Info trafic - trenurile intarziate [3]

IR 1822 : 123 minute la plecarea din Medgidia, locomotiva defecta.

IR 1692 : 60 minute.

IR 72 : 45 minute.

Katalyn a scris:

Incendiu la Florești Prahova, la o firmă de colectare mase plastice de langa magistrala 300 cred ca e cea de pe partea dreapta dupa ce pleci din Floresti spre Campina cam la 1 km de gara.

Trenuri afectate :

IR 1633 : 94 minute ONI la Floresti Prahova.
IR 472 : 40 minute ONI la Floresti Prahova.
IR 1643 : 30 minute stationare la Ploiesti Vest.
R 14035 : 43 minute stationare la Buda.
R 3007 : 77 minute stationare la Buda.

R 14038 : 94 minute stationare la Campina.
IR 1731 : 36 minute stationare la Campina.
IR 1746 : 40 minute pana la Comarnic apoi inca 26 minute stationare in Comarnic.
IR 1635 : 25 minute stationare in Campina.
R 3010 : 52 minute stationate la Campina.

O intrebare tampita, de incepator. Ce inseamna "ONI" ? Multumesc!

Oprire Ne-Itinerarică.

Katalyn a scris:

Dr2005 a scris:

Sigur e vreo închidere de linie acolo pe care trenul o prinde... nu reuşesc să găsesc nicio altă explicaţie, nu are cum să crape locomotiva în fiecare zi.

Sunt lucrari la Recas dar si asa adauga destul de mult pe traseu, de exemplu daca a plecat in 30 septembrie cu 159 minute pana la Bucuresti a mai strans inca 100.

Apoi ieri a plecat cu 160 minute din Poarta si cum a facut ca pana la Bucuresti a mai strans inca 105 minute.

Partea negativa la acest tren in ultimile 10 zile a ajuns la destinatie cu o intarziere totala de 1.108 ore adica o medie de 110 minute pe zi.

M900 e un dezastru si esec total multe trenuri de la CFR Calatori ar trebui sa aiba macar oferte 45% reducere nu zic oferta tarif-Regio la ce intarzieri si infrastructura e pe acolo. Asteptam avioanele mult laudate si trenurile IR cu 3 vagoane.

Poate se trezesc cei de la CFR sa vada ca CFR Calatori nu inseamna doar M800 si IR 1983 sau cele 5 vagoane modernizate care au wifi.

Probabil la Poarta se ia tensiunea rămâne un marfar defect nu stiu ce sa zic
E marea prostie dacă un tren e întârziat 100 de minute le așteaptă pe toate si ajunge la 250 în loc să stea se celelalte 10 minute care sunt recuperabile până la destinatie

Toate adauga pe M900 chiar si cele care vin de pe M202 hai sa zicem ca pana ajunge la beleau de la Radoiesti si Gradinari e cu canicula sa vedem peste 2 saptamani daca mai pluseaza ca se va raci vremea, si cam toate intarzie acelasi numar de minute.

1896 ieri(pe 8 septembrie)
0 Craiova 16:10 Real
2 Bordei hc. 16:12 1 16:13
4 Plaiu Vulcanesti 16:16 1 16:17 Real
8 Carcea hc 16:21 1 16:22
15 Pielesti 16:28 1 16:29 Real
17 Toporas hc 16:32 1 16:33
22 Robanesti Hm 16:38 1 16:39
27 Spineni hc 16:44 1 16:45
31 Bals 16:51 1 16:52
33 Canton 217 h 16:54 1 16:55
36 Branet hc 16:59 1 17:00
44 Piatra Olt 17:08 6 17:14 Real
61 Slatina 17:34 2 17:36 Real
75 Balteni Olt Hm 17:49 16 18:05 Real 17 ONI
83 Potcoava 18:16 1 18:17 Real 22 ONI
89 Sinesti Hm 18:24 1 18:25 Real 24 ONI
95 Corbu 18:31 7 18:38 Real 33 ONI
100 Harsesti Hm 18:43 1 18:44 Real 35 ONI
104 Stolnici 18:48 1 18:49 Real 36 ONI
120 Costesti 19:13 1 19:14 Real 44
142 Pitesti 19:36 6 19:42 Real 45
150 Golesti 19:51 1 19:52 Real 42
180 Gaesti 20:13 1 20:14 Real 40
202 Titu 20:31 1 20:32 Real 38
250 Bucuresti Nord Gr. A 21:11 Real 36

de ce a avut atatea opriri?


