Info trafic - trenurile intarziate [3]

Da, în Vârciorova s-a încrucișat cu IR 73-2.

1693 prafuit, la fel si 1696 plecat cu +40 pt ca statu dupa moldovean 1833

Nu stiu ce au de gand cu R 9508 pleaca intarziat cu 80 minute cam in fiecare zi din Orsova, deja cred ca a devenit un tren fantoma, cine mai sta atatea zeci de minute sa astepte un tren vesnic intarziat...
La fel si R 9503 care a ajuns azi in Orsova cu +81 , el se intoarce ca R 9508, deja cred ca le plimba goale...

Care mai e situatia in gara din Galati? S-a dat drumul la trenuri?
In Gara de Nord vad ca 11072 e dat cu 120 de minute intarziere, iar 7002 are 170 de minute de intarziere.
Pe net am gasit urmatoare lista de trenuri intarziate:

IR 1772, Galați – București Nord
ˇ IR 1732, Galați– Brașov
ˇ IR 1831, Galați–Cluj
ˇ R 7360, Galați – Buzău
ˇ R 7566, Galați – Mărășești
ˇ R 11072, Galați– București Nord
ˇ R 7002, Galați–București
ˇ R 7568, Galați – Mărășești

Sursa:
http://www.realitatea.net/anunt-de-ultima-ora-de-la-cfr-calatori-cum-afecteaza-ploile-circulatia-trenurilor_1991551.html?utm_source=Cub-Homepage&utm_medium=Clicks&utm_campaign=trkweb

Galaţi. Zece trenuri au plecat cu întârziere din Galați din cauza ploilor abundente căzute în ultimele ore care au inundat toate liniile de cale ferată din stația Galați, aceste trenuri înregistrând întârzieri între 30 și 120 de minute, a declarat, miercuri, pentru AGERPRES, purtătorul de cuvânt al CFR SA, Oana Brânzan.

"Toate liniile de cale ferată din stația Galați sunt inundate, iar trenurile intră și ies din stația Galați cu 5 kilometri pe oră. Se poate circula, dar numai cu o viteză de 5 kilometri pe oră și din această cauză sunt întârzieri. Nu se mai respectă viteza normală de circulație. Sunt 10 trenuri care au plecat cu întârziere din Galați în direcțiile Brăila, București, Bârlad și Tecuci. În prezent, acestea au întârzieri între 30 și 120 de minute", a precizat Brânzan.

Potrivit sursei citate, echipele CFR SA sunt pe teren pentru verificări și îndrumarea trenurilor care circulă cu viteză redusă. Aceasta a precizat că nu sunt probleme în privința transportului călătorilor deoarece circulația nu a fost închisă.

"Oamenii sunt pe teren, se verifică nivelul apei, macazurile, secțiunile de linie, se îndrumă trenurile care merg cu 5 km la oră, iar o mașină de pompieri încearcă să scoată apa de pe linii. Nu sunt probleme cu călătorii deoarece se circulă, nu este închisă circulația, dar în astfel de situații sunt inerente întârzierile", a mai spus purtătorul de cuvânt al CFR SA, Oana Brânzan.

Sursa: www.evz.ro

sursa: Facebook CFR Infra

Mi-e milă de săracii angajați care-au dat la lopată în apa asta care nu sare de 8-9 grade celsius. Zona e renumită, la fiecare ploaie sănătoasă apar probleme acolo dar tot nu se alocă bani pentru niște pompe automate, de mare putere, care să evacueze apa în Dunăre, în canalizare sau în Brateș. Stăm să chinuim oamenii să dea la lopată când avem atâtea mașinării la dispoziție...

1822 a comis-o din nou. 330 minute la Craiova.
1821 ii cu 266 minute aiurea. 2081 a parcurs 36km in 5h - 370 minute. 1696 iar are bonus baban. Ceva cam catastrofal s-a intamplat pe la Isalnita sau Racari ca au ONI cam multe in zona aia. A crapat substatia de tractiune dintre Craiova si Filiasi? Cineva o sa dea bine de tot cu subsemnatul..

theblackstigx a scris:

1822 a comis-o din nou. 330 minute la Craiova.
1821 ii cu 266 minute aiurea.  2081 a parcurs 36km in 5h - 370 minute. 1696 iar are bonus baban. Ceva cam catastrofal s-a intamplat pe la Isalnita sau Racari ca au ONI cam multe in zona aia. A crapat substatia de tractiune dintre Craiova si Filiasi? Cineva o sa dea bine de tot cu subsemnatul..

