Compunerea trenurilor din Romania 2017

IR 1695, - avea in compunere un 21-90- schema de vopsire albastru cu gri- ca al treilea vagon de clasa. Probabil doar primele 2 (21-86 si 10-xx) merg pana la Budapesta si asta il lasa la Timisoara.

O sa devina obicei sa fie puse 21-90 pe trafic intern si pe trenurile de noapte, sau a fost doar un accident fericit?

21-90 merge la Budapesta.

26.09.2017:
12652: 2*21.76, 30.76, 21.87, 21.76, 21.86( cu toate grupele atașate)
12663: 2*21.76, 89.87, 21.87
12575: 20.83, 19,83, 21.86
12576: 2*20.83, 84.87, 2*20.83
5108/5010(130xx): 26.16, 36.16
5211/5053: 26.16, 20.55
7362: 2*26.16
5109: 20.55, 26.16
5008(130xx): 1*TE Acvila

28.09.2017

IR 12661 Bucuresti-Iasi: GM + 19-83, 21-86, 21-87. Dupa 10 luni vagoanele 21-76 9xx sunt eliminate.
IR 1766 Timisoara-Iasi: EA + Cuseta, 20-49 0xx, 30-76, 20-49 0xx, 20-49 0xx doar grupa de Iasi
R 5602/5408 Suceava-Iasi/Iasi-Bacau: 36-16, 36-16, 20-49 0xx

R 4513 e facut cu vagoane 21-86 iar IR 1541 e cu 20-49 vai de ele.

Tot pe la Brasov e un etajat de la Craiova ce frecventeaza Regio spre M Ciuc.

Kapпaтй a scris:

R 4513 e facut cu vagoane 21-86 iar IR 1541 e cu 20-49 vai de ele.

Tot pe la Brasov e un etajat de la Craiova ce frecventeaza Regio spre M Ciuc.

Pana anul trecut 1540/1541 era format de Brasov. Dar si Iasiul ar putea sa puna 20-76- nu au priza, 22-96 ar fi ideal...

În tot acest timp 22-76 sau 22-96 se plimbă pe R 9001. Am un mare lapsus care din aceste 2 tipuri de vagoane nu are prize ? Parca la 22-76 pe IR 1932 am observat ca nu avea prize nu mai țin minte exact.

Katalyn a scris:

În tot acest timp 22-76 sau 22-96 se plimbă pe R 9001. Am un mare lapsus care din aceste 2 tipuri de vagoane nu are prize ? Parca la 22-76 pe IR 1932 am observat ca nu avea prize nu mai țin minte exact.

Toate au prize.

29.09.2017:
12659: 2*21.76, 19.83 + 2*21.76 grupa de Piatra Neamț.
12578: 20.83, 84.87, 2*20.83
7362: 36.16, 26.16
8204: 36.16, 26.16
5112: 20.54, 2*26.16, 20.54
7365: 26.16, 19.55
7374: 2*20.83.

30.09.2017:
12575: 20.83, 19.83, 20.83
12576:20.83, 20.87, 2*20.83
8203:26.16, 36.16
12657:21.86, 2*21.76
5074:20.55, 26.16
5105: 20.54, 26.16 + 26.16, 20.54 atașate la Buzău care au circulat fără călători

Dr2005 a scris:

Da, îmi dau şi eu seama că Mieluţu e masochist (şi la fel şi ceilalţi călători), preferă să meargă cu vagoane climatizate şi cu prize în loc să călătorească ca-n anii '60 cu un VT624.

Man, nu sunt masochist și prefer VT624 decât 20-83, e mult mai comod și pentru 4 ore nu-mi trebuie priză)) Prefer oricând VT624 dar decât să mă trezesc la 6:15 să-l iau pe ăla, prefer la 7:20 ca să iau 12574... Ăsta e singurul motiv pentru care nu iau TFC-ul.

În schimb răspunsul lui Karpaty e motivul pentru care CFR a ajuns unde a ajuns: nu-ți place, mergi cu altceva, nu ne mai da banii tăi că nu avem nevoie de ei. Răspunsul normal era că e o imbecilitate să pui 3 vagoane la un tren care umple 4.

1579 e tot cu 4 vagoane? Am înțeles că vinerea asta a fost tragedie în el cu aglomerația, la modul că oamenii au urcat fără bilet că nu li s-a mai dat fără loc de la casă.

Daca urci fara bilet ca nu iti mai da de la casa in tren esti taxat conform grilei de taxare in tren iar facilitatile nu au valoare. Deci urci daca ai bani in buzunar nu ca esti zmeu si faci ce vrei. Si biletele fara loc sunt cu un scop, maxim 10 pe vagon, nu poti vinde la infinit bilete fara loc.

Kapпaтй a scris:

Daca urci fara bilet ca nu iti mai da de la casa in tren esti taxat conform grilei de taxare in tren iar facilitatile nu au valoare. Deci urci daca ai bani in buzunar nu ca esti zmeu si faci ce vrei. Si biletele fara loc sunt cu un scop, maxim 10 pe vagon, nu poti vinde la infinit bilete fara loc.

În cazul asta de multe ori ieși mai ieftin ca la casa. 30 lei la IR de Mangalia la Buzău și am stat și la clasa 1-a. 😂😂😂 noroc ca nu sunt turnător sa fac filmări cu telefonul sau sa postez pe forumuri ori FB celelalte detalii ( zi, nr tren etc )

Trebuie sa recunosc ca moldoveanul a doar bandit ori si-a mai luat teapa la viata lui ca a venit sa ne ia banii chiar după cea plecat trenul din Eforie Nord căci dacă ajungeam la Constanța luam bilete de la casa pentru CTA-Buzău și chiar i-am spus acest lucru și zicea ca nu e bine sa câștige toată lumea și asa a fost. Dar eu cu banii în buzunar am vrut bilet sistemul sa blocat în ultimele 6 minute după ce stătusem 15 minute la rand.

2.10.2017:
12752: 20.87, 2*21.76, 19.83, 22.76
12665: 2*21.76, 10.70, 21.87, 89.87
12577: 2*21.76, 21.86
12578: 20.83, 84.87, 2*20.83
5110: 2*26.16, 36.16
7362: 26.16, 20.83
7365: 26.16, 20.55
7374: 2*20.83
Vagoane 20.83 pe trenuri regio mai rar vedem.

florin94 a scris:

2.10.2017:
12752: 20.87, 2*21.76, 19.83, 22.76
12665: 2*21.76, 10.70, 21.87, 89.87
12577: 2*21.76, 21.86
12578: 20.83, 84.87, 2*20.83
5110: 2*26.16, 36.16
7362: 26.16, 20.83
7365: 26.16, 20.55
7374: 2*20.83
Vagoane 20.83 pe trenuri regio mai rar vedem.

La Galați sunt norma. Dacă e să fim corecți, sunt vagoane în care nu ai ce căuta pentru mai mult de 4 ore, scaunele sunt extrem de incomode, vagonul e înghesuit și EXTREM de zgomotos, incredibil de zgomotos pentru un vagon chipurile reconstruit. Ce apreciez la ele e iluminarea și utilizarea imitației de lemn pentru interiorul pereților.