9477 cum de are 180 de minute?
9012 80 minute

S-a dat dispozitie sa opreasca peste tot sa ia calatorii de la R 9476 Piatra Olt - Slatina - Pitesti care s-a defectat locomotiva la Potcoava apoi a ramas din nou defect intre Parvu si Bradu de Sus iar la Pitesti a ajuns cu 154 minute formand la peron R 9476 plecat din Pitesti cu 123 minute intarziere si care a ajuns la Piatra Olt cu 170 minute BONUS.

IR 1766 a stationat 117 min. in Campia Turzii, probabil loc. defecta. Acum are 154.

1922 posibil defect in Cornet HM
a stat 75 de minute
a ajuns in Sibiu cu 85 de minute

A revenit IR 1742 Satu Mare - Oradea - Cluj.Napoca - Brasov - Buc.Nord, nu putea sa revina fara celebrele intarzieri, astazi are doar 140 minute.

Ar trebui cumva informati calatorii de trenurile care intarzie zilnic, sa stie la ce sa se astepte, sa li se spuna ce intarzieri au avut in ultimele 6-7 zile si ca intarzie zilnic.

cristi ar a scris:

Ar trebui cumva informati calatorii de trenurile care intarzie zilnic, sa stie la ce sa se astepte, sa li se spuna ce intarzieri au avut in ultimele 6-7 zile si ca intarzie zilnic.

Ca sa nu criticam numai CFR, un lucru bun este totusi faptul ca poti vedea online parcursul unui tren si astfel te poti duce la gara la ora care trebuie si sa nu astepti aiurea 2 3 ore sa ajunga trenul.

laurentzu a scris:

Ca sa nu criticam numai CFR, un lucru bun este totusi faptul ca poti vedea online parcursul unui tren si astfel te poti duce la gara la ora care trebuie si sa nu astepti aiurea 2 3 ore sa ajunga trenul.  

Atata timp cat foarte putini stiu numarul trrnului cu care circula sau urmeaza sa circule, si fara o reclama puternica a acestui serviciu gratuit, ma indoiesc ca va fi altceva decat ceva de fite pentru noi cei de prin zona asta feroviara ( sunt chiar lucratori care nu stiu ca se poate verifica de catre public in timp real circulatia trenurilor) !

Doar noi pasionatii stim de infofer, angajatii in mare parte habar nu au. De casiere ce sa mai zic ca nu sunt in stare sa iti dea un bilet mai complicat. Ultima data cand am luat VSD casiera ma intreaba "ai mai luat pana acuma?" ca nu stia cum sa il dea.

cristi ar a scris:

Doar noi pasionatii stim de infofer, angajatii in mare parte habar nu au. De casiere ce sa mai zic ca nu sunt in stare sa iti dea un bilet mai complicat. Ultima data cand am luat VSD casiera ma intreaba "ai mai luat pana acuma?" ca nu stia cum sa il dea.

Daaaa. Ai mare dreptate. Mamaiele de la casierie habar nu au de chestii elementare. Am intrebat o data ce fel de vagon va fi cel de clasa I (inca nu aveam cont pe forum aici) a trenului Galati-Iasi-Cluj, pentru ca vroiam sa stau la geam impreuna cu sotia, fata in fata, si eventual pe randul unde sunt doar 2 scaune fata in fata. Numai ca mi-a zis ca daca e tren cu compartiment vom sta la usa. Desi s-a uitat sa vada ce fel de vagon este , avea o carte cu toate vagoanele etc, si dupa vreo 5 minute de dezbateri mi-a zis sa iau loc clasic cu 5-6 in coada sa fim sigur ca stam la geam . Nu a inteles cum sunt totusi locurile.
Alta data m-am dus din motive obiective sa anulez niste bilete, lucru perfect valabil, si desi aveam vreo 4 bilete si la fiecare am pierdut practic cate 7 lei, mai aveam un pic si trebuia sa ii explic in scris ce s-a intamplat, ca sa nu mai zic ca a durat 10 minute pana a reusit sa le proceseze in sistem.
De fiecare data ma amuz cand trebuie sa iau bilet la catel, o data una m-o convins sa nu iau, cred ca mai mult ca habar nu avea sa il elibereze. Cel mai tare a fost cand un nas ma intreaba unde e a treia persoana, vazandu-ne in compartiment doar 2 persoane si un catel. Si i-am intins 3 bilete. Dar asta a zis dupa ce le-a citit bine.Deci trebuia sa stie de bilet catel si chiar sa ceara daca nu ii scoteam bilet.
CFR ar trebui sa investeasca in proprii oameni si sa le tina unele training-uri cu tot ce e nou.