Info trafic - trenurile intarziate [3]

Dr2005 a scris:

Cum a fost cu GSM Trans pe ultimele ninsori? )

Blondele alea nu sunt genul care să aibă nevoie să ştie tabla înmulţirii. Vor găsi pe unul cu bani care să le ia.

Ce le mai "stii" tu pe toate.

mielutu zburator a scris:

Trenurile au mai mulți călători pe ruta asta. Ar putea avea și mai mulți dacă ar modifica mersul, să nu mai stăm 25 de minute degeaba în stații (în total, desigur).
A crescut remarcabil numărul călătorilor de mediu parcurs, cei care urcă la Galați sau Brăila și coboară la Ploiești sau Buzău. Și din Buzău urcă oameni destui. Pentru CFR e mai bine pe-aici, și trenurile IR fac cu 5 sau 10 minute mai mult decât pe Urziceni.

E doar o iluzie, nu au mai multi calatori, practic sunt aceeasi calatori, pe relatia Bucuresti-Buzau au aparut aceste trenuri in plus desi nu era nevoie de ele, daca merge cineva cu ele din Bucuresti la Buzau sunt aceleasi persoane care emrgeau cu trenurile de Iasi sau de Suceava dar acum au urcat in asta de Galati, nu sunt persoane noi atrase de cfr, nici poveste de asa ceva.
Cei ce merg din Buzau sau din faurei la Galati cu IR sunt la fel fosti calatori care emrgeau cu Regio iar acum la IR e oferta Regio pentru toate IR pe ruta Faurei-Galati, deci e doar o pacaleala ca sunt mai multi calatori, calatorii nu au crescut sau te imbeti cu apa rece mai bine zis.

Katalyn a scris:

Dar nici CFR Calatori nu face nimic pentru calatori de pe ruta asta. Sunt trenuri cu oferte procentuale in toata tara puteau umbla la tarife dar ei se multumesc asa.

Cica nu e nevoie, ei sunt multimiti de cati calatori au si au zis clar ca nu duc lipsa de clatori, CFR are calatori si nu are rost sa se zbata sa atraga alti calatori la tren. Sunt vorbele cuiva din CFR.

Asta cam asa e, de ce sa riscam sa calatorim inghesuiti, in trenuri aglomerate cand se poate mai lejer? Si asa un pic poate va creste numarul calatorilor datorita noii facilitati pentru studenti.

Daca nu erau aceste discutii nici nu mai aflam ca toate IR-urile intre Faurei si Galati au tarif de Regio.

1742 are 217 minute dupa ce a stat aproape 3 ore la Valea Lunga.

Kapпaтй a scris:

[2-Blondele respective care nici tabla inmultirii nu o stiu dar nu mai conteaza asta in ziua de azi.

Le invat eu tabla inmultirii, asta sa fie problema

cardinal a scris:

Kapпaтй a scris:

[2-Blondele respective care nici tabla inmultirii nu o stiu dar nu mai conteaza asta in ziua de azi.

Le invat eu tabla inmultirii, asta sa fie problema

Urat, te multumesti cu toate ciurucurile. Nu conteaza doara aspectul ci si capul cat de bine merge. La noi cam asta e greseala ca multi se limiteaza doar la aspect si de asta se ajunge in situatia ca au copii la care nu au ce educatie sa le ofere pentru ca nici ei ca parinti nu au nimic in cap.

mielutu zburator a scris:

Trenurile au mai mulți călători pe ruta asta. Ar putea avea și mai mulți dacă ar modifica mersul, să nu mai stăm 25 de minute degeaba în stații (în total, desigur).
A crescut remarcabil numărul călătorilor de mediu parcurs, cei care urcă la Galați sau Brăila și coboară la Ploiești sau Buzău. Și din Buzău urcă oameni destui. Pentru CFR e mai bine pe-aici, și trenurile IR fac cu 5 sau 10 minute mai mult decât pe Urziceni.

Cred că fix asta s-a urmărit, creşterea numărului de călători de mediu parcurs, care pe ruta prin Urziceni nu prea existau. Indiferent ce ar spune cârcotaşii, mai multe bilete pe distanţe scurte aduc mai multe încasări decât câteva bilete pe distanţe lungi.

Cu mersul e greu... că el e făcut pentru condiţiile cele mai defavorabile de tonaj şi material rulant. În plus, numai Dumnezeu mai ştie cum s-a determinat procentul de masă frânată necesar pentru o secţie, la fel tot El ştie de ce în vremea în care mai toate trenurile pot lejer să realizeze un procent de frânare de 120%, prin livret se cer doar 80% sau 105%. Înţeleg că la un tren cu opriri din 2 în 2 km nu se justifică economic o viteză mare, dar când ai tronsoane pe care opreşti la 10 - 20 - 50 km de ce să mergi în regim de cursă de navetişti?

Trenurile Bucuresti-Galati au fost mutate pe Buzau din alte motive nu ca ar avea calatori pe bucatele dar vorbim ............

Kapпaтй a scris:

cardinal a scris:

Le invat eu tabla inmultirii, asta sa fie problema

Urat, te multumesti cu toate ciurucurile. Nu conteaza doara aspectul ci si capul cat de bine merge. La noi cam asta e greseala ca multi se limiteaza doar la aspect si de asta se ajunge in situatia ca au copii la care nu au ce educatie sa le ofere pentru ca nici ei ca parinti nu au nimic in cap.

Nu e prea gresit ce spui dar in cazul asta nu ai de unde sa stii tu ca alea erau proaste doar din descrierea data de cardinal?

cardinal , nu le-ai facut poze la malaxe?

Ce malaxe, bre ?
I must be getting old

Alea blonde de care zice Karpati ca erau niste proaste.

2610 si 3116 sint in circulatie cu intirzieri mari datorita unei sine rupte.

Mersul bine gândit se manifestă din nou.
IR 1577, anticipat 6 minute la Ploiești, 5 minute la Buzău, și în toate haltele dintre cele două orașe a fost anticipat cu până la 3 minute. Iar după Făurei are timpii foarte strânși, încât, dacă apar probleme, greu recuperează. Astăzi, EA 741 a avut probleme cu INDUSI și a dat frânare înainte de Traian Sat și după semnalul X al stației Lacu Sărat. Cu tot cu oprirea pentru raportarea INDUSI izolat, 9 minute bonus, din care a scos doar 2 până la Galați.
Evident, IRIS n-a raportat NIMIC anormal, după ei trenul întârziat aproape 10 minute este sinonim cu cel sosit la fix. Nu e nimeni tras la răspundere pentru raportările astea false? Nu e prima oară când 1577 e raportat aiurea.