Mersul Trenurilor 2017/2018

Daca 1746 se combina in Brasov cu 1635 atunci vagoanele de la 1746 se vor pune in fata la 1635 ca raman in Bucuresti.

Intr-adevar, de la 01.04.2018 trenul IR 1746 va circula din Brasov combinat cu IR 1635 cu oprire suplimentara in Comarnic.


www.cfrcalatori.ro

Din 1 aprilie IR 1746 Baia Mare - Cluj.Napoca - Brasov - Bucuresti Nord se cupleaza pe distanta Brasov - Bucuresti cu IR 1635 Brasov - Bucuresti Nord - Constanta. Primele 2 vagoane ale lui IR 1746 vor fi dupa locomotiva apoi vagoanele pentru Constanta. Vagoanele venite de la Baia Mare vor ramane in Bucuresti Nord. Noul orar il aveti mai jos se pleaca cu 10 minute mai devreme din Brasov si oprirea de la Comarnic restul de la Comarnic la Constanta ramane nemodificat.



De asemenea un mare dezavantaj al acestui nou tren este ca vagoanele de la Baia Mare nu merg direct la Constanta aceasta metoda se putea realiza foarte usor in gara Brasov atasand cele 2 vagoane la urma trenului.



EA = Brasov-Buc.Nord.

20-83 = Brasov-Buc.Nord

20-83 = Brasov-Buc.Nord

+

19-83 = Brasov-Buc.Nord-Constanta

20-83 = Brasov-Buc.Nord-Constanta

20-83 = Brasov-Buc.Nord-Constanta

+

21-76 = Baia.Mare-Buc.Nord-Constanta

21-76 = Baia.Mare-Buc.Nord-Constanta

EA = Buc.Nord-Constanta.



In felul asta erau vagoane directe Baia.Mare-Constanta iar eventuali calatori de pe traseul Baia.Mare-Brasov pentru Lehliu-Constanta vor trebui sa se mute ori la Brasov ori la Bucuresti in vagoanele pentru Constanta.

@karalyn ce te face sa crezi ca sunt zilnic calatori dinspre Ardeal spre Dobrogea? Apoi pentru o mana de 10-15 calatori si aia ocazionali sa le pui vagoane directe e clar paguba. Dar ma rog fiecare cu gargaunii lui.

Era vorba de un singur bilet si fara sa mai schimbe calatorii vagonul in Brasov sau Buc.Nord. Oricum in Brasov se face manevra oricum vagoanele sunt tot ale CfR-ului ar putea da 1745/1746 Constantei si cele 2 vagoane prin rotatie ar ajunge la salubrizare atat la CTA si la Grivita.

M-a luat durerea de cap cand m-am uitat azi pe webwagon la ce vagoane de biciclete ohoo si in cate au polonezi cand ma uit in curtea CFR vad doar copii garii care ar face crima pentru compania asta condusa chipurile de niste oameni care i vor binele dar nu sunt ajutati cand fiecare stie doar pentru el cum sa-si apere scaunul atat si nimic mai mult.

Mi-a zis purtatoarea de cuvant sa-i trimit privat sau mail cu trenurile pe care ar trebui sa circule vagoanele cu rasteluri pentru bicle ce sa-i trimit ca toate sunt in Grivita pe dreapta.

Aproape peste tot in Europa exista posibilitatea transportarii bicicletelor cu trenul aproape toate rangurile la noi s-au gasit unii sa le spuna fieratanii adica pe romaneste spus nu vor sa iasa din mocirla sa intre in rand cu lumea buna din Vest stati parcati cand s-o pune lacatul pe usa pentru cine o sa mai vrea copii gari sa faca crima ??

Gargaunii aveti voi cei de la Capitala 😎😎😎 asteapta numai sa vezi cu ce poze/filmari vin dupa 20 mai sa vezi numai ce inseamna civilizatie fata de bataia de joc de la CFR.

Imi pare rau daca gandesti asa dar iti readuc aminte ce ti-a raspuns Mihail Titoi pe un grup de pe facebook.

Revizia BG stă cu ochii pe vagoane ca pe butelie! Am avut un vagon cu probleme la Baia Mare şi a fost scos din tren. Nu vrei să ştii de la ce nivel s-a primit telefon pentru a fi remediat defectul şi cu primul tren să fie trimis la București. S-a primit inclusiv aprobare pentru depășire de tonaj!

