Compunerea trenurilor din Romania 2017

1745 a avut azi 9 vagoane.

4.12.2017:
12651: 21.76, 10.70, 84.83-003, 21.76 + 84.87, 21.76 grupa Bicaz
5112: 2*26.16, 20.55, 26.16
5111: 36.16, 26.16, 26.16
7362: 19.83-001, 26.16-119
7365: 36.16
5011: TE Acvila
12659: 21.86, 21.76, 19.83 + 21.87, 20.83 grupa Piatra Neamț
7374: 26.16
8204: 26.16, 36.16

8.12.2017:
7361: 20.55, 26.16
1732: 2*20.83, 19.83
12571: 3*20.83
12573: 3*20.83
8201: 36.16, 26.16
12380: 3*20.83
12655: 2*22.76, 22.96
7360: 36.16
13061: 2*26.16, 20.55
5052: 19.55, 26.16
1526: 2*20.87, 84.87, 20.87
3003: 36.16, 2*26.16

9.12.2017:
1621: 21.86, 21.76 (tren limitat la Sibiu)
2070: 19.54, 20.49
1622: 21.86, 22.76, 89.87, 30.76, 2*22.76
346: Dormitor, cuseta, 2*21.90, restaurant, 21.86

Astazi 1821 a avut 3 vagoane atasate 2x20-83 19-83 sau 19-87
1824 2x20-83 10-70 84-96

09.12.2017

R5406 Iasi-Bacau: EA+ 26-16, 26-16
R Pascani-Tg.Neamt: EA+20-68, 36-16
IR 381 V.Siretului-Bucuresti: EA+ 20-83, 20-83 si vagonul de Kiev. A pierdut clasa I.
IR 1765 grupa Iasi: EA+ WLAB,Cuseta, 22-96, 22-96, 22-96.

9.12.2017:
11653: 71-31, 40.31, 21.87, 19.83, 21.86, 21.76

Ister avea pe Sighisoara 2 clasa 2, 1 clasa 1, cuseta si dormitor, acum pe Sibiu are 6 vagoane dar a pierdut clasa 1 si din ce se vorbea pe la colturi cica ar avea grupa pentru Simeria, asta inseamna ca 2 vagoane clasa 2 se scot de pe 472 si se pun pe 473, iar daca pe Sibiu se pun mai multe vagoane rezulta ca e mult mai solicitat pe Sibiu, pe Sighisoara batea vantul in el, acum 2 zile am mers cu el si pana la Brasov a fost gol golut, din Alba au urcat 2 persoane, Medias 2 si Sighisoara 2, deci e clar ca nu are nimeni nevoie de el pe Medias, baza calatorilor e pe Sibiu, pana se face linia la standarde normale sa alerge cum trebuie e bine sa fie pe Sibiu ca are mai multi calatori. Pacat de clasa 1, sau poate ca se afla in grupa aia de Simeria 1 vagon clasa 1 si 1 vagon clasa 2, trebuie vazut.

Dacia a ramas doar cu 1 vagon de clasa 2 pentru Viena, cuseta si dormitorul, un vagon de clasa 2 pentru Budapesta si un vagon de clasa 2 pentru Arad, plus restaurantul, a pierdut si el clasa 1 ceea ce nu e prea ok, macar pe intern trebuia sa ramana.

Cind o sa termine linia prin Sighisoara o sa il mute iarasi, dar daca sint mai multi calatori prin Sibiu s-ar pute repara linia spre Copsa Mica in asa fel incit sa existe conexiuni? Se modernizeaza si gara Copsa Mica.

linia spre Vintu de Jos cine stie cind o sa se aduca la niste viteze mai bune.

Compuneri 2018
346/347: dormitor,cuseta, cls.2 (grupa de Viena), cls.2 (grupa de Budapesta), cls.2, WR (grupa de Arad)
472/472: dormitor,cuseta, cls.2, cls.2 (grupa de Budapesta), cls.2, WR (Simeria-Bucuresti)
72/73, 74/75 cl.2, cl.2
78/79 cl.2, cl.2 (Bucuresti-Budapesta), cl.1 MAV (Timisoara-Budapesta)
1821/1822 cl.2, cl.1, cl.2 (Arad-Constanta), dormitor, cuseta (Arad-Bucuresti)

Am ajuns sa o vedem si pe asta: 73-2 a sosit de la Bucuresti la Timisoara Nord cu 2 vagoane.

