Mult'am!

IR 1754 Suceava/Botosani-Bucuresti : EA/LDH + 21-76 (v.5), 21-76 (v.4), 10-91 (v.3) -Suceava + 21-76 912 (v.2), 21-76 (v.1) - Botosani
R 5606 Suceava Nord-Iasi: EA + 22-96, 22-96 formeaza IR401/402
R 5612 Suceava Nord-Iasi: EA + 36-16
R 5448 Suceava Nord-Bacau: EA + 20-49 000, 20-49 000
R 5568/5561 Suceava Nord-Botosani-Suceava Nors: Malaxa 905
IR 1831/1832: Galati-Iasi-Cluj: GM/EA+ 20-54, 19-83, 20-83, cealalta pereche: GM/EA+ 20-83, 19-83, 20-83
IR 1952 Suceava Nord-Buzau-Mangalia: EA + 20-49 200, 20-49 200, 30-76, 20-49 000, 20-49 000,2 0-49 000, 20-49 000, vagon cuesta
R 5110 Marasesti-Focsani-Buzau: EC + 36-16
R 5112 Marasesti-Focsani-Buzau: EC + 26-16

S-a ajuns ca pe Magistrala 500 sa fie trenuri Regio cu un vagon...

Cipri Andrei Neculai a scris:

Adirmvl a scris:

Ma ajuta cineva cu compunerea lui 1993? Multumesc!

Are doar saloane 21-76/87 plus un salon de clasa I fie un 19-83 fie un 10-70.

Nu e deloc bine. Am fost cu 1994 si m-am intors cu 1993 e 21-76/86/87, 20-83 si chiar 21-76.900 iar la clasa 1a 19-83. Trenul are in compunere si vagon Bar-Bistro. Sper sa nu fiti ghinionisti ca mine si ai mei sa prindeti locuri si la dus si la intors la 21-76.900.

Ai o gindire demna de Togo probabil.Pacat ca nu ai prins trenurile care aveau vagon de bagaje si altele cu vagon postal. Era interesant spre patologic sa vedem ce ai fi debitat despre vagoanele alea.

Normal ar fi ca studenti sa nu aiba gratuitate la trenuri in timpul vacantelor si nici de luni pina vineri in timpul anului universitar.

Se prezuma ca sint la cursuri.

Eu chiar sustin existenta unor astfel de vagoane si in prezent la anumite trenuri, ma refer la cele de bagaje.

Poate faci naveta la cursuri sau poate esti in timpul liber sau multi de sau. Studentii buni oricum au prezenta apropiata de 100%. Greoi spre imposibil sa fi integralist fara prezente macar 85-90% dealtfel. Si restantele costa in multe cazuri si mai mult decat biletele la tren + ca e mai corect asa, in functie de cate ai si de cate ori le dai atat platesti.

Stai linistot Andrey, a zis ca de maine numai posteaza pe forum.Insa esti moderator , muta te rog discutiile din ultimele pagini undeva mai adecvat...poate la tomberonul forumului ar fi cel mai potrivit...

Imi poate spune cineva compunerile lui 5422 si 5449? Multumesc!

Adirmvl a scris:

Imi poate spune cineva compunerile lui 5422 si 5449? Multumesc!

R5422 Iasi-Bacau e format din R5602 Suceava-Iasi: EA+ 20-54, 20-54.

Azi dimineata 1921 a avut 3 vagoane 20-49 in plus fata de compunerea standard
1833 36-16 30-76 3x20-76 3x20-49

Adriane pe alea le-a dat Craiova azi noapte.

473-2 D C 89-76-Bar 21-76

De ieri:

CFR Calatori
IR 367 Budapesta - Brasov: 21-91.3 (MAV) + 21-91.3 (MAV) + 20-71 (MAV) + 84-96 (CFR)
R 3086 Cluj - Teius: 20-54 + 19-55
R 4308 Cluj - Dej: 19-76 + 20-76
IR 1746 Bucuresti Nord - Baia Mare: 10-91 + 20-49
R 13419 Cluj - Oradea: Desiro + Desiro
IR 1539 Bucuresti Nord - Cluj: 20-83 + 20-83

TFC
IR 15037 Cluj - Oradea: ADH-ul fara remorca, format din 76-1403 + 76-1404.

Am ingrosat cele doua serii de vagoane ca mai avem admini atleti ai clasei I si sustinatori ai ideii conform careia n-are ce cauta pulimea sub nici o forma intr-un astfel de vagon daca nu a platit suplimentul de clasa. Ca deh, ei sint o casta.