Mersul Trenurilor 2017/2018

Sunt si noutati:
R 8655 Constanta 15:43 - Medgidia 16:17...16:45 - Tulcea Oras 19:55
R 8211 Faurei 18:55 - Constanta 21:33
R 8212 Constanta 03:30 - Faurei 06:55
R 9442 Pietrosita 06:17 - Targoviste 07:15

TER200 a scris:

Dispare 1540/1541, un tren pe care eu il foloseam des. Dar asta e...

Era un tren foarte bun care facea 2 ore intre Iasi-Bacau.

Lipseste si IR Bucuresti Nord - Vatra Dornei bai H..

IR 11419 Iasi 22:39 - Roman 00:23 - Adjud 01:50 - Bucuresti Nord 06:07 (Varianta tr 401)
Ce mers de regio are...

Lipsesc mai multe trenuri, nu sunt bagate toate in sistem. 

Posibil sa apara si IR 1540/1, insa va spun sincer, am mers cu el de cateva ori si din pacate si-au batut joc de el, ce putea fi acest tren si ce este in prezent. Sa nu reusesti sa umpli nici macar 3 vagoane cu oferta de pret in conditiile in care Brasovul e plin de moldoveni.... nici nu stiu ce sa mai zic. E o rusine ce se intampla cu acest tren. Arata absolut jenant. In acest timp autocarele/dubele pleaca din Brasov spre Moldova pline ochi. 

IonutCFR2009, pai o fi o noua oferta de sarbatori : mers de Regio si tarife IR.... 

IonutCFR2009 a scris:

IR 11419 Iasi 22:39 - Roman 00:23 - Adjud 01:50 - Bucuresti Nord 06:07
Ce mers de regio are...

Ala nu e 401? Sau se anuleaza de la noul mers legatura spre Chisinau?

Later Edit:
In locul grupei de Tg Mures la 366-1 / 367-2, de la noul mers apar trenurile:

IR 1749 Tg Mures (11.46) - Razboieni (12.46 - 12.56) - Cluj-Napoca (14.18)
IR 1748 Cluj-Napoca (16.02) - Razboieni (17.29 - 17.47) - Tg Mures (18.50)

Judecand dupa serviciul de transport al bicicletelor la acest tren, e clar ca legatura de Tg Mures pt Budapesta, va avea un Desiro.

cristy79 a scris:

Lipsesc mai multe trenuri, nu sunt bagate toate in sistem. 

Posibil sa apara si IR 1540/1, insa va spun sincer, am mers cu el de cateva ori si din pacate si-au batut joc de el, ce putea fi acest tren si ce este in prezent. Sa nu reusesti sa umpli nici macar 3 vagoane cu oferta de pret in conditiile in care Brasovul e plin de moldoveni.... nici nu stiu ce sa mai zic. E o rusine ce se intampla cu acest tren. Arata absolut jenant. In acest timp autocarele/dubele pleaca din Brasov spre Moldova pline ochi. 

IonutCFR2009, pai o fi o noua oferta de sarbatori : mers de Regio si tarife IR.... 

Problema e ca relatia Iasi-Bacau-Adjud e deficitara. Trebuie mutate vreo 3-4 IR Iasi-Bucuresti prin Bacau, se consuma motorina degeaba pe Iasi-Tecuci plus ca sefii de tren dau caldura sau AC la minim si mai inched si curentul la priza ca e Diesel. Cum sa mergi de la Iasi la Bucuresti cu Diesel atata timp cat ai varianta Iasi-Pascani-Bucuresti electrificata?

Oravita - Anina ramane. Mare bucurie: 11 15 -13 09. In rest, cu parere de rau si multi dintre voi o stiti, daca nu se refac liniile complet pe 4-5 magistrale, nu putem discuta de o rentabilizare a CFR sau de conditii decente referitoare la timp. Oare cati bani ar trebui sa refaci o magistrala?
Oare a fost cineva de pe acest forum, intr-o pozitie cheie la CFR sau la Ministerul Transportului?

cristy79 a scris:

Aproape peste tot timpii de mers au crescut. Ati uitat ca traim in Romania - tara lucrului bine facut unde prostii inghit orice? 

Actualul 1621 (1623) apare limitat la Sibiu si nu ca ar circula la Timisoara prin Lugoj/Buzias cum se spunea aici. Colegul Dandel se pare ca a avut dreptate, la fel si cu asa-zisul "expres" de Cluj care deocamdata nu apare. E posibil sa se mai modifice totusi, e inca devreme, poate nu au fost bagate toate trenurile in sistem (de ex am observat ca lipseste IR 1630). IR 1641 are grupa de Cluj Napoca, 

Apare un IR de Tulcea (asta ne lipsea, intr-adevar nu stiu ce ne faceam fara el), un tren Bucuresti-Pitesti la 11.30 cum era mai demult, un tren in plus de la Pitesti la Bucuresti la 8 dimineata, timpii de mers la fel sau in crestere... asta ce am reusit sa vad printre picaturi ca site-ul pica mereu. Targoviste si Campulung au ramas app la fel ca ore - cu cresteri importante de durate pe Campulung care a ajuns la 3h30 (!!!). Tren direct Bucuresti-Curtea de Arges la 11.30, Sibiul se face in 6 ore si ceva... cresteri de durate pana si pe Galati prin Buzau care ajunge la 4h20... Trenul IR 1540/1 Iasi-Brasov nu mai apare. Expresul de Iasi a ramas - dar cu cresterea duratei evident. Si altele... si altele... Declinul caii ferate romanesti se accelereaza, la asemenea durate enorme vor ramane sa transporte doar pomenile care oricum nu le intereseaza cat face trenul (decat ca sa se planga pe facebook, ca a doua zi tot la mocangeala vin). Cam asta va fi anul feroviar 2017/2018.

