Info trafic - trenurile intarziate [3]

11071 a plecat intarziat de la Bucuresti Nord +27 si a fost depasit de 15073 la Pogoanele

Vitosa a scris:

@mielutu zburator
Si nu cred sa fie mers facut pentru fiecare tren sa nu aibe timpii de mers umflati. Si unde e loc se scot intarzierile, unde nu, nu. Asa ca sa nu mai fi surprins de nimic. Asa o fi si la altii ?

nu prea cred, eu cel putin din experienta personala nu am vazut timpi umflati, mersul e facut la limita cat permite linia/materialul rulant, daca apar inatrzieri nu prea se recupereaza...de aia nici nu e prea relevanta o comparate intre mintle de intarziere de la noi si alte tari unde nu se practica aceasta idiotenie cu r timpi unflati artifical la stabilirea mersului de tren

1897 a intarziat ieri in Craiova 60 de minute.
De ce a stat 30 de minute in Titu?
Si in Pitesti 48 de minute.
Mult pentru 250de kilometrii sa faci 5 ore si jumatate

IR 1970, Galati Constanta, a stat 23 minute in Ovidiu, o fi stat sa il depaseasca IR de "mare viteza" 1983 ?
Se poate ca un IR sa astepte sa fie depasit de alt IR ?

ets2oltromânia a scris:

1897 a intarziat ieri in Craiova 60 de minute.
De ce a stat 30 de minute in Titu?
Si in Pitesti 48 de minute.
Mult pentru 250de kilometrii sa faci 5 ore si jumatate

O fi dat defect șobolanul și l-au reparat cât de cât să-i poată duce la Pitești, unde l-au înlocuit; am pățit asta acu 2 ani, făcea dezastrul temperatură așa că oprea mult ca să se răcească motorul, după care se târa până-n prima haltă unde au stat mecanicii să-l cârpească.

Da, un IR poate depăși alt IR, dar de obicei depășirile se fac trimițând, când e posibil, unul din IR pe firul celălalt. Exemplul cel mai elocvent, IR de la Regiotrans are opriri tehnice pentru a fi depășit de IR-ul de la CFR.

Intrebarea este daca era chiar necesar ca 1983 sa il depaseasca pe 1970.

Lui IR 1897 i-a murit sobolanul si a trebuit sa-l inlocuiasca la Pitesti.

@cardinal
Deranjament la statia Ovidiu (monitoare stinse). Au fost afectate doar trenurile de calatori 14089 aflat in parcurs dinspre R Borcea si 1970 care a trebuit sa opreasca in statia Ovidiu.
Si, da, se poate ca un IR sa depaseasca un alt IR pentru ca unul e trasat fara oprire pe intreaga distanta in timp ce celalalt are trasate mai multe opriri.
In privinta depasirii in timp ce merg alternativ pe fire diferite tine de aprecierea operatorului RC si de ferestrele din grafic atunci cand din sens opus nu are niciun tren aflat in circulatie.
De depasit IR 1983 pe 1970 nu prea are cum, azi nici atat, marturie sta IRIS-ul de pe infofer.ro, pentru ca atat timp cat 1983 circula conform livret trece prin Fetesti cu 8 minute inaintea sosirii lui 1970. Scriptic vorbind ca practic mai pot prinde si ele zile cu circulatia variabila.

Pe 18.06.2016 eram in IR 1970 la 10.02 ne-a oprit in semnalul prevestitor din Fetesti. Trecea dinspre Bucuresti IR 1983.

IR 1521 Bucuresti - Pausa sosit cu 42 de minute intarziere in R. Valcea. Compunere: Desiro cu clasa I + Desiro cu fotolii.

IR 1635 a plecat cu 30 d eminute intarziere din Bucuresti NOrd

1835 a avut ai ieri si azi 120 minute(ieri pe langa Bucuresti a stat;azi in Dranganesti Olt)
s-au stricat Locomotivele?
Pe 17 plec cu el la Deva si nu vrau sa stau mult in Craiova

ets2oltromânia a scris:

1835 a avut ai ieri si azi 120 minute(ieri pe langa Bucuresti a stat;azi in Dranganesti Olt)
s-au stricat Locomotivele?
Pe 17 plec cu el la Deva si nu vrau sa stau mult in Craiova

S-a stricat compresorul la locomotiva

IR 15983 Bucuresti N.-Constanta intarziere 300 min la sosire, s-a defectat rama iar la Fetesti s-a cerut o locomotiva CFR Calatori in vederea remorcarii pana la destinatie. IR 15984 de azi si de maine sunt anulate, la fel si 15983 de maine.

IR 473 intarziat 55 de minute in Nord

Dezastru complet astăzi pe M700:
R 11071: +195 la Dridu Hm., +209 la Galați
IR 15073: oprire neitinerarică de 31 de minute la Moara Vlăsiei, oprire de 80 de minute la Dridu Hm., + 130 la Galați.
R 7001 nu a ajuns încă la destinație, are +207. A așteptat cale liberă după IR 1775 și după 15073.
IR 1776, + 31 la destinație în ciuda timpilor enormi pe care îi are.
R 7036, +250 la București Nord, + 220 la Dridu
R 7035, 3 ore staționare în Fierbinți.

Cel mai probabil, R 7036 a deraiat fie peste aparatele de cale, fie înainte de Dridu. Îmi e imposibil să cred că dacă rămânea defect în LC dura 4 ore să trimită locomotiva lui 11071 după el. Altă variantă la fel de posibilă e că 11071 a lovit ceva la trecerea la nivel, iar consecințele au fost foarte grave. De fapt, mai degrabă cred a doua variantă pentru că trenurile 15073, 7001 și 7035 au stat înaintea stației Dridu, deci probabil nu puteau intra; altfel, gararea lui 15073 s-ar fi făcut la cealaltă abătută din Dridu.

PS: De ce niciodată când merg eu cu trenul nu se întâmplă nimic, totul merge brici, nu întârzie nici măcar 3 minute?