Mersul Trenurilor 2017/2018

Trist este ca materialul rulant sta aiurea prin revizii si depouri si ne jelim ca nu avem cu ce compune trenuri
Daca ai facut licitatii si nu a venit nimeni e ceva cam putred la mijloc ori scoietatile santajeaza SNCFR ori dosarele nu au fost facute cu cap

20-49 200 stau de cateva luni degeaba fara revezii si sigur anul asta nu ies la drum, poate la vara, cine stie.

Are cineva ca rog livretele regio pe regionala București? (sau generale?)

Nepoate mai bine înveți pentru BAC că e păcat să n-l ori cu medie mare. In plus ar trebui sa înveți ce înseamnă livretul pe regionala București și ce înseamnă livretul central. De exemplu daca apar trenurile IR pe central de la București pe cel al regionalei București apar și trenurile Regio nu doar IR și privați. Eu zic sa vezi cum faci cu Bac-ul, am vecini care l-au luat cu 9 fara sa știe macar de 6 dar dehh tehnologia a avansat mult in ultimii 10 ani acum daca știi de 6 ai șanse să iei și 5.

Dr2005 a scris:

dandel a scris:

IR 1931/1932 ORADEA-MANGALIA, in urmatorul sezon estival nu va mai intra in Bucuresti Nord, ci o sa opreasca in Bucuresti Baneasa.

Este o tâmpenie fără margini! Acest tren avea cam jumătate din călători pentru Bucureşti - Cluj şi retur. Cine nu ştie - şi sigur mulţi nu vor şti - va trebui să folosească porcăria de 1741, cu ale ei vagoane fără climatizare şi fără prize.

Aa deci nu-ti convine! Dar mie sau altora de ce sa ne convina? Fa un demers catre cfr calatori sa-i schimbe compunerea, ca vorba aia lucrezi bot in bot cu ei. In felul acesta ne poti demonstra si noua ca ai 'oole' mari si ca reprezinti un nume greu in ministresul transporturilor.

Sa nu exageram... Nu există asa ceva in schimb v-ar putea spune ceva de trafic de influență chiar și atunci când nu e cazul.

Pe 606 au aparut din nou schimbari.
S-au anulat pana la 31.05.2018 R Iasi-Tg. Neamt cu plecare la 2:40, Bacau-Iasi cu sosire la 00:07 in Iasi. R5601 a devenit 5611 si pleaca la 05:04 in loc de 04:40 si avea legatura la 1750 in Pascani. S-a anulat R Iasi-Suceava cu plecare la 07:40, 15:40 din Iasi si Iasi-Pascani la 21:40.
IR1540-1541 cu plecare la 05:14 e istorie din surse oficiale . Singura varianta Iași- Brasov cu CFR Calatori e prin Bucuresti, insemnand vreo 10 ore de calatorie.

cfr500 a scris:

Pe 606 au aparut din nou schimbari.
S-au anulat pana la 31.05.2018 R Iasi-Tg. Neamt cu plecare la 2:40, Bacau-Iasi cu sosire la 00:07 in Iasi. R5601 a devenit 5611 si pleaca la 05:04 in loc de 04:40 si avea legatura la 1750 in Pascani. S-a anulat R Iasi-Suceava cu plecare la 07:40, 15:40 din Iasi si Iasi-Pascani la 21:40.
IR1540-1541 cu plecare la 05:14 e istorie din surse oficiale . Singura varianta Iași- Brasov cu CFR Calatori e prin Bucuresti, insemnand vreo 10 ore de calatorie.

poate fi si prin Ghimes

exemplu
conform mersului actual

Tren Iasi Adjud 12:45 17:40
R- 5209 Adjud Siculeni 17:55 21:38
IR 367 Siculeni Brasov 21:57 23:38


sau

Tren Iasi Bacau 09:14 12:38
Tren Bacau Adjud 13:35 14:44
R- 5207 Adjud Siculeni 15:16 18:59
R- 4512 Siculeni Brasov 19:12 22:02

vad ca spre Bucuresti e minim 10 ore 30 minute

cred ca cel mai bine iei un autobuz din Iasi pana la Adjud (daca este) si de acolo trenul.

p.s. m-am chinuit degeaba, uitasem ca exista Regiotrans sau se poate schimba in Ploiesti

Mai bine ar muta 1540/1541 ca tren de noapte via Ploiesti-Pascani Triaj, ar putea face 7h30 si nu se mai complica cu rebrusarea la Adjud, poate asa ar avea calatori.