Acele trenuri asa-zis Expres sunt o mare facatura,mai ales ca s-au marit timpii de mers conform noului mers al trenurilor...

Bucuresti-Calarasi nimic? O ruta care ar putea fi parcursa in cel mult o ora si jumatate pe M800 este practic ignorata.
Bine ca au bagat spre Tulcea tren de 6 ore jumate

cfr500 a scris:

cristy79 a scris:

Lipsesc mai multe trenuri, nu sunt bagate toate in sistem. 

Posibil sa apara si IR 1540/1, insa va spun sincer, am mers cu el de cateva ori si din pacate si-au batut joc de el, ce putea fi acest tren si ce este in prezent. Sa nu reusesti sa umpli nici macar 3 vagoane cu oferta de pret in conditiile in care Brasovul e plin de moldoveni.... nici nu stiu ce sa mai zic. E o rusine ce se intampla cu acest tren. Arata absolut jenant. In acest timp autocarele/dubele pleaca din Brasov spre Moldova pline ochi. 

IonutCFR2009, pai o fi o noua oferta de sarbatori : mers de Regio si tarife IR.... 

Problema e ca relatia Iasi-Bacau-Adjud e deficitara. Trebuie mutate vreo 3-4 IR Iasi-Bucuresti prin Bacau, se consuma motorina degeaba pe Iasi-Tecuci plus ca sefii de tren dau caldura sau AC la minim si mai inched si curentul la priza ca e Diesel. Cum sa mergi de la Iasi la Bucuresti cu Diesel atata timp cat ai varianta Iasi-Pascani-Bucuresti electrificata?

Tu gandesti inainte de a posta? Pai si cei din Vaslui/Crasna/Birlad/Tecuci cum ajung la Bucuresti?
Daca vrei sa mergi prin Bacau la Bucuresti nu ai decat sa mergi 1 ora si 20 minute cu un personal pana la Pascani si de acolo iei ce vrei.
P.S. Nu cred ca celor din Vaslui/Crasna/Birlad/Tecuci le-ar placea sa vina la Iasi sau sa se duca la Marasesti pentru a lua tren spre Bucuresti.

TER200 a scris:

Dispare 1540/1541, un tren pe care eu il foloseam des. Dar asta e...

Ai ceva surse oficiale sau vorbesti asa doar ca sa te afli in treaba?

Dutzu a scris:

cfr500 a scris:

Problema e ca relatia Iasi-Bacau-Adjud e deficitara. Trebuie mutate vreo 3-4 IR Iasi-Bucuresti prin Bacau, se consuma motorina degeaba pe Iasi-Tecuci plus ca sefii de tren dau caldura sau AC la minim si mai inched si curentul la priza ca e Diesel. Cum sa mergi de la Iasi la Bucuresti cu Diesel atata timp cat ai varianta Iasi-Pascani-Bucuresti electrificata?

Tu gandesti inainte de a posta? Pai si cei din Vaslui/Crasna/Birlad/Tecuci cum ajung la Bucuresti?
Daca vrei sa mergi prin Bacau la Bucuresti nu ai decat sa mergi 1 ora si 20 minute cu un personal pana la Pascani si de acolo iei ce vrei.
P.S. Nu cred ca celor din Vaslui/Crasna/Birlad/Tecuci le-ar placea sa vina la Iasi sau sa se duca la Marasesti pentru a lua tren spre Bucuresti.

Pentru Vaslui-Bucuresti se pot pune 2 grupe atasate in Marasesti la Suceava-Bucuresti.
Pentru IR Iasi-Vaslui sunt destule Iasi-Galati, Cluj-Galati si Iasi-Constanta.
E firesc ca Galati-Bucuresti e prin Buzau in continuare, suntem in anul 2017 totusi. In tarile civilizate se foloseste tractiunea electrica. A merge Bucuresti-Iasi prin Vaslui e mai penibil decat ai merge Bucuresti-Botosani unde ai doar 44km de C.F. neelectrificata, la Iasi mergi 170 km cu Diesel.
Totusi Iasi e "capitala Moldovei" pana si cei din Municipiul Pascani, jud. Iasi merg la Bucuresti cu electrica.

Bucuresti-Iasi se realizeaza pe linia directa 600 nu are ce sa caute pe 500 prin ocol!

Dar nu e vina celor din Vaslui, Botosani, Tulcea, Slobozia, Oradea, Satu Mare etc ca liniile lor nu sint electrificate.
Nu poti sa scoti la nesfirsit trenuri pe acest criteriu.

Citat :

Ai ceva surse oficiale sau vorbesti asa doar ca sa te afli in treaba?

Poate pentru ca inca nu apare pe site, sincer eu as face trenul ala de noapte, atat la dus cat si la intors pentru ca pe rutier nu e nimic si ar fi mai util sa mergi toata noaptea decat sa pierzi toata ziua pe drum.

Referitor la Galati-Bucuresti nu prea vad ce economie se face via Buzau, sunt 30 km in plus, iar calatorii sunt jefuiti zilnic la buzunare cu 6 lei in plus, fiind o alta zona tarifara plus ca timpul de mers este cu 30-40 minute mai mare decat varianta directa prin Faurei-Urziceni dar ce sa stie bietii calatori, merg cu ce li se ofera precum oile.