502 : Suceava - Vatra Dornei - Ilva Mică

Ce-a pățit podul de-l repară? În ce stare e, și cu ce viteză se circulă de e așa urgent?

sa intelegem ca despre acest pod este vorba:
https://www.google.ro/maps/@47.5593053,25.7482711,3a,66.8y,63.31h,80.29t/data=!3m4!1e1!3m2!1s5C2AMsyBjYqOQFSeWRiIOw!2e0

Nu, este vorba defapt de podețul asta:




Linia a fost demontata cu tot cu traverse pe o portiune de aprox. 500m inainte si după acest podeț care este reconstruit din tuburi de beton, transbordarea se face cu 2 autobuze (1 autocar pentru cei cu bagaje mari si un autobuz interurban pentru cei fără), din spatele stației Molid și până în fața gării Frasin. Lucrările sunt estimate pentru a fi finalizate în acest weekend. Marți dimineață se lucra la podeț.

Interesanta lucrare pentru un podet, cu inchidere totala de linie.
Ar fi fost bine sa se ocupe si de podul ala peste riu.

Oare ce au facut pentru tractiune? au ,,mutat" locomotive de Suceava la Vatra Dornei?

Stie cineva ce impact va avea aceasta lucrare? Exista vreo restrictie pe acolo ? Cat este viteza maxima in acea zona. Multumim Balto pentru informatii suplimentare.

La IR-urile Timisoara-Iasi(Molid Hm) locomotiva Clujului merge pana la Molid Hm. apoi se intoarce spre Cluj ca IR (Molid Hm)Iasi-Timisoara. In cealalta parte, la Frasin asteapta locomotiva suceveanca care vine IR Iasi-Timisoara (Frasin) si se intoarce IR (Frasin)Timisoara-Iasi. In paranteza sunt trecute statiile de pe tabela din gari, multa lume fiind nedumerita ce e cu IR Timisoara - Molid Hm, cand ei cautau Iasi-ul. Nici cu transbordarea nu a fost mai bine, comunicare deficitara, unii stiau altii ramaneau in tren, nici un afis pe tren pe care scria oricum Timisoara - Iasi, astfel dupa transbordare se mai sta vreo 30 min in Frasin pana se aduna toti la tren. Si inca un lucru ciudat, IR 12604 Timisoara - Iasi (Molid Hm) a fost format din doar 4 vagoane 20-49 pentru aprox. 11 ore de calatorit, iar in Frasin IR Frasin(Iasi) - Timisoara avea 2 x 20-49, 1 salon (am uitat seria) si cuseta + dormitor, dat fiind faptul ca era 7 dimineata, nu stiu cine mai dormea dupa o aventura cu carat bagaje prin autobuze. Bine ca nu dureaza mult, organizarea lasa de dorit.

@laurentzu Din cate stiu eu nu era o restrictie ci mai degraba podetul respectiv era colmatat ori ii expirase durata de viata, asa ca s-a preferat reconstruirea lui cu tuburi de beton fiind probabil mai simplu. Deci nu s-a folosit nimic din vechea structura de sustinere, era scos complet. Inainte si dupa el, aprox. 500 de metri de linie cu tot cu traverse era demontata complet si parea ca va fi inlocuita sau reasezata.

O splendoare toata aceasta trambalare, mai ales la cei care calatoresc cu cuseta si dormitul!!!

bobi a scris:

O splendoare toata aceasta trambalare, mai ales la cei care calatoresc cu cuseta si dormitul!!!

Asta doar din cauza incapatanarii unora de a nu devia prin Siculeni cele 2 trenuri de noapte Iasi - Timisoara Nord si retur. La cel de zi sa zicem ca e ok, dar sa stai in toiul noptii sa te muti cu bagajele e o adevarata placere.

laurentzu a scris:

bobi a scris:

O splendoare toata aceasta trambalare, mai ales la cei care calatoresc cu cuseta si dormitul!!!

Asta doar din cauza incapatanarii unora de a nu devia prin Siculeni cele 2 trenuri de noapte Iasi -  Timisoara Nord si retur. La cel de zi sa zicem ca e ok, dar sa stai in toiul noptii sa te muti cu bagajele e o adevarata placere.

Exact, prin Ciceu-Izvorul Muresului-Deda-Beclean, era numai bine; chiar unul dintre cele doua de naopte ar fi putut merge de la Deda spre Tg.Mures .

nu cred ca timisorencele au dormitoare, au doar 4 vagoane.

trenul 12600 (1766) se intoarce de la Molid la Vatra Dornei Bai in locul trenului 1653. S-ar parea ca garnitura ramine acolo pina seara.

pe partea cealalata pleaca un tren la 01.10 din Iasi si se intoarce de la Frasin in locul trenului 1766 asigurind astfel garnitura pentru transbordarea de la 12600.

trenul 12604(1838) are transbordare la garnitura sosita de la Bucuresti Nord in Frasin care merge la Iasi(lasa dormintoarele in Suceava)

garnitura sosita ca 12604 in Molid pleaca spre Tmisoara in locul lui 1833.

Am trecut eu ieri cu 1831 pe acolo si nu e chiar asa nasol cu transbordarea. Mi s-au parut organizati si eficienti, controlorul a anuntat din compartiment in compartiment, din timp, in Frasin erau 2 tipi care coordonau transbordarea.
Podetul acela a avut de suferit la ultimele inundatii, era o restrictie urata acolo.

bobi a scris:

O splendoare toata aceasta trambalare, mai ales la cei care calatoresc cu cuseta si dormitul!!!

