Info trafic - trenurile intarziate [3]

GM 920 defect cu IT-ul.

IR 73-2 : 60 minute.
IR 1746 : 36 minute dupa ce a avut 60.
IR 1731 : Plecat cu 21 minute de la Brasov a asteptat calatori de la IR 1746.
IR 1745 : 100 minute la Cluj Napoca si 70 la Satu Mare.
IR 1755 : PLecat cu 42 minute din Buc.Nord si 20 la Suceava.
IR 1742 : 70 minute.

7002, + 53 de minute în Gara de Nord. A avut ceva probleme după Brăila, a întârziat 14 minute și a fost mutată crucea cu 1771, de la Cotorca la Pogoanele unde 7002 a așteptat 30 de minute, cel mai probabil ca să treacă și 15072. Se pare că au fost folosite toate liniile din Pogoanele - anul trecut când se întâmpla așa ceva, 7002 intra în stație, 1771 intra pe abatere, pleca 7002 și intra 15072 reținut la semnal.

Au mutat crucea la Pogoanele ca nu mai au unde sa bage 3 trenuri in Cotorca, liniile 4 si 5 fiind ocupate cu vagoane Omfesa Logistic

IonutCFR2009 a scris:

Au mutat crucea la Pogoanele ca nu mai au unde sa bage 3 trenuri in Cotorca, liniile 4 si 5 fiind ocupate cu vagoane Omfesa Logistic

Cotorca n-are 5 linii, Omfesa Logistic sunt la Pogoanele (acolo erau acum 2 săpt).

1825 făcut praf azi așteptat +240 Min locomotivă da ajutor la Zavestreni de la 40 de km de Chitila unde era masina tampon
Deci e nenorocire cred că DG de la CNcFR ar trebui să convoace o ședință de urgență privind mentenanță materialului rulant

Cica ar fi trecut si ceva utilaj de la infrastructura spre Zavestreni

mielutu zburator a scris:

IonutCFR2009 a scris:

Au mutat crucea la Pogoanele ca nu mai au unde sa bage 3 trenuri in Cotorca, liniile 4 si 5 fiind ocupate cu vagoane Omfesa Logistic

Cotorca n-are 5 linii, Omfesa Logistic sunt la Pogoanele (acolo erau acum 2 săpt).

Ce cauta Omfesa la Pogoanele ? Ce este acolo la Pogoanele ? Am vazut trenuri saptamana trecuta Crangul Lui Bot - PL.Sud - Urziceni - Cotorca al operatorului DB Cargo nu puteau fi decat cu Omfesa. Vad ca s-au adeverit zvonurile cu Omfesa ca nu vor mai veni la Crangul lui Bot asta e prima saptamana de cand nu au mai ajuns la terminalul de la Alianso ( Crangul Lui Bot )

La Pogoanele se garau marfarele OMFESA. Ultima oară (3 mai) erau oprite aprox. 35 de vagoane pe ultima linie, fără ca locomotiva să fie în zonă.

R 7001 întârziat 134 minute, mașina defectă la Căciulați. Este incredibil cum NUMAI când circul eu cu acest tren nu se întâmplă nimic și merge ceas. Încep să cred că-s blestemat să nu prind o întârziere ca lumea vreodată; probabil că dacă iau un IR București - Timișoara, ajung cu -5 minute la destinație.
Crucea cu IR 1776 s-a făcut la Cotorca, 7001 fiind așteptat de IR. Evident, trenul IR a recuperat cele 6-7 minute de întârziere până la Urziceni, și în ciuda unui ONI la Armășești, a ajuns anticipat în București - cei care au făcut mersul trenurilor ar trebui zburătăciți rapid, nu se poate să faci un mers în care să doarmă trenul pe drum doar ca să nu fie anticipat cu câte 10 minute.