1745 : 3 vagoane.
1689 : 3 x Desiro.
1631 : 8 vagoane.
1528 : 2 vagoane din Sibiu.
7031 : Desiro.
9101 : 2 etajate.
1581 : 5 vagoane.
1891 : 6 vagoane.
4502 : 1 vagon.
3500 : 2 rame Z.

1689 are 3*Desiro pentru ca duce Desiro la Constanta care va intra pe Constanta-Mangalia. S-au redus si timpii acolo destul de mult, 1h10 min e destul de decent. Deci vom vedea Desiro pe Constanta-Mangalia. Cam adio cu malaxele pe aici... 

1745 a ajuns la 3 vagoane? Ce sa zic, e chiar interesant, dar nu ma mir... batea vantul prin el de cate ori am fost cu el. Iar 1631 cara 8 vagoane tot pentru returul IR1634-oferta Regio care va fi full azi duminica, nu pentru ca ar avea cine stie ce calatori. 

Iar 1891 posibil sa aiba compunerea de duminica rama TE Acvila si doua etajate, asta a fost compunerea de pana acum pt preluarea fluxului de studenti dupa-amiaza spre Capitala. Vom vedea... se aude oricum ca nu va mai ramane pe Desiro acest tren. Trenul R 9021 astazi avea aceeasi compunere cu Alstom. 

Trenul ATC de Brasov a fost vazut plecand azi gol. Nici macar marea oferta de azi 2 bilete dus intors la pret de unul nu a adus vreo afluenta de calatori. Si nici nu e de mirare - trenul lor este la dus mai ales din Bucuresti foarte prost pus, incadrat intre doua trenuri ale CFR (3001 si 1631) iar odata cu oferta "Trenurile Zapezii" de la CFR Calatori cu reducere -25% de luni pana joi - va fi chiar mai scump ca trenul IR 1631 al CFR. Mare branza nu au cum sa faca in aceste conditii - lasand la o parte ca scaunele din cuseta aia modificata aduc cu cele din etajatul 26-16 de la 3001. Deci de ce sa dau la ATC pret aproape cat IR de la CFR si sa ma trezesc pe scaunele alea mici si inghesuite ca de papusi? Oricum ora e foarte devreme pentru mine, nu ma mai trezesc demult la ora aia dar ma mir cum de nu s-au gandit la asta sau nu cunosc aceste lucruri elementare. La intors din Bv  trenul lor da, poate fi o optiune in timp, dar sa nu uitam ca brasovenii cunosc mult mai bine Regiotrans si s-au obisnuit cu ei de atatia ani, nu stiu cati vor migra dincoace. Om trai si  om vedea ce va fi si cu trenul ATC, timpul ne va lamuri daca au sau nu sanse pe ruta asta unde concurenta este foarte mare. 

Ieri perechea IR 12661/12660 Bucuresti-Iasi si retur, formata din 3 vagoane modernizate (2 de clasa a II-a 21-76 900 si unul de clasa I) - numar decent de calatori la dus, s-a aglomerat dupa Barlad (toate trenurile IR pe Barlad-Iasi sunt tarifate Regio), insa la intoarcere dezastru - batea vantul prin el, cred ca a ajuns cu maxim 30 de oameni in Bucuresti. Insa conditiile de calatorie bune, cald, foarte curat, fara intarziere, se merge inca relativ bine pe partea aia. Lumina difuza la intoarcere foarte ok care nu deranja la ochi, scaunele putin tari dar asa e moda acum... una peste alta o calatorie nu asa de obositoare dupa atatea ore cum as fi crezut.

cristy79 a scris:

. La intors din Bv  trenul lor da, poate fi o optiune in timp, dar sa nu uitam ca brasovenii cunosc mult mai bine Regiotrans si s-au obisnuit cu ei de atatia ani, nu stiu cati vor migra dincoace...

Regiotrans??? Mai exista acest OTF?

@cristy79 azi e cu 6 vagoane dar nu cu Acvila si 2 vagoane. Deci pentru azi nu e cu TE Acvila, 6 vagoane ce serie nu stiu poate il prinde cineva de pe traseu.

Cum adica cuseta aia modificata cu scaune aproape ca la etajate ? Nu era ATC operatorul cu cel mai mare lux din Romania ? Ori sunt eu in urma cu realitatea ?

R 3001 ramane cu muntomani, biciclsiti, elevii si navetisti, ATC e pentru cei cu dare de mana de la IR 1745 sau IR 1631.

Pe retur ATC e bagat la o ora de varf unde in 2 ore juamate sunt 8 trenuri ale 4 operatori care vin de la Brasov la Bucuresti si pentru inceput vor umple trenul doar duminica.