502 : Suceava - Vatra Dornei - Ilva Mică

Salut, Vlad. Mulțumesc de explicații.

Dar acel semnal luminos este considerat repetitor al unui semnal luminos. Din instrucția 004:

SECȚIUNEA a 8 - a / Semnale luminoase repetitoare, Art. 27, Fig. 40. Semnalul următor este pe liber cu viteza redusă.

Nu însuși repetitorul impune limitarea vitezei, ci semnalul luminos cu indicația galben / galben-clipitor. Întrucât e curbă cu rază de curbură mică / zonă ușoară de rambleu, s-a decis prin calcule matematice montarea acelui repetitor.

mishu88 a scris:

Salut, Vlad. Mulțumesc de explicații.

Dar acel semnal luminos este considerat repetitor al unui semnal luminos. Din instrucția 004:

SECȚIUNEA a 8 - a / Semnale luminoase repetitoare, Art. 27, Fig. 40. Semnalul următor este pe liber cu viteza redusă.

Nu însuși repetitorul impune limitarea vitezei, ci semnalul luminos cu indicația galben / galben-clipitor. Întrucât e curbă cu rază de curbură mică / zonă ușoară de rambleu, s-a decis prin calcule matematice montarea acelui repetitor.

I Semnalele electrire repetitoare ale semnalelor principale( adica de intrare/iesire,parcurs,ramificatie) ,arata viteza .
II Semnalele electrice repetitoare ale semnalelor de trecere ale semnalelor BLA arata culoarea.
III Semnalele electrice repetitoare ale semafoarelor arata pozitia bratelor.
Desi ele au aceasi forma si aceleasi aspect,indicatiile date difera dupa cum am scris mai sus.
Se monteaza acolo unde nu este asigurata vizibilitatea minima prevazuta in REt( I 002).
Daca este stins obliga la reducerea vitezei in vederea luarii masurilor ce se impuna la perceperea indicatiei semnalului pe care in repeta.

Cu plăcere.

Galben sau galben clipitor înseamnă viteză stabilită.

Explicaţia mea o găseşti în instrucţie la Art. 27 alineatul (3) care e valabilă pentru semnalele de trecere ale BLA.

Ce găseşti la alineatul (2) unde sunt şi figurile e valabil pentru repetitoarele semnalelor principale (cele cu indicatorul alb-roşu de la Art. 161 din aceeaşi instrucţie)

Ok, Vlad și Andrei, mulțumesc mult! Într-adevăr, acel semnal luminos amplasat la 2 km de Suceava Vest este de parcurs.

E de trecere al blocului de linie automat. Semnalul de parcurs e altul (e cel care face trecerea dintr-o zonă a staţiei în alta).

Anii '80:

M 502 Secția Pojorâta - Valea Putnei, anii 80. Acc. 341 cu locomotiva codașă atașată de stația c.f. Pojorâta.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=655063397973722&set=p.655063397973722&type=1&theater

M 502 Secția Valea Putnei - Mestecăniș Acc 341 cu locomotiva codașă la ieșirea din stația Valea Putnei spre Mestecăniș (se văd semnalele de intrare în stația Valea Putnei).

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=655066487973413&set=p.655066487973413&type=1&theater


M 502, Secția Valea Putnei-Mestecăniș, aproape de tunel, accel. 341 Iași - Timișoara Nord, cu locomotiva codașă, anii 80.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=655067707973291&set=p.655067707973291&type=1&theater

M 502 Secția Mestecăniș - Iacobeni. Acc. 341 Iași - Timișoara Nord în simplă tracțiune la intrarea în stația c.f. Iacobeni, anii 80


https://www.facebook.com/photo.php?fbid=655068844639844&set=p.655068844639844&type=1&theater

Nu sunt setate pentru public deci nu se vad

Am sa  postez eu pozele daca spuneti ca nu se vad. Am vorbit si cu autorul acestora, Valentin Sava si mi-a dat acceptul sa le pun aici si ii multumesc!

M 502 Secția Pojorâta - Valea Putnei, anii 80. Acc. 341 cu locomotiva codașă atașată de stația c.f. Pojorâta.



post a picture



M 502 Secția Valea Putnei - Mestecăniș Acc 341 cu locomotiva codașă la ieșirea din stația Valea Putnei spre Mestecăniș (se văd semnalele de intrare în stația Valea Putnei).


images hosting


M 502, Secția Valea Putnei-Mestecăniș, aproape de tunel, accel. 341 Iași - Timișoara Nord, cu locomotiva codașă, anii 80.


picture upload

M502 Secția Mestecăniș - Iacobeni. Acc. 341 Iași - Timișoara Nord în simplă tracțiune la intrarea în stația c.f. Iacobeni, anii 80


upload image

De ce locomotivele Diesel nu circulau in dubla tractiune, adica in fata trenului. In poza vad ca era impingatoare...

21-47?!

S-a început refacerea podului avariat de inundaţiile din vara lui 2010, cel de pe firul 1 Câmpulung Est - Prisaca Dornei. Pilele vechi au fost distruse şi acum se construiesc altele noi.

Vlad a scris:

S-a început refacerea podului avariat de inundaţiile din vara lui 2010, cel de pe firul 1 Câmpulung Est - Prisaca Dornei. Pilele vechi au fost distruse şi acum se construiesc altele noi.

In mai se lucra.

E de apreciat ca se repara, dar la traficul care este nu cred ca mai e nevoie de linie dubla pe cativa km...

In Frasin, vedere spre Gura Humor



Intrare in Frasin

Poiana Ilvei



Spre Ilva Mica



Magura Ilvei si cruce cu 4205 Vatra Dornei-Bistrita





Ilva Mare





Lunca Ilvei





Prin padure





Silhoasa





Un viaduct







Larion







Alt viaduct



Tot padure



Gradinita





Cosna





Floreni







Dorna Candrenilor



Vatra Dornei Bai







Vatra Dornei





Iacobeni si cruce cu R 5701



Mestecanis



R 5702 in Mestecanis





Valea Putnei







Pojorata





Campulung Moldovenesc





Campulung Est



Lucrarile la pod pe firul 1



Prisaca Dornei





Vama



Molid



Gura Humorului Oras si cruce cu R 5721





Gura Humorului