E chiar atat de greu sa intelegi ca fiecare Sucursala Regionala are la dispozitie un anumit tip si numar de vagoane si tot la dispozitie un anumit numar de trenuri sa le compuna si ca nu le plimbi vagoanele astea cum ti se scoala tie sau altora?
Sa nu crezi ca daca faci mare tam tam pe aici sau pe facebook schimbi tu regulile la CFR.
Te sfatuiesc sa ramai in Anglia si nu te mai intoarce in mocirla asta numita Romania. Vor mai trece inca tspe ani pana la remedierea problemelor de aici.

Cel mai simplu vad ca e sa-l iei pe NU in brate.

Azi, R 3023 a asteptat vreo 15 minute la Ploiesti Sud, trenul IR 1756. Asadar, exista calatori din Moldova pentru Valea Prahovei, doar CFR Calatori se face ca nu vede asta si mentine in continuare anulata perechea IR 1540/1541 Iasi-Brasov.

IonutCFR2009 a scris:

Azi, R 3023 a asteptat vreo 15 minute la Ploiesti Sud, trenul IR 1756. Asadar, exista calatori din Moldova pentru Valea Prahovei, doar CFR Calatori se face ca nu vede asta si mentine in continuare anulata perechea IR 1540/1541 Iasi-Brasov.

Ma indoiesc ca au urcat prea multi.. Pentru calatori ocazionali, de genul 15-20 la o luna de zile, nu stiu daca s-ar merita.

Bai bai.. fratilor voi credeti ca va exista tren Baia Mare / Cluj - Constanta si chiar de zi in afara sezonului? Prea frumos era, eu nici nu mai am curaj sa propun asa ceva pentru ca traim vremurile ciumei rosii. De mers mai merge la Constanta dar cum formeaza 1745 in ziua urmatoare ? Are Karpaty dreptate, cand soseste 1746 cu EA in Brasov cel mai probabil din spate va atasa H-ul grupa Constanta, iar din fata mai intra si electrica de BC peste tren.

N-o sa mai intre nicio electrica de BC. Doar rezerva de Brasov in zilele cand 1635-2 va depasi tonajul admis pentru o EA1. Uita-te si tu la stationarea din Predeal. Sunt 7 minute pentru a scoate electrica DT. Idem si stationarile trenurilor 1742 respectiv 1932.
BC-ul va primi alt tren. Mama dar ce va mai pricepeti la detaliile tehnice

IonutCFR2009 a scris:

Azi, R 3023 a asteptat vreo 15 minute la Ploiesti Sud, trenul IR 1756. Asadar, exista calatori din Moldova pentru Valea Prahovei, doar CFR Calatori se face ca nu vede asta si mentine in continuare anulata perechea IR 1540/1541 Iasi-Brasov.

Tot in anii 80 traiesti, NU e nevoie de acest tren cum nu e nevoie de multe altele. Pentru 10 calatori pe zi nu e nevoie de tren direct. In ziua de azi lumea mai are masina personala(unii se incapataneaza sa nu aibe asa ceva din anumite frustrari) altii mai folosesc autocarul ca pe relatia Moldova-Brasov e mult mai direct sa mergi cu autocar nu pe calea ferata si mai raman 2-3-5 racaciti care de fapt sunt niste milogi/pomanagii cu reduceri si merg cu trenu ca le da statul pomana. Pentru aceste categorii de oameni nu e nevoie de trenuri directe, pot sa si schimbe, daca erau 80 de calatori pe zi si aia care sa plateasca bilet intreg atunci sigur ar fi si tren direct dar asa pentru tot feluld e asistati social nu e nevoie.

IonutCFR2009 a scris:

Azi, R 3023 a asteptat vreo 15 minute la Ploiesti Sud, trenul IR 1756. Asadar, exista calatori din Moldova pentru Valea Prahovei, doar CFR Calatori se face ca nu vede asta si mentine in continuare anulata perechea IR 1540/1541 Iasi-Brasov.

Sau sa-l redirectioneze prin Sinaia-Busteni-Predeal, cuplat cu Galati-Brasov!

Incepând din 19.03.2018, se modifica trasele urmatoarelor trenuri:
R 7037 Bucuresti Nord 19:32 - Urziceni 21:31
R 7039 Bucuresti Nord 20:18 - Balotesti 21:03

Iata ca solicitarile navetistilor au contat in fata reprezentantilor CFR Calatori, nu cum spun unii de pe aici ca altele sunt criteriile care stau la baza intocmirii mersului de tren.

Boss vezi ca navetisti sunt si cfr-isti care ies dupa tura de 12 ore la 19.00 si care trebuie sa ajunga cumva acasa. Mai mult se tine cont de nevoile cfr-istilor decat de navetisti.