IR 460/1460-1461/461 Romania/Transbalkan Buc. N.-Sofia-Thessaloniki

Lumea in Grecia merge pe auto, peste 90% fie cu auto personal fie cu autocarul. Cand te duci la agentia de turism si ceri un sejur in Grecia iti ofera si transport cu autocarul care te ia din centru orasului si te lasa exact la hotel unde ai cazarea pentru un tarif rezonabil. Care ar fi motivul pentru care o familie ar alege trenul sa mearga in Grecia in conditiile in care Grecia are o linie de cale ferata ce strabate tara de la nord la sud si 3 secundare ce se desprind din aceasta, deci reteua feroviara la ei nu este dezvoltata iar ei ca si popor nu sunt ahtiati dupa tren, din contra, la ei transportul auto si cel naval sunt pe primele locuri, cel feroviar a fost slab dezvoltat, acum in ultimii ani ce au lucrat si modernizat mareata lor linie.
Deci sa mergi in Grecia la mare cu trenul in concediu chiar nu prea are rost, evident o legatura feroviara Bucuresti-Thesaaloniki sau chiar Athens ar fi ok dar ruta va fi folosita de plimbareti cu trenul si cei ce au biletul Balkan FlexiPass sau InterRail.
Tot spre Grecia ar fi ok daca era un tren Praha-Budapest-Craiova-Sofia-Thessaloniki cu grupa de Istanbul detasata in Sofia, dar tot asa, pentru plimbareti feroviar, exista bilete la avion Athens-Bratislava de exemplu cu 25 de euro, asa pret la feroviar nu o sa gasesti in vecii vecilor sau in Croatia de la Zadar la Oslo 20 de euro, e clar ca in aceste situatii nu alege nimeni sa plece in concediu cu trenul sa plateasca sute de euro pe un bilet si sa faca pe drum 24 de ore cand cu avionul e mai ieftin si ca timp in 2-3 ore esti acolo.
Ca ne place sau nu, asta e adevarul, transportul aerian si companiile low-cost au castigat pe distante lungi.

Autocarul si avionul raman cele mai ieftine la drum lung. Am un prieten in toamna s-a dus cu avionul la Londra si inapoi cu 30 Euro a gasit oferta buna e drept sunt limitate dar sunt iar autocarul cu bilet cumparat cu 2-3 zile inainte costa 100 Euro. In 2014 am platit 250 lei transportul la o excursie de 5 zile in Grecia si Bulgaria cu autocar Irizar de 3 stele cu aer conditionat si tv.

Trenul e pentru cei care nu au ce face cu banii sau pentru cei carora le plac trenurile. O vecina in toamna a venit de la Istanbul cu pegasus a platit 25 Euro dus-intors pai la tren platea o caruta de bani si o gramada de ore.

http://www.cfrcalatori.ro/24483

Kapпaтй a scris:

http://www.cfrcalatori.ro/24483

As prefera de mi de ori sa dau 60E la trei paturi, decat 40-50E la autocar. Pacat insa ca face asa mult, poate peste 10-15 ani va fi cu plecare la ora de tren de noapte din Bucuresti. Aici lipseste o oferta consistenta pentru grupuri, si ar fi fost chiar interesant.

Au curaj cei de la CFR Calatori daca pun la bataie 4 vagoane pentru Salonic cu circulatie odata pe saptamana. Dormitor, Cuseta si 2 vagoane cls 2-a pe langa celelalte 2 ale trenului Romania. Ce calcule au facut si ce asteptari au de au aruncat bomba cu 4 vagoane chiar asa mare cerere o fi ? Sa vedem cat de circulat va fi si asteptam pareri, informati, poze si filmari cu acest tren de la pasionati care vir merge cu el in Grecia sau doar vor iesi pe teren la pozat/filmat.

Din experienta voastra ce tip/serie de vagoane vor fi ? La Cuseta si Dormitor e simplu 40-70, 40-31 una din doua iar la dormitor merge 71-31, 70-91 sau 71-70 ? Intreb pentru ca eu nu ma pricep la detaliile tehnice legate de alimentarea acestor vagoane pe teritoriul Bulgariei si al Greciei.

Rugam bucuresteni cu timp liber ca vineri sa iasa la Gara De Nord sau pe traseu sa vedem primele reacti cu acest tren mult asteptat.

