Info trafic - trenurile intarziate [3]

dan tm a scris:

Alea blonde de care zice Karpati ca erau niste proaste.

Era noapte, nu m-am gandit la asta Erau studente la Bucale, probabil.
Mielutu, mai lasa-l naibii de personal, ca si asa e ieftin.
Dpmdv, la Barbosi ajunge dupa orar la 20 : 17, deci nu prinzi oricum autobuz, in consecinta ce mai conteaza chiar si 20 minute intarziere.

mielutu zburator a scris:

Mersul bine gândit se manifestă din nou.
IR 1577, anticipat 6 minute la Ploiești, 5 minute la Buzău, și în toate haltele dintre cele două orașe a fost anticipat cu până la 3 minute. Iar după Făurei are timpii foarte strânși, încât, dacă apar probleme, greu recuperează. Astăzi, EA 741 a avut probleme cu INDUSI și a dat frânare înainte de Traian Sat și după semnalul X al stației Lacu Sărat. Cu tot cu oprirea pentru raportarea INDUSI izolat, 9 minute bonus, din care a scos doar 2 până la Galați.
Evident, IRIS n-a raportat NIMIC anormal, după ei trenul întârziat aproape 10 minute este sinonim cu cel sosit la fix. Nu e nimeni tras la răspundere pentru raportările astea false? Nu e prima oară când 1577 e raportat aiurea.

Tu esti un simplu calator, ce treaba ai tu cu programul cfr si ce se intampla pe acolo?

Instrucţional, întârziere este doar de la 10 (sau 15?) minute în sus. Plus că orice întârziere trebuie justificată în sistem, iar dacă mecanicul nu raportează nimic, trebuie ca IDM să stea să se gândească ce motiv trece acolo. Dacă trece afluenţă de călători, îl contrazic vânzările. Dacă trece probleme tehnice trebuie să le justifice cu ce a reclamat mecanicul. Dacă trece frânare de urgenţă a trenului trebuie nota de frână de la mecanic, dacă trece defecte la cale îi trebuie justificarea de la organul L. Din păcate, opţiunile ,,mecanic leneş", ,,locomotivă care nu trage cf. caracteristicii de tracţiune" sau ,,timpi de mers imposibili" nu există.

Kapпaтй a scris:

mielutu zburator a scris:

Mersul bine gândit se manifestă din nou.
IR 1577, anticipat 6 minute la Ploiești, 5 minute la Buzău, și în toate haltele dintre cele două orașe a fost anticipat cu până la 3 minute. Iar după Făurei are timpii foarte strânși, încât, dacă apar probleme, greu recuperează. Astăzi, EA 741 a avut probleme cu INDUSI și a dat frânare înainte de Traian Sat și după semnalul X al stației Lacu Sărat. Cu tot cu oprirea pentru raportarea INDUSI izolat, 9 minute bonus, din care a scos doar 2 până la Galați.
Evident, IRIS n-a raportat NIMIC anormal, după ei trenul întârziat aproape 10 minute este sinonim cu cel sosit la fix. Nu e nimeni tras la răspundere pentru raportările astea false? Nu e prima oară când 1577 e raportat aiurea.

Tu esti un simplu calator, ce treaba ai tu cu programul cfr si ce se intampla pe acolo?

Ne intereseaza, din moment ce IRIS e public, putem vedea si noi daca s-a raportat bine sau nu si putem discuta.
Daca pe tine nu te intereseaza e problema ta.

Treaba calatorului e sa cumpere bilet si sa foloseasca trenul pentru a se deplasa din A in B, urmareste acel program sa vada ce intarziere are sau cum circula trenul si ia de bun ce este acolo NU il intereseaza de ce a bagat IDM cu 2 minute mai devreme sau mai tarziu sau ca trenul a venit timpuriu dar e trecut regulat ca nu e de datoria calatorului sa il intereseze munca altora. Daca il intereseaza pe calatorul simplu ce e prin interiorul CFR face scoli/cursuri de specializare si se angajeaza in CFR.

Macar de ar fi cea mai lunga intarziere doar de 10 minute...
Si acum exclud cazurile de Doamne fereste, accidente, cauze naturale, etc.

Kapпaтй a scris:

Tu esti un simplu calator, ce treaba ai tu cu programul cfr si ce se intampla pe acolo?