Ar trebui introdus tren IR Iași Vaslui Ploiești Brașov pentru preluarea călătorilor de la Rm Sărat Focșani Vaslui care trebuie să schimbe trenul până la Brașov deoarece Regiotransul circula 3 zile pe sapt. Iar in Brașov ajunge la 00:00 o ora foarte târzie.

riciu a scris:

Daca nu facem ca albanezii care au 4 trenuri pe zi, tot degeaba. Macar daca taiem sa taiem tot... Eu zic sa fie Bucuresti - Constanta si retur si Bucuresti Brasov si retur, cate un tren si basta. Eu zic sa taiem si din microbuze, ca exista si "ia-ma nene"... Acum fara gluma... Scoatem tot?!

Si asta nu e o metafora. Chiar au 4 trenuri IN TOTAL pe zi!

Stiu de asta am si zis. Desi... nu circula la orele fixate. Au de la Tirane (vorba vine, ca ... au gara la 17 km de oras, ca in locul fostei gari au Mall) la Durres, si de la Tirane inca spre un oras.

AndiCFR a scris:

Mai bine ar muta 1540/1541 ca tren de noapte via Ploiesti-Pascani Triaj, ar putea face 7h30 si nu se mai complica cu rebrusarea la Adjud, poate asa ar avea calatori.

Regionala Iasi nu il mai vrea, daca il vrea Brasov e liber sa il ia si sa il faca doar ca Brasov nu are vagoane, si pentru Regio ia din alte trenuri care vin din alta regionala sau cu imprumut cum era acum o luna acel etajat de la Craiova (nu stiu daca mai e si in prezent) deci ............

Ca si mers era mult mai ok de noapte cum era inainte Acc 1751 dupa 22 plecare si tot prin Onesti e ok dar ca si ruta e diferenta mare intre feroviar si auto iar cum acum multi au masina au ramas putini care apeleaza la tren si cei ce apeleaza la transport in comun vor ceva mai rapid nu sa stea in tren 10 ore cand pot face drumul poate in 5 ore pe varianta auto.

Nici eu nu sunt de acord ca exista orase importante in tara fara o legatura directa gen Iasi-Brasov/Sibiu, Bucuresti-Sibiu de noapte, Craiova-Iasi/Suceava/Galati, Timisoara-Galati, Oradea-Craiova, Oradea-Sibiu, Satu Mare-Sibiu/Craiova, Constanta-Timisoara, Constanta-Cluj rute la care sunt calatori tot timpul anului nu doar in sezon, dar asta e, rutele auto sunt mai directe si au furat calatorii de la tren, vrem nu vrem asta e realitatea.

Kapпaтй a scris:

Nici eu nu sunt de acord ca exista orase importante in tara fara o legatura directa gen Iasi-Brasov/Sibiu,

Iasi - Sibiu beneficiaza de doua curse auto pe zi. Dar pe una o vad uneori cand ajunge in Sibiu, in autogara Q7 (langa stadion). costa 100 de lei si parcurge distanta in 9 ore. Trenul face de la Iasi la Brasov 8h20'. Dar CFR Calatori cere 60 de lei pana la Brasov. Poate cu timpi facuti cu cap, cu opriri sarite, etc. ar putea concura cu autocarul. Doar ca in Q7 si midibusul ala ajunge hai cu 15 calatori duminica seara, De multe ori cu mai putini. Nici firmele de transport auto nu o duc stralucit de bine, ce sa mai zicem de CFR?