Pana la urma cand e returul ca nu am fost atent S/D sau D/L ?

84-96 are drept de circulatie afara si poate fi alimentat pentru Bulgaria si Grecia ?

Bucuresti Nord   12:50
Videle 13:39 13:40
Giurgiu Nord14:47 15:30
Ruse(BG) 15:55 16:30
Ivanovo(BG)16:52 16:53
Dve Mogili 17:09 17:10
Borovo 17:23 17:25
Bjala 17:44 17:45
Polski Trambesh 17:58 17:59
Gorna Orjahovica 18:28 18:33
Pavlikeni 18:56 18:57
Levski 19:10 19:11
Pleven 19:38 19:40
Cherven briag 20:18 20:19
Roman(BG) 20:39 20:40
Mezdra 20:53 20:54
Sofia Sever 22:14 22:15
sos Sofia 22:20
pl. Sofia 23:55
Zaharna Fabrika 23:59 00:01
Pernik 00:37 00:38
Radomir 00:57 00:58
Dupnica 01:38 01:39
Blagoevgrad02:07 02:08
Sandanski 03:02 03:03
General Todorov03:13 03:14
Kulata 03:23 04:23
Strimon 04:43 04:58
Thessaloniki 06:30

Sta o ora la Kulata


Thessaloniki 23:10
Strimon 00:39 00:54
Kulata 01:15 02:10
General Todorov 02:20 02:21
Sandanski 02:32 02:34
Blagoevgrad 03:29 03:31
Dupnica 03:59 04:01
Radomir 04:41 04:42
Pernik 04:57 04:58
Zaharna Fabrika 05:33 05:34
sos Sofia 05:40
pl Sofia 08:00
Sofia Sever 08:05 08:06
Svoge 08:36 08:37
Mezdra Jug 09:24 09:25
Mezdra 09:28 09:29
Roman(BG) 09:42 09:43
Cherven briag 10:02 10:03
Pleven 10:40 10:41
Levski 11:09 11:10
Pavlikeni 11:23 11:24
Gorna Orjahovica 11:48 12:03
Polski Trambesh 12:32 12:33
Bjala 12:46 12:47
Borovo 13:07 13:08
Dve Mogili 13:21 13:22
Ivanovo(BG) 13:38 13:39
Ruse(BG) 14:00 14:35
Giurgiu Nord15:00 15:17
Videle 16:26 16:27
Bucuresti Nord 17:24

În Bulgaria poate să meargă orice, e acelaşi sistem ca al nostru. În Grecia nu ştiu...

Struma railway:

https://www.youtube.com/watch?v=wTOwgc1y740

Dr2005 a scris:

În Bulgaria poate să meargă orice, e acelaşi sistem ca al nostru. În Grecia nu ştiu...

Vai dar se poate, cum sa nu stii, tu care stii orice si raspunzi la tot, "cunosti" tot ce misca pana in China inclusiv, nu ma asteptam sa nu "stii" tu ceva........

Si Grecia are aceeasi tensiune in retea si alimentarea vagoanelor e la fel ca la noi.

Katalyn a scris:

Au curaj cei de la CFR Calatori daca pun la bataie 4 vagoane pentru Salonic cu circulatie odata pe saptamana. Dormitor, Cuseta si 2 vagoane cls 2-a pe langa celelalte 2 ale trenului Romania. Ce calcule au facut si ce asteptari au de au aruncat bomba cu 4 vagoane chiar asa mare cerere o fi ? Sa vedem cat de circulat va fi si asteptam pareri, informati, poze si filmari cu acest tren de la pasionati care vir merge cu el in Grecia sau doar vor iesi pe teren la pozat/filmat.

E posibil sa fie doar o cuseta si un dormitor iar alea 2 de clasa sunt cele 2 de Sofia iar din Sofia baga BDZ un vagon clasa, chiar nu prea are rost sa porneasca cu 4 vagoane spre Thessaloniki cand zilnic astea 2 de Sofia circula mai mult goale.

Dr2005 a scris:

În Bulgaria poate să meargă orice, e acelaşi sistem ca al nostru. În Grecia nu ştiu...