Ieri a mai picat una, EA 174 intre statile PL.Sud si PL.Est a facut 2 flame puternice la pantograf si firul de contact dupa care a ramas defecta la cateva sute de metri de intrarea in PL.Est. A venit EA 823 de la Depoul Ploiesti a preluat garnitura pana in statia PL.Est dupa care au scos locomotiva defecta si a plecat cu ploiesteanca 823 spre Suceava. Ca deobicei timpii largi de pe M500 si-au spus din nou cuvantul trenul plecand cu 88 minute intarziere din PL.Est dar la Suceava a ajuns cu 66 minute recuperand 22 minute de la PL.Est la Suceava.

IR 1659 are si grupa de vagoane pentru IR 1859 Bacau-Piatra.Neamt acest tren a ajuns si el intarziat cu 62 minute.

Azi sigur mai crapa 1-2-3 locomotive...

472-1 ce a pățit aseara la Bartolomeu + 113 minute GM defect?
IonutCFR ce GMuri au fost?
Eu zic ca e stare de urgenta la CFr Calatori cu locomotivele

GM 927 defect la Bartolomeu, a fost scos cu DA 1348 apoi a dus trenul mai departe. Nu este zi sa nu pice 3-4 locomotive si sa faca intarzieri maricele.

Azi la R 5301 Marasesti-Comanesti au schimbat EA 818 cu EC 100, EA-ul avand probleme la ventilatie, trenul acumuland 30 minute intarziere la plecare.

Katalyn a scris:

GM 927 defect la Bartolomeu, a fost scos cu DA 1348 apoi a dus trenul mai departe. Nu este zi sa nu pice 3-4 locomotive si sa faca intarzieri maricele.

Azi la R 5301 Marasesti-Comanesti au schimbat EA 818 cu EC 100, EA-ul avand probleme la ventilatie, trenul acumuland 30 minute intarziere la plecare.

Și atât a durat 2 ore să aducă un diesel de 5 km?

Avizul de locomotiva si trasa se cere la Bucuresti parca.

In raportul AFER privind accidentul de la Ion Luca Caragiale daca nu ma insel era descrisa procedura de cerere locomotiva de ajutor.
S-a cerut la CREIR s-a avizat DEPUTR s-a trasat la trpvbhz s-a dat ordion la P si U si L si a fost indrumatcatre  .....

iti dai seama ca nu demult 2607 a rams defect in Ronat Triaj Gr D
a venit ajutor din Gara de Nord, eu am trecut cu 2608 si 3117 sosea sa ia pasagerii, locomotiva de ajutor era alaturat.
In loc sa cupleze trenurile pina la Arad, au expediat pe 3117 si apoi pe 2605.

Iti dai seama ca noi ne incurcam in proceduri atit de stufoase incit nici ei nu le mai cunosc, ai vazut raportul afer in care s-a constatat ca un acar din nu stiu ce gara era de fapt IDM.
Mai mult desi procedurile erau intocmite de CENAFER si vizate de AFER s-au emis autorizatii gresite atit ca functie cit si competenta. Acarul era de fapt IDM si nu era autorizat sa mani PULEZE instalatia P5 ci doar P5 M pentru care trebuie alt aviz.

O bulibaseala completa dar si complexa in care fiecare incearca sa isi justifice locul.
Cum naiba sa mearga bine cind vezi ca scot din cind in cind la peron pe unii si unele sa controleze la urcare in tren.
Apoi cind pleaca la alt tren vorbesc intrei ei/ele ,,ba cit a zis 9658 sau 2658?, unde merge la Jimbolia? nu ma la Buzias , cum Buzias nu la Jimbolia a zis? asta care e Stamora cumva?"

Vai si amar unii in felul asta mai vad peroanele garii si isi dau seama ca mai merg si oameni cu trenurile.
De unde sa le pese lor ca s-a defectat o locomotiva cind ei nici nu stiu ruta trenului.

Circulatie oprită pe M1000 probleme in zona Crivina ar fi căzut copac pe linie toate trenurile sunt oprite in gări sau varianta a 2a EA 587 a rupt firul la Prahova cu R 5008