Nu mai exista serviucul cuseta si dormitor la trenurile Iasi-Timisoara si retur pe perioada asta.

Macar un tren tot trebuia direct fara transbordare si deviat pe 501 cu serviciul cuseta+dormitor, ca doar a mai fost asa in anii trecuti, dar..........

CFR Călători informează că în perioada 08/09 mai - 13/14 mai 2017, pentru efectuarea unor lucrări la infrastructura feroviară între Frasin și Molid (secția Vama – Suceava Nord), vor interveni modificări în circulaţia trenurilor, iar pe ruta afectată se asigură transbordare cu mijloace auto:

- Trenul IR 1653 București Nord – Frasin – Molid – Vatra Dornei Băi va circula ca tren IR 12601 pe ruta București Nord (plecare 21.35) – Frasin (sosire 05:42). Se asigură transbordare auto la trenul IR 12603 Molid (plecare 06:12) – Vatra Dornei Băi (sosire 07:48).

- Trenul IR 1654 Vatra Dornei Băi – Molid– Frasin –București Nord va circula ca IR 12616 Vatra Dornei Băi (20.42) – Molid (22.26). Se asigură transbordare auto la trenul IR 12618 Frasin (plecare 23.04) – București Nord (sosire 07.20).

- Trenul IR 1766 Timișoara Nord – Molid– Frasin – Iași va circula ca IR 12600 Timișoara Nord (13.50) – Molid (04.21). Se asigură transbordare auto la trenul IR 12602 între Frasin (04.51) – Iași (08.01).

- Trenul IR 1765 Iași – Frasin – Molid – Timișoara Nord va circula ca IR 12613Iași (plecare 15.53) – Frasin (sosire 19.05). Se asigură transbordare auto la trenul IR 12615Molid (plecare 19.35) –Timișoara Nord (sosire 09.52).

- Trenul IR 1838 Timișoara Nord – Molid– Frasin – Iași va circula ca IR 12604Timișoara Nord (plecare 18.00) – Molid (sosire 07.10). Se asigură transbordare auto la trenul IR 12606 Frasin (plecare 07.42) - Iași (sosire 11.02).

- Trenul IR 1837 Iași – Frasin– Molid –Timișoara Nord va circula ca IR 12617 Iași (plecare 19.25) – Frasin (sosire 22.37). Se asigură transbordare auto la trenul IR 12619 Molid (plecare 23.07) –Timișoara Nord (sosire 13.11).

- Trenul IR 1834 Timișoara Nord – Molid– Frasin – Iași va circula ca IR 12612 Timișoara Nord (plecare 06.33) – Halta Molid (sosire 19.03). Se asigură transbordare auto la trenul IR 12614 Frasin (plecare 19.33) – Iași (sosire 22.55).

- Trenul IR 1833 Iași – Frasin – Molid – Timișoara Nord va circula ca IR 12605 Iași (plecare 06.10) – Frasin (sosire 09.22). Se asigură transbordare auto la trenul IR 12607 Molid (plecare 09.52) – Timișoara Nord (sosire 23.15).

- Trenul IR 1831 Galati - Iași –Frasin– Molid –Cluj Napoca va circula ca IR 12609 Galati – (plecare 06.00) – Frasin (sosire 14.51). Se asigură transbordare auto la trenul IR 12611Molid (plecare 15.21) – Cluj Napoca (sosire 21.25).

- Trenul IR 1832 Cluj Napoca – Molid– Frasin –Iași - Galati va circula ca IR 12608Cluj Napoca – (plecare 08.50) – Molid (sosire 14.52). Se asigură transbordare auto la trenul IR 12610 Frasin (plecare 15.22) – Galați(sosire 23.10).

De asemenea şi în circulaţia trenurilor Regio sunt modificări, acestea fiind anunţate la nivel local.

Sursa: CFR Călători

laurentzu a scris:

bobi a scris:

O splendoare toata aceasta trambalare, mai ales la cei care calatoresc cu cuseta si dormitul!!!

Asta doar din cauza incapatanarii unora de a nu devia prin Siculeni cele 2 trenuri de noapte Iasi -  Timisoara Nord si retur. La cel de zi sa zicem ca e ok, dar sa stai in toiul noptii sa te muti cu bagajele e o adevarata placere.

De unde atâţia bani de TUI, locomotive, personal?
Şi cu călătorii care vor la Dorna, la Câmpulung sau la Suceava ce faci? Sau cu cei de pe Ilva Mică - Suceava (unde toate trenurile IR au tarif de regio)?

Pe când în varianta actuală, autobuzele de transbordare sunt plătite de CFR S.A..

Dr2005 a scris:

laurentzu a scris:

Asta doar din cauza incapatanarii unora de a nu devia prin Siculeni cele 2 trenuri de noapte Iasi -  Timisoara Nord si retur. La cel de zi sa zicem ca e ok, dar sa stai in toiul noptii sa te muti cu bagajele e o adevarata placere.

De unde atâţia bani de TUI, locomotive, personal?
Şi cu călătorii care vor la Dorna, la Câmpulung sau la Suceava ce faci? Sau cu cei de pe Ilva Mică - Suceava (unde toate trenurile IR au tarif de regio)?

Pe când în varianta actuală, autobuzele de transbordare sunt plătite de CFR S.A..

Ti s-a mai spus si repetat de mai multe ori, macar un tren de noapte, respectiv 1837/8, ar fi mers prin Ciceu-Izvorul Muresului-Deda-Beclean, avand in compunere cuseta si dormitor.