La 20.00 s-au apucat sa demonteze podetul intre Isalnita si Cotofeni si au montat podu dublu peste ambele fire unde era restrictia cu 15km/h si trebuiau sa termine la ora 2 bineinteles si-au dat seama ca nu termina la timp si au vrut sa faca transbordare intre 1821/1822 si ce mai era la ora aia da cine iti aduce 10 autobuze la 2 noaptea deci a iesit un mare rahat tipic romanesc
O sa fie haos cu 5 km/h si sunt zeci de trenuri insirate Racari-Filiasi un fir inchis

Ar fi o solutie sa grupeze in Craiova 2-3 trenuri pana la Filiasi? Gen primului tren care sta in Craiova asteptand permisiune sa ii fie atasat la semnal celelalte 2? Nu ar dura mai putin sa circule o garnitura mai lunga in loc de 3 mici? Chiar tipic romanesc. Facem facem dar nu mai facem. Daca Dorel da la tarnacop si 14 stau langa el sa se uite si 5 is de sus cu ordinele o sa termine Dorel la anu si la multi ani.

theblackstigx a scris:

Ar fi o solutie sa grupeze in Craiova 2-3 trenuri pana la Filiasi? Gen primului tren care sta in Craiova asteptand permisiune sa ii fie atasat la semnal celelalte 2? Nu ar dura mai putin sa circule o garnitura mai lunga in loc de 3 mici? Chiar tipic romanesc. Facem facem dar nu mai facem. Daca Dorel da la tarnacop si 14 stau langa el sa se uite si 5 is de sus cu ordinele o sa termine Dorel la anu si la multi ani.

Doua garnituri automate trebuie doua locomotive in cap iar respectivul pod nu permite circulatia cu 2 locomotive ce insemna trasa separata pana la Cotofeni si bla bla bla
S-a redeschis circulatia cu intarzierile de rigoare de la restrictia cu 5km/h

5 km/h la o linie pe care ar trebui sa se mearga cu 100-120... Nu ii mare mirare ca au intarzieri cu atatea restrictii plus ca in cazul in care trenul si asa intarziat are un mecanic mai letargic si nu prea trage de masina sau masina are probleme o sa fie o incurcatura de vai s-amar. Tot respectul fata de cei care recupereaza intarzieri. Spre exemplu. Anul trecut 1836 a sosit in Simeria cu 30 minute de la Cluj. A rebrusat EA1 si pana la Banita a recuperat tot. Ba mai mult a ajuns 3 minute anticipat. Alt exemplu ar fi 1992 la Bucuresti Baneasa 40 minute, la Constanta 20 minute iar la Eforie Nord a ajuns la timp. Vreau sa zic ca a tras dom' mecanic de "Jemeu" de mai rar am vazut. Chiar l-am si felicitat.

Nu cumva la anul vor incepe lucrarile pe Brasov - Sighisoara? Asta va cauza noi intarzieri pe 300 si ma astept ca cel putin Dacia sa fie mutata pe Sibiu.

Adrian78 a scris:

theblackstigx a scris:

Ar fi o solutie sa grupeze in Craiova 2-3 trenuri pana la Filiasi? Gen primului tren care sta in Craiova asteptand permisiune sa ii fie atasat la semnal celelalte 2? Nu ar dura mai putin sa circule o garnitura mai lunga in loc de 3 mici? Chiar tipic romanesc. Facem facem dar nu mai facem. Daca Dorel da la tarnacop si 14 stau langa el sa se uite si 5 is de sus cu ordinele o sa termine Dorel la anu si la multi ani.

Doua garnituri automate trebuie doua locomotive in cap iar respectivul pod nu permite circulatia cu 2 locomotive ce insemna trasa separata pana la Cotofeni si bla bla bla
S-a redeschis circulatia cu intarzierile de rigoare de la restrictia cu 5km/h

Alta prostie romaneasca, intr-o vreme detasau 1 EA de la 1696 la Filiasi si il atasau la Craiova(asa mi-a zis atunci un conductor)

dar nu se pot cupla 2 trenuri cu locomotiva interclata? nu mai stiu ce zice instructia dar pe vremuri in Arad combinau cu Bradul cu DA intercalat. Sau cu EA la urma daca se poate la Marfa se poate si Calatori, basca am vazut intr-un an in Deva tren spre Simeria cu garnitura atasata in Ilia cu electrica ACTIVA la urma. Acuma imediat tac pac 2 locomotive in cap. Eu intr-un an am mers cu DA activa la urma de la Sarmasag la Zalau parca.

Daca tot s-au adunat trenuri sa le cupleze 2-3 cu locomotiva in cap intercala si la urma ce mare lucru, iar daca nu se poate sa nu se mai plateasca trase pentru locomotiva izolate ca doar din vina INFRASTRUCTURii s-a ajuns in situatia asta.

Aici se vad slabiciunile OTF, toti au ceva bube pe care le inghite INFRA si cind ar putea ei sa se uneasca impotriva INFRA nu o fac.

Într-un timp și trenul 2023 Tg. Jiu - Timișoara circula cu locomotivă intercalată:

https://www.youtube.com/watch?v=fPysW-P9aT0