Compunerea trenurilor din Romania 2017

cardinal a scris:

1746, a venit in Brasov cu 3 vagoane, i-au atasat 7.

Pai de la 1 aprilie s-a decis anularea lui 1635 Brasov - Constanta pe distanta Brasov - Bucuresti Nord, iar vagoanele respective sa fie atasate in Brasov la 1746 intrucat intre cele doua trenuri la plecarea din Brasov era o diferenta de vreo 20 de minute si nu-si mai avea rostul ca doua trenuri sa circule unul dupa altul mai ales daca 1746 mai ajungea intarziat 15-20 minute sau si mai mult.

31.05.2018
1731: 20-83, 10-90, 21-86, 21-86

IR 1732/1731, primeste suplimentar de 1 iunie, un vagon clasa 1 seria 19-83 (statia de domiciliu Galati), luat de pe R 7364...
Compunerea va fi: 19-83, 20-83, 10-90, 21-86, 21-86

IonutCFR2009 a scris:

IR 1732/1731, primeste suplimentar de 1 iunie, un vagon clasa 1 seria 19-83 (statia de domiciliu Galati), luat de pe R 7364...
Compunerea va fi: 19-83, 20-83, 10-90, 21-86, 21-86

Oare isi mai are rost rangul de clasa 1 la CFR?

Are cata vreme CFR Calatori incaseaza niste bani gramada de la fraierii care se lasa pacaliti de oferta clasa 1

Ionut, pe unde umbla fraierii aia multi, ca in trenurile cu care am umblat eu erau mai mult de jumatate ceferisti. Plus pensionarii, nu prea sareau de un sfert cei care pareau platitori de bilete.

1746/1635 : 20-49, 19-83 + 84-83, 84-83, 20-83, 20-83, 19-83, 20-83, 20-83.

3010 : 26-16, 26-16, 36-16.
3009 : 36-16, 26-16, 26-16.
1732 : 10-90, 21-86, 21-86.
3012 : 26-16, 84-16, 36-16.

Duminica 03 iunie final week-end prelungit de ziua copilului :

IR 1631 : 21-76, 21-86, 10-70, 21-76, 21-76.
IR 1528 : 20-87, 21-87, 20-83.
IR 1632 : 20-83, 20-83, 20-83.
IR 1645 : 21-76, 89-87, 20-83 ( B-CJ ) + 21-76, 19-83.1, 21-76 ( B-Tg.MS ) + 900, 30-76, 900, 20-83 ( B-BV )
IR 1624 : 21-86, 30-76, 21-76, 21-76, 84-96.
IR 1731 : 26-16, 10-90, 21-86, 21-86.
R 4504 : 10-90, 26-16.
R 3012 : 26-16, 84-16, 36-16.
R 3005 : 26-16, 36-16, 26-16.
IR 1746/1635 : 20-49, 20-54, 30-76 ( BM-Buc ) + 84-83, 84-83 ( BV-Buc ) + 20-83, 20-83, 19-83, 20-83, 20-83, 20-83, 900, 30-76, 900 ( BV-CTA )
IR 1633 : 20-83, 21-87, 20-87.
IR 346 : 21-90, 70-91, 40-70, 21-90, 89-76, 21-76

* Vagoanele 84-83 au urcat la munte dimineata cu 1745 si au stat la Brasov de la 08:45 la 17.00, 8 ore.
* Vagoanele 20-83, 900, 30-76, 900 grupa de Brasov de la 1645 s-a intors la CTA ca grupa suplimentara la 1635. Au stat la Brasov 2 ore.

Eu ma intreb de ce nu se gaseste o solutie pentru 1745/1746 sa mergi peste 16 ore si sa n-ai o priza la clasa 2a si la tarif de IR.

Azi 1661 a fost gluma,un vagon clasa 2-a + doua cusete pe post de vagoane de clasa, lipsa de vagoane e crunta!

Vagon clasa 1 si 2 cusete pe post de clasa 2.

2027/2028 2x20-76 84-96 vag cu spatiu pentru biciclete

1693 4x22-96 30-76
1798 2x21-86 21-76 21-87 19-83 89-87

IR 1693 compunere de 290 locuri. Ia să vedem de luna viitoare cât o să vuiască facebook-ul când il vor lăsa în compunere de 170 locuri (2*22-96 + 30-76) !?
Două vagoane 22-96 vor lua calea sezonierului Timișoara - Mangalia, și tot mai des vom vedea trenuri cu 2-3 vagoane, inclusiv pe la unele sezoniere.

12.06.18
IR 1539: 50 53 22-96 036-8 (vag. 1) + 61 53 89-87 013-5 (vag. 2) + 50 53 20-83 022-5 (vag. 3)
Toate au statia de domiciliu Bucuresti Grivita.

Vitosa a scris:

IR 1693 compunere de 290 locuri. Ia să vedem de luna viitoare cât o să vuiască  facebook-ul când il vor lăsa în compunere de 170 locuri (2*22-96 + 30-76) !?  
Două vagoane 22-96 vor lua calea sezonierului Timișoara - Mangalia, și tot mai des vom vedea trenuri cu 2-3 vagoane, inclusiv pe la unele sezoniere.

Pai nu mai mira pe nimeni nimic, CFR-ul este campion intr-ale calatoriilor in conditii jalnice!