Erau niste discuti despre 21-76 de pe Romania si faptul ca bulgari nu ar sti sa-l foloseasca de asta am intrebat.

@Karpaty vedem vineri si duminica cum se face si care va fi compunerea si daca vor strica turnusul lui Romania e adevarat ca 4 vagoane de clasa de la Bucuresti la Sofia ar fi multe vedem ce va fi.

Revenind la trenul Romania pe 20 februarie cand am fost la Ruse IR 460 Sofia - Buc.Nord a sosit in statia Ruse cu 4 vagoane : 21-43 BDZ, 21-80 CFR + inca 2 vag de clasa 2-a BDZ care au ramas in Ruse. Nu stiu daca acea grupa Sofia-Ruse au atasato apoi la IR 461 Buc.Nord - Ruse -Sofia ca grupa Ruse - Sofia. Sau poate ca a fost ceva de moment in acea perioada IR 460 avea programul modificat cu vreo 2 ore mai tarziu din cauza lipsei de Ludmila. Vazusem o filmare pe net a lui Dr2005 cu trenul Romania dar nu mai stiu unde a fost facuta, pe ce sens si cate vagoane avea tot ce imi amintesc e ca erau biciclisti la bariera linia era putin in curba si trenul avea 2 locomotive dintre care o Ludmila si o Skoda.

Trenul International 361/360 Sofia - Kulata - Salonic si retur cu vagoane OSE are grupa BDZ pe relatia Sofia - Kulata si retur si vad legatura din Salonic catre Atena si inapoi la trenul 600/601 e cumva aceleasi vagoane care vin de la Sofia sau e doar afisata legatura si trebuie schimbat trenul ?

@Adrian78 pana la urma e 45 Euro dus la clasa 2-a deci 90 Euro dus-intors adica 400 lei si nu 400 lei doar dusul iar la tariful asta intram din nou in carti, ma rog cine nu stie de oferta Balkan Flexi Pass.

La Balkan Flexi Pass se plateste vreo diferenta sau locul la trenul Romania sau la trenurile Internationale si Express ce circula in Bulgaria ? Dar in Grecia la IC ?

Katalyn a scris:

Dr2005 a scris:

În Bulgaria poate să meargă orice, e acelaşi sistem ca al nostru. În Grecia nu ştiu...

Erau niste discuti despre 21-76 de pe Romania si faptul ca bulgari nu ar sti sa-l foloseasca de asta am intrebat.

Una e să nu fie compatibil, alta e să nu ştie să îl folosească.

Katalyn a scris:

Vazusem o filmare pe net a lui Dr2005 cu trenul Romania dar nu mai stiu unde a fost facuta, pe ce sens si cate vagoane avea tot ce imi amintesc e ca erau biciclisti la bariera linia era putin in curba si trenul avea 2 locomotive dintre care o Ludmila si o Skoda.

Era undeva pe lângă Dve Moghili, trenul mergea la Ruse.

Cele 2 vagoane de la 360/361 sunt strict pentru Sofia-Thessaloniki-Sofia, iar 600/6001 e doar legatura spre/de la Atena, la venire de la Atena spre Sofia trenul 600 ataseaza cele 2 vagoane de Sofia pana la Strymonas, de acolo fiecare tren continua separat la Sofia respectiv Alexandreopolis, pe retur nu se cupleaza.

Daca ai Balkan Flexi Pass, trebuie sa platesti supliment la IC iar in Grecia la OSE e 8 euro locul pe sens, nu se renteaza, in celalalte tari participante nu era rangul de IC acum 2 ani cand am fost si nu a trebuit sa platesc nimic in plus. Doar la cuseta si dormitor daca folosesti platesti in plus. La trenurile internationale nu era nevoie de loc obligatoriu doar daca vroiai sa ai locul asigurat, altfel stateai unde gaseai liber.

@Katalyn, eu maine plec in Polonia/Cehia/Slovacia/Ucraina, deci nu pot sa vad inaugurarea trenului de Thessaloniki, sper sa iasa cineva la pozat.

Am luat toate masurile sa nu pierd maine inaugurarea acestui tren. Informati o sa primesc poate chiar si poze.

Kapпaтй a scris:

iar in Grecia la OSE e 8 euro locul pe sens,

Astia chiar sunt nesimtiti...