Compunerea trenurilor din Romania 2017

Dar TFC iti sta in gat, daca nu iti convine CFR poti merge cu altceva!

Da, îmi dau şi eu seama că Mieluţu e masochist (şi la fel şi ceilalţi călători), preferă să meargă cu vagoane climatizate şi cu prize în loc să călătorească ca-n anii '60 cu un VT624.

Ahaaa, dar cand e de mers cu malaxa sau alte vechituri de la cfr cum e?

Aia e frustrare! Adica cu malaxorul din 40 care te da cu capul de pereti si iti rupe toate oasele daca mergi 15 minute cu el e ok dar cu motorul ex. german care e foarte bun si mult mai nou ca malaxorul e rau, de aici se vede frustrarea.

Florin e un moldovean din Brașov care s-a mutat cu familia în Târgu Bujor de 20 ani. A lucrat în Grecia chiar în Atena din 2005 pana în martie 2017 apoi a zburat de acolo direct la Londra iar din aprilie e coleg cu mine. Vinerea viitoare se duce în concediu acasă la Târgu Bujor via Londra-Otopeni-780/783-Gara.DE.NORD-1579-Galați. Nu a mers cu trenul în Grecia decât de vreo 3-4 ori acum vreo 10 ani iar în România nu a mai mers cu trenul din 2013. L-am convins sa aleagă trenul de la București la Galați în locul dubei sper sa rămână cu o impresie buna. Ce compunere și ce grad de ocupare are vinerea IR 1579 Buc.Nord-Galați??

Sunt șanse sa prindă bilet cu loc la acest tren dacă se prezintă la casa de bilete cu 1 ora înainte de plecarea trenului ? Fiind zi de vineri și studenții cu nelimitat...

22.09.2017:
12752: 2*21.76, 19.83 + 21.76, 21.87 grupa de Botoșani
12578: 20.83, 84.87, 2*20.83
12577: 2*21.76, 21.86
5110: 2*26.16, 20.54
5059: 26.16
7374: 26.16

Kapпaтй a scris:

Aia e frustrare! Adica cu malaxorul din 40 care te da cu capul de pereti si iti rupe toate oasele daca mergi 15 minute cu el e ok dar cu motorul ex. german care e foarte bun si mult mai nou ca malaxorul e rau, de aici se vede frustrarea.

Nu ştiu dacă e mai grav că suntem groapa de gunoi a Europei la capitolul vehicule (fie ele feroviare sau rutiere) sau că unor chiar le place asta. Să vezi ce frumos e când crapă VT-ul şi OTF nu doar că nu te despăgubeşte, dar te întoarce înapoi la staţia de pornire tot pe banii tăi.

Pe sectia 302 Ploiesti-Targoviste chiar a introdus luxul TFC-ul, cu automotoare curate. N-a vazut sectia asta cu CFR-ul asa conditii bune de calatorie de la inaugurare. Din pacate navetistii din zona sunt masochisti, se calca in picioare in dubele ATYC in loc sa profite de trenurile TFC care ii transporta in conditii civilizate si la tarife cu 25 % mai mici.

Zici tu lux pentru ca circula goale, dacă erau pline nu mai vedeai luxul. Am mers în august cu TFC pe 302 cu toate gemuletele deschise și tot irespirabil era aerul. Te urci odihnit și cobori obosit și fleasca.

Cu TFC pe 302 merg doar cei care stau pe lângă halte. Nu știu de cate ori ai mers și cu ce trenuri dar probabil ai văzut și tu ca pe partea prahoveana au putini călători în schimb în DB nu merge nimeni cu trenul.

P.S: Mi-ai bine ti-ai modifica postarea nu cred ca ce oferă TFC acum e peste ce avea 11-47 cu fotoliile alea șmechere.

Nu cred ca CFR a bagat vreodata pe sectia 302 vagoane cu aer conditionat. Din cate stiu ultimele trenuri CFR aveau in compunere 2 vagoane 20-55, niste jafuri de vagoane cu banchete rupte si geamuri blocate care nu se puteau deschide, dar trenurile erau full pentru ca toti dadeau 1 leu la nas. Intr-una din calatorii, din ultimele luni de circulatie cu CFR pe 302, eram singurul cu bilet din cele doua vagoane. Am biletul si acum, il pastrez ca amintire.
Ca nu merg cei din partea damboviteana cu TFC este adevarat, in primul rand ca nu este suficient promovat mersul trenurilor TFC pe 302 si viteza comerciala este foarte mica 29 km/h, pe o linie care apartine CFR SA si pe care nu se repara nimic, in afara ca au limitat la 50 km/h viteza intre Ploiesti Vest si Teis Hm, plus alte restrictii de viteza nou introduse (10 km/h Bucsani-Adanca, 20 km/h podul Bratasanca, 15 km/h curba intre Zalhanaua-IL Caragiale) n-au facut nimic, dar TUI cer si inca destul de mult la 7 perechi de regio pe zi calculati si voi cat banet intra in conturile CFR SA pentru nimic.

Ce vagoane cu aer condiționat are TFC pe 302 ?? A mers mult timp 11-47 pe 302 iar în ultima perioada când circula DA cu 2 vagoane prin 2010-2011 ca atunci mai veneam de la Sud la Vest după tura de noapte cu cel de 08.00 avea 20-57 sau 20-50 nu îmi aduc aminte sa fi prins 20-55 pe 302 acum se poate sa ma însele memoria nu zic dar eu asa îmi aduc aminte ca nu am prins vagoane roșii pe 302 în ultima perioada cu CFR pe secția asta.

Trenuri vechi  
DA 305 cu o cursă Timișoara - Giera, în Jebel, 1994
fotograf: Oliver Wileczelek
sursa: trenurilor.uniterre.com

Este trenul de Resita Sud, nu mergea asa compunere la Giera.
Nu stiu daca in 1994 inca mai circula Stamora Moravita+Giera dupa asta de Resita.

Katalyn a scris:

Ce compunere și ce grad de ocupare are vinerea IR 1579 Buc.Nord-Galați??

Sunt șanse sa prindă bilet cu loc la acest tren dacă se prezintă la casa de bilete cu 1 ora înainte de plecarea trenului ? Fiind zi de vineri și studenții cu nelimitat...

Era cam aglomerat cand il vedeam eu anul trecut in Cotorca.

24.09.2017:
12576: 2*26.16, 2*20.83, 84.87, 2*20.83
12575: 20.83, 19.83, 21.86
12657: 21.86, 2*21.76
12752: 2*20.49, 21.76, 83.76, 19.83 + 21.87, 21.76 grupa de Botoșani.
5105: 20.55, 26.16
7363: 36.16
8203: 26.16, 36.16
5074(adică 130xx): 20.55, 26.16
5111(130xx până la Buzău): 36.16, 2*26.16
5110: 2*26.16
5112: 3*26.16, 20.54