Ei, aici nu suntem doar simpli calatori, suntem pasionati, deci e normal sa despicam firul in patru

IRIS este o aplicatie menita sa informeze cat mai corect publicul calator despre orarul de circulatie al unui tren in timp real. Ar trebui sa avem acolo ore introduse corect, fara erori. Restul explicatiilor se regasesc la biroul de informatii, accesibile calatorilor la limita in care nu sunt divulgate anumite aspecte profesionale cu caracter intern. Desigur ca motive gen: „restrictii de viteza conform BAR”, „sina rupta” sau „oprire tehnica pentru incrucisare” sunt informatii cu caracter tehnic intern, dar vreme nefavorabila, copaci cazuti pe linie, accident auto la trecere km...x sunt aspecte ce pot fi divulgate publicului calator si nu sunt oferite intotdeauna in mod transparent decat dupa multe ore de asteptare

IonutCFR2009 a scris:

IRIS este o aplicatie menita sa informeze cat mai corect publicul calator despre orarul de circulatie al unui tren in timp real.

IRIS e obligatoriu prin nişte regulamente UE.

Ideea e ca e forum deci putem vorbi doar nu avem o tema data ca pe vremuri la scoala cind ne dadeau citeva cuvinte sa facem o compunere.

Kapпaтй a scris:

Treaba calatorului e sa cumpere bilet si sa foloseasca trenul pentru a se deplasa din A in B, urmareste acel program sa vada ce intarziere are sau cum circula trenul si ia de bun ce este acolo NU il intereseaza de ce a bagat IDM cu 2 minute mai devreme sau mai tarziu sau ca trenul a venit timpuriu dar e trecut regulat ca nu e de datoria calatorului sa il intereseze munca altora. Daca il intereseaza pe calatorul simplu ce e prin interiorul CFR face scoli/cursuri de specializare si se angajeaza in CFR.

Treaba calatorului e sa plateasca biletul si atat. Da-l in ma-sa ca merge cu malaxa, ca face copii pe drum (apropo, zicea unu' intr-un spectacol de stand up ca niste moldoveni au plecat din Suceava sau Botosani la Bucuresti. S-au saturat de cat faceau pe drum si asa a aparut Buzaul), ca merge cu Desiro la tarif de IR, ca sint multe trenuri imputite, ca un satmarean care merge in concediu la mare face stanga la Techirghiol din cauza spatelui, ca sint controlori care ii lasa sa se urce pe unii atat de imputiti care stau pe culoar si faci un pas sau doi in spate cand deschizi usa compartimentului, ca circula fete care nu stiu daca ajung la destinatie sau trebuie sa aleaga intre cazare in Rosiori (daca exista) si taxi pana in Alexandria (si aici e la noroc, ca nu stii ce idei ii vin aluia), etc. Din ce se scrie pe forum nu se mai stie cum se calculeaza procentul de franare. Zici ca e folclor, sa se transmita prin viu grai.

Treaba cetateanului e sa mearga la vot si sa plateasca impozite. Au baietii grija sa se ocupe mai departe.

Vedeti vreo diferenta intre cele doua?

Nici mie nu imi place si nu suport malaxa dar aia e, daca atat se ofera atat este. Nu iti convine, nu mergi, cauti orice altceva, nu te obliga absolut nimeni sa mergi cu trenul, chiar absolut, esti liber ca pasarea cerului sa mergi cu ce vrei.
Eu daca nu suport malaxa nu o folosesc, punct.
Este simplu! Pentru ce atata tam tam?

Dar, de exemplu, pe Barbosi Tecuci, nu stii dinainte ce tren va fi, poate fi sau o Malaxa, sau EC + 2 vagoane.
Tu cumperi biletul, si cand vezi venind Malaxa , ce faci ? Dai inapoi la casa biletul ?
Caz concret, ultimul personal de seara, Galati Marasesti.

Karpaty gindeste ca cei de la CFR: nu va convine, mergeti cu altceva nu cu trenul!"

dupa care vine si zice sa nu comentam aici pe forum ci doar sa ne luam bilet si sa urcam in tren.

cardinal a scris:

Dar, de exemplu, pe Barbosi Tecuci, nu stii dinainte ce tren va fi, poate fi sau o Malaxa, sau EC + 2 vagoane.
Tu cumperi biletul, si cand vezi venind Malaxa , ce faci ? Dai inapoi la casa biletul ?
Caz concret, ultimul personal de seara, Galati Marasesti.

Da, poti renunta la bilet, simplu, nu mai vrei sa faci calatoria si ceri restituire.