Mersul Trenurilor 2015/2016

L-ar putea pune cam ca pe Cluj - Sighet - Cluj. Am fost cu el in timpul saptamanii acum vreo doua veri si e folosit in ambele sensuri. E drept, R compus atunci din voua 20-55-uri si un 19-49. Nu erau perfecte baile, dar per total peste medie conditiile. Chiar peste multe IR-uri. Poate asa ar avea ceva calatori.

Cluj-Sighet-Cluj 4110/4111 e aglomerat mereu in ambele sensuri, eu merg cu el de cateva ori pe an si stiu ce se intampla in teren. Sa zicem ca si 1737 ar fi putut sa plece la 1 din Valcea, asa da, ar fi ajuns dimineata devreme in Cluj, pe vremuri cand era Accelerat 1735 la 0:30 trecea prin Valcea si la 6:30 era in Cluj da vezi tu ca la 6-7 din Cluj nu ai legatura spre Baia Mare ca a plecat la 5, nici spre Satu Mare ca a plecat la 4 nici spre Sighet ca si ala pleaca la 5, doar spre Oradea ai un Regio 3073 daca iti convine.

Ai mai avea de la 7 si privatul spre Bistrita. S-ar mai putea face niste modificari sa ai legaturi bune. Uite, daca ar pleca pe la 4 dupa-masa spre Valcea, de exemplu, ar fi o lagatura buna pentru trenul de la Iasi.

Iasi-Cluj-Valcea? Nu se merita, mai bine vi cu Iasi-Brasov schimbi cu 2103 la Podu Olt si acolo iar schimbi la Valcea. E si mai ieftin ca mergi cu Iasi-Brasov cu oferta tarifara apoi 2103 care e Regio.

Mai sint destule statii pe traseul fiecarui tren. Nu e neaparat sa mergi de la Iasi la Valcea asa. In fine, cam facem chat, ramane de vazut ce va fi.

Karpaty a scris:

Am spus asta, noul mers va avea mai multe lucruri bune dar si cateva mai putin bune, acum depinde de fiecare cum le percepe, faptul ca un tren a fost mutat de la ora 6 la ora 5 pentru unii e rau ca nu se pot trezii la ora 4 sa prinda trenul, deci pentru unii e bine iar pentru altii e rau. Fiind transport in comun nu poti sa multumesti pe toata lumea!

Pana acum ce am vazut in acel livret la regionala Brasov sunt numai lucruri bune mai putin faptul ca Harghita pleaca dimineata la 08 nu mai pleaca la 03 in rest noul mers arata mai bine ca cel actual.

Exact ce ziceam, fiecare cum percepe noile modificari, mutarea lui HARGHITA la 8 fata de 3 noaptea e ceva bun, daca acum cand pleca la 3 pleca gol poate ca de la noul mers cu plecarea la 8 nu va mai pleca gol mai ales ca la ora aia nu este nimic din Brasov spre Deda/Dej.

Karpaty a scris:

Lucru mai putin bun este faptul ca Dacia nu va mai merge prin Sibiu si cum la ora 11 din Sibiu multa lume venea cu el la Bucuresti se pare ca iar este un gol imens de la 6 pana la 15 nu ai cu ce sa pleci din Sibiu la Bucuresti iar ce e si mai rau e faptul ca nu apare nimic de noapte pe relatia Bucuresti-Sibiu-Bucuresti,

Trebuia sa ramana Dacia prin Sibiu si Ister prin Sighisoara dar capetele patrate fac totul pe dos...

Asta am spus si eu dar nu vezi, avem dimineata din Sibiu la Bucuresti 2 trenuri la 5 si la 6 apoi pana la 15 nimic, si seara de la Bucuresti soseste la 22:20 si la 22:50.

Karpaty a scris:

Exact ce ziceam, fiecare cum percepe noile modificari, mutarea lui HARGHITA la 8 fata de 3 noaptea e ceva bun, daca acum cand pleca la 3 pleca gol poate ca de la noul mers cu plecarea la 8 nu va mai pleca gol mai ales ca la ora aia nu este nimic din Brasov spre Deda/Dej.

CFR-ul vrea sa-si scoate banii cu acest tren. Daca geografia tarii era altfel si Siculeniul era dupa Miercurea Ciuc trenul ala nu mai mergea pana la Brasov, e tren de M Ciuc poate Tusnad si cam atat. Ajunge la Brasov doar din motive tehnice chiar daca e cap de magistrala. L-au mutat ca sa aiba ceva pasageri, din Brasov am plecat cu 5 oameni cand am fost eu dar nici altadata cand am fost cazat in gara nu l-am prins cu mai multi calatori. Vedem cum o sa fie, din Cluj intra pe trasa lui 362-1 banuiesc ca 362/363 se anuleaza de la noul mers.

Oricum nu au circulat anul asta, degeaba au fost introduse in mers ca au fost anulate atat BIHARIA cat si ADY ENDRE.

Sau ar putea sa ramana in circulatie 362/363, doar ca 362-1 ar pleca din Cluj Napoca dupa presupunerea mea pe trasa actualului 366-1. Oricum vagoanele Bihariei stateau in grupa tehnica prea mult cand circula trenul.

BIHARIA trebuia sa fie Bistrita-Budapesta iar ADY ENDRE Sighet-Budapesta, lasa ca e mai bine sa nu avem trenuri, sa fie anulate, autocarele sunt la putere si masinile, trenuri mai putine, si alea care sunt pentru tigani, pardon navetisti adica tot tigani, le oferim lor trenuri si noi mergem cu auto, adica toata tara sustine un mijloc de transport ieftin pentru tiganie, bravo natiune. Tot inainte.

Norbi a scris:

Sau ar putea sa ramana in circulatie 362/363, doar ca 362-1 ar pleca din Cluj Napoca dupa presupunerea mea pe trasa actualului 366-1. Oricum vagoanele Bihariei stateau in grupa tehnica prea mult cand circula trenul.

La asta m-am gandit prima data. Sincer nu au rost 2 trenuri de Cluj, din 2013 nici nu circula 363 si 365

Pana acuma era Budapest 6.40 , 9.40, 14.40 si 17.40, iar la intors 7.10 , 10.07, 15.06 si 2.12.

Din decembrie ar trebui in felul urmator: Budapest : 6.40 HR , 12.40 Ady si 17.40 Corona, Cluj 8.10 Ady , 15.10 HR,  02.10 Corona le poti suplimenta cu vagoane in functie de cerere si aia e.

Am vazut ca 1765/1766 vor avea grupa de Botosani in continuare si de la Sighet .