Info trafic - trenurile intarziate [3]

theblackstigx a scris:

5 km/h la o linie pe care ar trebui sa se mearga cu 100-120... Nu ii mare mirare ca au intarzieri cu atatea restrictii plus ca in cazul in care trenul si asa intarziat are un mecanic mai letargic si nu prea trage de masina sau masina are probleme o sa fie o incurcatura de vai s-amar. Tot respectul fata de cei care recupereaza intarzieri. Spre exemplu. Anul trecut 1836 a sosit in Simeria cu  30 minute de la Cluj. A rebrusat EA1 si pana la Banita a recuperat tot. Ba mai mult a ajuns 3 minute anticipat. Alt exemplu ar fi 1992 la Bucuresti Baneasa 40 minute, la Constanta 20 minute iar la Eforie Nord a ajuns la timp. Vreau sa zic ca a tras dom' mecanic de "Jemeu" de mai rar am vazut. Chiar l-am si felicitat.

E o restrictie destul de grava e un pod provizoriu si pe acolo trec trenuri grele de pana in 2800t probabil intro saptamana se va ridica la 30 si va ramane ca limitare permanenta macar naibii sa deschida ambele fire odata
Alta surpriza a aparut mai nou si o limitare de 5 km/h pentru protectie muncitori la intrare in Simeria Triaj unde se intra cu 15km/h noroc ca acum 1822 are numa 7 vagoane

Daca ar fi un EC ar putea fi intercalat? Ca ii BoBo. In filmarea anterioara ii un DHC care ii B-B din cate stiu. Ar fi o diferenta in instructie la ce poate fi si ce nu fi intercalat? In Simeria Triaj ii restrictie la capul X in spate la Reva de cand lumea si Pamantul. Cica ar fi solul mlastions si se lasa in timp sub greutate. Unii ziceau ca ii proiectul facut in graba dar mno...

Si pentru Marfa ar fi ideal sa aiba un EA intercalat pe sectiile grele gen Banita, Predeal,Balota . Si ar fi si mai bine sa fie dubla tractiune cu 2 EA-uri in cap fara echipaj in cea de a-2-a locomotiva. Ii posibil la noi?

theblackstigx a scris:

Si pentru Marfa ar fi ideal sa aiba un EA intercalat pe sectiile grele gen Banita, Predeal,Balota . Si ar fi si mai bine sa fie dubla tractiune cu 2 EA-uri in cap fara echipaj in cea de a-2-a locomotiva. Ii posibil la noi?

Dubla tractiune intercalata si impingatoare EA este permisa doar pe Balota si Predeal pe Banita se poate doar dinspre Petrosani

In Arad am vazut intercalat DA deci merge si 6 osii.

[url=][img]

De vis ! S au facut praf majoritatea trenurilor de dimineata, a fost nebunie pe Filiasi Craiova si retur, mai bine le anulau si punea lume la autocare, cine dracu a stat 420 de minute in Isalnita? Mecanicul si nasul restul au plecat la ocazie, dar ei isi bat joc !
Le au bubuit ieri, 1696 - 1695 , 1822 - 1821 amin !

Cum se procedeaza in aceste cazuri cu mecanicul si cu partida trenului?

Ca mai tirziu o sa citim la AFER ca mecanicul locomotivei X de la trenul Y a fost surprins cu durata de lucru depasita.

Trimite cineva alt mecanic acolo? hai ca partida cere odihna la capat si eventual se intoarce regie.

Ar trebui imputată paguba celor de la CFR SA.

Eu ce am scris mai sus? ca toti OTF ar trebui sa se uneasca impotriva CFR SA care (nu) gestioneaza infrastructura.

Dar nu o fac.

Și oalele tot în capul nașilor se sparg. Nași care, de multe ori, chiar încearcă să fie amabili, dar când vreo băbăciune începe să urle că *altfel era pe vremea aia bună, când toți munceau dar nimeni nu muncea, când toți aveau bani dar nimeni n-avea mâncare* și apoi să țipe la bietul naș, care încearcă să calmeze spiritele... Cum să mai fii amabil cu un specimen care jignește și-aruncă cu rahat înainte ca măcar să fi aflat motivele întârzierii?

alex.barac.5 a scris:

Nu cumva la anul vor incepe lucrarile pe Brasov - Sighisoara? Asta va cauza noi intarzieri pe 300 si ma astept ca cel putin Dacia sa fie mutata pe Sibiu.

Din ce spunea doctorul in vara sigur nu incep la anul poate peste cativa ani.

@mielutzul zburator pai si eu de ce m-am tot certat pe tema asta acum cateva luni cu doctorul chiar aici pe forum nu pe tema asta ?? Calatori nu stiu ca trenul lor apartin de CFR Calatori care merge pe infrastructura lui alt CFR. Pentru calatori cand li se intarzie trenul sau raman in camp prima injuratura are cuvantul CFR si da primii in care li se sparg toate oalele sunt conductori.

Dar nici pe cei de la CFR Calatori nu-i intereseaza de calatori de asta niciodata nu se va lua nicio masura.

Dr2005 a scris:

Ar trebui imputată paguba celor de la CFR SA.

Și CFR SA la rândul său să se îndrepte către executant
Pe M200 între Simeria si Vintu pretul autobuzelor pentru transbordarea a fost suportat de constructor

S-a schimbat ceva in legislatie, nu mai trebuie doar pretul cel mai mic, se accepta n procent si pe partea tehnica sau cum.
O sa ma interesez si va zic
Acuma vine o firma ,,recomandata" care are angajata o gagica si aia ia lucrarea dupa care inchiriaza atit SIMC cit si macarele de colo colo si inca 10 boschetari din gara. Ce drac de lucrare sa faca aia la o cale ferata care nu e pielea p==ii?

dan tm a scris:

S-a schimbat ceva in legislatie, nu mai trebuie doar pretul cel mai mic, se accepta n procent si pe partea tehnica sau cum.
O sa ma interesez si va zic
Acuma vine o firma ,,recomandata" care are angajata o gagica si aia ia lucrarea dupa care inchiriaza atit SIMC cit si macarele de colo colo si inca 10 boschetari din gara. Ce drac de lucrare sa faca aia la o cale ferata care nu e pielea p==ii?

Wiebe lucrează profesionist la Răcari la 30 ei lucrează lucrarea e gata
Pe Baniță Petroșani e firma cucu se montează traverse de lemne manual nu se mai lucrează de 3 luni le-am spus pe facebook celor de la Infra au zis ca verifica
Problema e când se închide Balota în decembrie nu sunt linii suficiente în Simeria Triaj Călan Bai Subcetate Petroșani pentru atâtea trenuri de cupluri

Am vorbit cu o partida de tren aici in Timisoara Nord si mi-a zis ca lucrarea in Valea Alba nu e preluata de beneficiar ca e facuta fara contrasina. Este adevarat?

la fel pe Timisoara Est-Lugoj s-au inlocuit schimbatoarele de catre o firma  care a inchiriat utilajele cu tot cu cei care le operau de la ...SIMC.
Deci niste imbirligaturi...