Vatra Dornei (502)

Activitatea de pe 2 ianuarie 2015:







Primul IR1653 de pe 2015, plecat pe 1 seara din Bucuresti

Ce DA e in spatele LDH-ului?

N-am nicio idee

Vatra Dornei, 01.01.2015

-> macaz la intrarea in gara dinspre directia Vatra Dornei Bai

detaliu macaz by andreibarbos, on Flickr


-> plug de zapada


plug zapada by andreibarbos, on Flickr


plug zapada by andreibarbos, on Flickr

-> cel mai "lung tren", la carma 91-53-0-461-078-4


la taclale by andreibarbos, on Flickr


tren scurt by andreibarbos, on Flickr


tren scurt by andreibarbos, on Flickr

Nu am apucat sa notez numarul si destinatia trenului asa ca din pacate nu pot sa spun despre ce tren este vorba.

Cred ca e vorba de Suceava-Ilva Mica

Este 5711, Campulung M.-Ilva Mica, asa este de 3 ani, loco+1vagon, e bine ca inca circula.

Pare 1287 DA-ul

Plugul a fost miscat din loc sau acolo sta el de obicei?

COSTACHE MIHAIL a scris:

Plugul a fost miscat din loc sau acolo sta el de obicei?

A fost mutat... Inainte statea chiar langa magazinul Unicarm.. la trcerea la nivel

O poza ce el de pe 30.12.2013

Cateva fotografii facute recent in statia Vatra Dornei:

Cladirea statiei:



Vedere spre HM Argestru (in dreapta o magazie de marfa)



Vedere spre halta Vatra Dornei Bai hc. si cladirea statiei



Utilaj de intretinere linii se Sectia Linii SL 6 Vatra Dornei



Plug dezapezire



PELC (Punct de echipare a locomotivelor) Vatra Dornei




Statia Vatra Dornei are : Sectie Linii (SL 6), District IFTE, PELC (mai demult era remiza de locomotive) si am vazut ca mai sunt si revizori tehnici de vagoane ai CFR-Calatori.

In trecut, din statia Vatra Dornei, se ramifica o cale ferate industriala, ce deservea fostul "Combinat de prelucrare a lemnului". Aceasta linie industriala mergea paralel cu linia curenta spre halta Vatra Dornei Bai hc., traversa strada Mihai Eminescu si ajungea pana in dreptul cladirii haltei Vatra Dornei Bai hc.
Apoi dupa pasajul cu strada Mihai Eminescu exista un macaz (probabil manual) din care se ramifica linia ce traversa strada 22 Decembrie (aproximativ in apropierea actualului centru comercial "Coloana Center") si apoi intra in incinta "Combinatului de prelucrare a lemnului" (CIL).

Nu stiu in ce an a fost desfiintata si demontata din teren aceasta cale ferata industriala.

Astazi pe o parte din terenul fostului CIL se afla supermarketul "Kaufland" si "Coloana Center".

Cateva fotografii facute recent in zona statiei CFR Vatra-Dornei:

-Locul unde era fosta cale ferata industriala ce ajungea pana in dreptul haltei Vatra Dornei Bai hc. si din care se ramifica linia industriala ce deservea fostul "Combinat de industrializare a lemnului"



-Bobine de joanta, specifice liniilor electrificate



-Cladirea CED



-Cladirea de calatori (veche), vedere dinspre strada



-Cladirea de calatori (veche), vedere dinspre linii



-District exploatare utilaje





-District IFTE Vatra-Dornei



-Locul de unde a fost desfiintata (taiata) fosta linie industriala care ajungea pana in dreptul haltei Vatra Dornei Bai hc.





-Magazia de marfuri



-Plug dezapezire



-Prindere elastica a sinei de traversa



-Sectia Linii Vatra-Dornei



-Vagon vechi



-Cladire apartinand CFR-Calatori (folosita probabil ca si dormitor si pentru prezentarea partidelor de tren)





-Vedere spre remiza de locomotive Vatra-Dornei (apartine de CFR-Marfa cred)



-Cladire din apropierea statiei CFR Vatra-Dornei, care, dupa arhitectura, era probabil tot a CFR-ului (sa fie o cladire care adapostea "locuinte CFR" ?)



-Hotelul "Bucovina" din Vatra-Dornei, care, in trecut, era tot a CFR-ului. Am vazut ca este in curs de renovare!

Am vazut ca in statia Vatra-Dornei cei de la CFR-Calatori mai au lacatusi de revizie (revizori tehnici de vagoane)- deci mai exista post de revizie vagoane calatori! Inclusiv la trenurile IR care tranziteaza statia Vatra-Dornei am vazut ca se face proba de frana!

Nu stiu daca la Vatra-Dornei exista si district SCB!

Au lacatusi pentru ca este statie de formare trenuri. Citeva desigur.
Interesant ca cladirile sint in stare destul de buna, dar la districtul de exploatare utilaje nu-s barbati sa se urce si sa repare burlanu ala. Si sa puna burlane in jos.

Ar fi interesant de văzut o schiță cu liniile din statia Vatra- Dornei, așa cum erau ele în 1990. Pentru capul Y (spre Floreni) am găsit o astfel de schiță într-un raport de investigație AGIFER, dar pentru capul X nu știu cum era/este configurația liniilor și macazurilor.